Wiadomość wysłana przez: Mski w Styczeń 22, 2018, 11:53:44 am
Zrobiłem 250km i kot spalił prawie cały bak(50l). Dodam ze 90km bylo zrobione w trasie. Reszta miasto, spokojne toczenie się.
Poczytałem kilka tematów i nastawiam sie na wymiane katalizatora... Biorę równierz pod uwage regeneracje w firmie w Zgierzu. Czy moglby sie wypowiedziec w temacie ktos kto regenerował katalizator ? Jest dobrze, czy po kilkunastu k problem powraca ?
Wiadomość wysłana przez: sobrus w Styczeń 22, 2018, 12:49:57 pm
Podaj jakie dokładnie błędy sygnalizuje kocur.
Wiadomość wysłana przez: Mski w Styczeń 22, 2018, 12:57:07 pm
Wiadomość wysłana przez: sobrus w Styczeń 22, 2018, 13:35:34 pm
Bez kodu błędu ciężko coś doradzić. Jakie są korekty dawek paliwa (Fuel Trim, STFT oraz LTFT)?
Wiadomość wysłana przez: Mski w Styczeń 22, 2018, 13:46:22 pm
Ale dzieki za podpowiedzi, w sobote stawiam go na tydzien do swojego mechanika, takze poprosze zeby na to zerknał i mi podrzucił te dane.
Jesli okaze sie ze mieszkanka jest za wysoka, zapewne wymienia sie sonde... ? Moze z czapy pytanie, ale nigdy nie mialem podobnego problemu w autach.
Wiadomość wysłana przez: sobrus w Styczeń 22, 2018, 14:31:03 pm
Sondy są dwie, każda po 500zł, więc szkoda wymieniać tak po prostu.
Dlatego tak ważna jest właściwa diagnoza, odczytanie konkretnych błędów.
Bo może wymienisz sondy, a się okaże że wtryski Ci leją...
I wtedy różnicę poczujesz jedynie w portfelu....
Wiadomość wysłana przez: Mski w Styczeń 22, 2018, 15:24:33 pm
Czy to moze byc przydatne w ustaleniu diagnozy?
Wiadomość wysłana przez: voitec w Styczeń 22, 2018, 17:15:08 pm
Przydały by się jakoś odczyty live z MAF, map, rpm, tps, i wspomniane ltft i stft.
Wiadomość wysłana przez: Mski w Styczeń 22, 2018, 17:34:01 pm
Wiadomość wysłana przez: Driv3rrrr w Styczeń 22, 2018, 19:49:45 pm
Wiadomość wysłana przez: Mski w Luty 20, 2018, 09:18:47 am
Zadzownił do mnie mechanik, wymienił mi swiece i powiedział ze katalizatorami sie nie zajmie ( nie wymontuje) bo to na 4x4 (wtf?)
Czy to naprawde trudna robota aby wymontowac katalizatory? Czy nie jest po prostu pewny diagnozy albo nie oplaca mu sie tego robic?
Wiadomość wysłana przez: Gikonzx9r w Luty 20, 2018, 15:37:00 pm
Wiadomość wysłana przez: Mski w Luty 20, 2018, 16:33:39 pm
Moj mechanik podejrzewa ze to nie katalizator, z kolei drugi ktory sie Jagami zajmuje twierdzi ze to na bank katalizatory ale ich nie wyjmie.
Zgłupieć można.
Wiadomość wysłana przez: sobrus w Luty 21, 2018, 08:00:22 am
ALE to moim zdaniem nie ma NIC wspólnego z wysokim spalaniem. Sondy lambda za katalizatorem nie sterują mieszanką.
Uszkodzenie katalizatora może być natomiast skutkiem jazdy na bogato.
Jeżeli miałbym wróżyć, to naprawa katalizatora spowoduje usunięcie błędu i nic poza tym. Jeżeli go zregenerujesz a spalanie nie spadnie, to nowy też może długo nie pożyć.
Na szybko i na tanio:
- zamontuj emulator sondy lambda za 10zł aby pozbyć się P420 (jeżeli będziesz chciał zawsze możesz potem wymienić katalizator i zdemontować emulator)
- kup sobie ELMa za 30zł i zobacz korekty krótko i długoterminowe.
Wiadomość wysłana przez: voitec w Luty 21, 2018, 09:10:21 am
W moim poprzednim, w którym robiłem katalizator, to właśnie objawem był brak mocy i duże spalanie. Silnik się kiepsko rozpędzał, bo katalizator blokował wypływ spalin, im wolniej on się rozpędzał, tym bardziej wciskałem gaz, przez co więcej palił.
Ja jak już odczytałem błędy, które mocno wskazywały na katalizator, to rozebrałem tę dwururkę, która łączy dwie strony wydechu i odpaliłem. Kilka przegazówek i już było widać, że z jednym katalizatorem jest coś nie tak.
Teraz piszę czysto teoretycznie, ale gdybym teraz miał diagnozować katalizator, to pierwsze co, to drugie sondy out i endoskop do środka. Pewnie ta od strony grodzi jest wyzwaniem, ale myślę, że się da. Tak jak da się wyjąć ten katalizator bez demontażu sanek
Aaa jeszcze jedno, czasem to trzeba te koty trochę przegonić
Wiadomość wysłana przez: sobrus w Luty 21, 2018, 09:40:49 am
Już jest tyle tych wątków o problemach z katalizatorem, że idzie się w nich pogubić
W moim poprzednim, w którym robiłem katalizator, to właśnie objawem był brak mocy i duże spalanie. Silnik się kiepsko rozpędzał, bo katalizator blokował wypływ spalin, im wolniej on się rozpędzał, tym bardziej wciskałem gaz, przez co więcej palił.
No ale to nie jest wtedy samo P420 tylko pewnie silnik rzęził na wysokich obrotach, migało check engine i do tego cała plejada błędów misfire serri P3xx + błąd catalyst damage.
Też to miałem.
A o niczym takim kolega nie pisał. Tylko że spalanie wysokie.
Wiadomość wysłana przez: Mski w Luty 21, 2018, 10:17:38 am
Ze wzgledu na to ze samochod dopiero kupilem, wiedzialem ze cos w nim jest do zrobienia. Takze zdecydowalem sie te katalizatory zregenerwowac.
Pewnie troche to potrwa zanim gosc znajdzie czas ale jakos mu ufam. Robi Jagi, i sam dla siebie skladal xksa. Wiec jakies pojecie musi miec.
Gdyby ktos szukal w białymstoku to warsztat znalazlem na stronie dobrymechanik.pl - nazywa sie v8.
Podlaczyłem komputer. Błąd P1582 nawet nie da sie skasować,bede musial poczytac od czego on jest.
Jednak jest problem z katalizatorem.
Wiadomość wysłana przez: voitec w Luty 21, 2018, 16:23:24 pm
Mski, Pisząc o błędzie przepustnicy chodzi Ci o p1582?
Wiadomość wysłana przez: Mski w Luty 21, 2018, 16:40:22 pm
Mski, Pisząc o błędzie przepustnicy chodzi Ci o p1582?
To powiedział moj 1 mechanik. Zakladam ze tez sugerował sie tym błedem bo jego nie da sie skasowac.
Sugerujac sie:
1. aktywowany wylacznik uderzeniowy
2. przepustnica w trybie awaryjnym
3. silnik startuje a nie pracuje rowno
4. silnik nie startuje
5. sinilk sie zatrzymal
u mnie albo bedzie to 1 albo 2 bo z reszta nie ma problemow.
Wiadomość wysłana przez: maron w Luty 21, 2018, 19:07:53 pm
Wiadomość wysłana przez: q_nerk w Luty 22, 2018, 00:04:48 am
Wiadomość wysłana przez: Driv3rrrr w Luty 22, 2018, 07:47:25 am
Wiadomość wysłana przez: Mski w Luty 22, 2018, 10:21:34 am
Wiadomość wysłana przez: Mski w Marzec 12, 2018, 14:07:50 pm
Podpora wału rowniez kwalifikuje sie do wymiany, przy okazji olej w dyfrze wymienie. I to by bylo na tyle. Mysle ze problem bedzie rozwiazany.
Pozostaje mi jeszcze jedna wizyta u mechanika. Chce zajrzec do silnika. Widac sylikon przy misie olejowej i troche wyzej na laczeniach elementow. Cos bylo naprawiane w nim i wole sprawdzic jak i co, zanim rusze w dalsza trase.
Ile orientacyjnie moze kosztowac takie wyjecie silnika i sprawdzenie go ? Nigdy tego nie robiłem.
Oraz czy długoterminowa dawke paliwa mozna jakos wyregulować?