FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => S-TYPE (1999-2007) => Wątek zaczęty przez: JerryRS4 w Styczeń 18, 2018, 09:53:33 am
-
Mam pytanie. Parę miesięcy temu kupiłem ów kota i mam dylemat, ponieważ zastanawiam się czy tył samochodu faktycznie powinien tak nisko siedzieć względem przodu? Nie wiem czy one tak mają, czy po prostu tylne sprężyny trochę osiadły, ale patrząc na różne zdjęcia w internecie, wszystkie stoją prosto. Na zdjęciach jest na kołach letnich 18" 235/40 i zima 16" 225/55. Jakieś pomysły? Czy wymiana sprężyn załatwi sprawę? :- pojecia
-
zdecydowanie tył jest zbyt nisko
-
Sprężyny tak mają że z czasem są krótsze, a zatem albo nowe albo do kowala bo używki na dłuższy czas się nie sprawdzą.
-
Miałem tak od wożenia płytek w bagażniku ;D kupiłem nówki i od razu się podniósł do góry :-yipee najpewniej czeka Cię wymiana
-
Z wymianą się liczyłem i wydawała mi się to najbardziej prawdopodobna opcja, tylko nie wiedziałem czy iść w kierunku używek, czy zainwestować w nowe. Macie jakiś namiar na sklep, czy zostaje All*gro? Szukać typowo do pierwszego lifta, czy przedlift i drugi lift to to samo?
-
Jest jeszcze taka opcja było o tym na TVN Turbo 101 napraw, sam się przymierzam ale dopiero jak się ciepło zrobi.
Wciska się to między zwoje sprężyny i po sprawie .
-
Z wymianą się liczyłem i wydawała mi się to najbardziej prawdopodobna opcja, tylko nie wiedziałem czy iść w kierunku używek, czy zainwestować w nowe. Macie jakiś namiar na sklep, czy zostaje All*gro? Szukać typowo do pierwszego lifta, czy przedlift i drugi lift to to samo?
From VIN (M45255) To VIN (N13088) numer części XR816958, ja kupowałem firmy KILEN 68012
ale patent z gumkami pod zwoje sprężyn pierwsza klasa :D
-
No, takie gumy montowaliśmy w Wartburgu, jak jeździliśmy obładowani w długie trasy ;D :-hehe :-clap
-
Ja mam trochę niżej :-clap :-clap
-
Tak to jest na pneumatach...
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
Oryginalnie nie ma tu pneumatyki i nic nie jest zepsute w zawieszeniu :)
-
siema jerry mój jag też siedzi z tyłu to wina butli gazowej, wymontowałem sprężyny z innego jaga bez gazu [siedział równo był bez gazu]myślałem ze to załatwi sprawę ale nie, gaz robi swoje. A te gumy które pokazał ziwoj to lipa usztywniają auto ale siedzi dalej wiem bo sam montowałem dałem nawet po dwie na strone,różnica 1,5cm w góre [słabo] a auto nie stabilny. Znajomy poleca gumy między amortyzator a bude ,podniesie na 100procent bede zakładał na wiosne
-
To nie wina butli....butla waży 20 kg + gazu z 50kg. Jakby od 70 kg opadał to musiałoby nie być oprócz sprężyn też amorów
-
wymieniłem cały tył[ mc pearson]amor i sprężyny i nic nie pomogło dalej siedzi,to co zrobić masz jakiś pomysł?
-
U mnie tez po założeniu lpg tył usiadł , i jak jest pusty zbiornik to stoi w miarę a jak zaatankuje ( 58 l ) to siada tył .
Mi to tak bardzo nie przeszkadza ale można by podnieść tył tylko przez gumy pod sprężyny .
-
Znalazłem po części przyczynę gleby w moim aucie, a były to pęknięte sprężyny, na dolnych zwojach. Auto sprowadziłem z wypinanym hakiem, więc pewnie w DE ktoś ciągał jakieś kempingi. Teraz kwestia wymiany sprężyn. Też mam LPG, butla 55l (max wejdzie 47l), ale po zmianie sprężyn i tak pewnie trochę będzie stał wyżej. Znalazłem niedaleko mnie amortyzatory ze sprężynami od 2.7D i pytanie czy podejdą do mojego 3.0 V6? Mój jest I lift, a 2.7D wychodziły od 2004 wzwyż. Zmieniali coś w zawiasie z tyłu między I, a II liftem?
IMG_2722.JPG (https://zapodaj.net/d8f4ee56b8d4c.jpg.html)
IMG_2736.JPG (https://zapodaj.net/fc178f98b9119.jpg.html)
-
Zawias ten sam ale sprężyny mogły być inne. To samo się tyczy różnic między zawieszeniem z CATS a bez systemu.
-
Z tego co zaobserwowałem po ogłoszeniach, amortyzatory ze sprężynami w pierwszej odsłonie S-Type były trochę inne (dłuższe), niż w późniejszych odmianach. Teraz drugi rebus do rozwiązania. Widzę, że są różne kolory sprężyn i amortyzatorów, co widać na oryginalnych nalepkach naklejonych na górnych talerzykach. Ktoś się orientuje jak to się ma do twardości i komfortu użytkowania? Które lepiej wybrać?
-
W normalnej S ma amory czarne ,w R zielone .
-
Całe zielone amortyzatory są od zawieszenia aktywnego (CATS). Nie mogę nigdzie znaleźć informacji odnośnie koloru kropek na sprężynach i amortyzatorach. W innych markach, w VW np. oznaczają one twardość, tutaj też na pewno czymś się różnią.
-
ja na swoich sprężynach tez tak mam green na jednej yello na drugiej stronie i te co kupiłem też tak mają widocznie tak ma być a co do amorów to tak jak napisał Bodzio zwykła eska kolor czarny
-
To nie do końca tak jest żę zwykły s-type ma czarne amortyzatory a r-ka ma zielone. Zwykły też może mieć zielone amortyzatory jeżeli ma system CATS
-
Sprężyny kupione, prawdopodobnie pochodzą od przedlifta, ale pasują idealnie, jednak są takie same. Tyłek się podniósł, ale i tak minimalnie coś niżej, pewnie przez założone LPG. Znajdę wolny dzień, to spróbuje założyć gumy usztywniające, może jeszcze trochę się podniesie i dam znać. Narazie wyglada tak :-V
-
Odświeżam temat dla innych ponieważ dopadł mnie również kryzys z niskim tyłem a po założeniu zimy (koła 17 wymiar 235/50 - taki jak zaleca producent) obcierają o rant błotnika przy większych dołkach i skręcaniu, założyłem gumy i tu uwaga bo każdy się podnieca a nie podaje konkretnych wymiarów jakie włożył ja włożyłem 30mm z niskimi rantami ciężko wchodzą ale po przesmarowaniu da się je włożyć z automatu samochód podnosi się o 3cm co powinno każdego zadowolić ( wystarczy po jednej gumie na stronę ) nie usztywniają one jakoś drastycznie auta, prowadzi się dobrze.