FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: tyglys w Kwiecień 12, 2009, 19:32:58 pm
-
witam, mam problem z nawiewem na przedniszybę, mimo iz nawiew włączony jest na max. strumień powietrza jest słaby, nie wiem co moze byc tego przyczyną, miał ktos kiedyś taki problem?
(wentylator chodzi ok, brak jedynie strumienia powietrza)
bede wdzieczny za info co z tym zrobic i najlepiej gdzie... Warszawa i okolice.
Pozdrawiam wszystkie KOTY :)
-
Filtr kabinowy może masz zapchany.
-
Dzieki sprawdzę tą ewentualność... :-thank
-
podpowie ktoś jak zdjąć podszybie? Chciałem wymienić filtr przeciwpyłkowy, ale nie mogę zdjąć tego plastiku. W przedniej części było 5 plastikowych kołków, które zdemontowałem - odkręciłem też śruby mocujące ramiona wycieraczek, ale nie chcą zejść. Czy próbować dalej na chama, czy nie zdejmuje się ich?
Gdy próbuję podnosić podszybie to wyraźnie trzyma coś od strony szyby. Czy to trzeba może jakoś spróbować wysunąć lub jakiś inny myk zastosować?
Nie chcę nic połamać i dlatego nie bardzo chce mi się samemu kombinować.
-
wycieraczki sa na takim niby wieloklinie, ale z pewnoscia korozja "utrwalila" nieco polaczenie, sprobuj jakims szprajem a'la wd40, u mnie tez ciezko bylo zdjac
a ta listwa plastikowa ma rant ktory wchodzi w rowek pod szyba na wcisk, sprobuj z jednej strony zaczac ostroznie podwazac i powinna wyjsc
powodzonka :-tylko
-
Jak ja wymieniałem filtr pyłkowy to wycieraczek nie ściągałem... :P
-
fakt, mozna nie sciagac, zalezy jakie ma sie zamilowanie do gimnastyki :-R
-
E tam, wystarczy odgiąć ten plastik (podszybie) i rękę wsadzić... :P Nie ma tragedii... :P
-
Czy przy włączeniu na max słychać zwiększony dźwięk nawiewu, a słabo wieje?
-
Mam ten sam problem z nawiewem na przednią szybę, i doszedłem do tego że klapka która powinna otworzyć się w momencie włączenia nawiewu na szybę poprostu się zacina,ale mam na to prosty sposób;w czasie jazdy daję nawiew na maxa-temp na maxa i tak przez jakieś 2 min. następnie przełączam temp.na LO czyli klima na max i tak przez chwilę,zaraz przełaczam nawiew tylko na szybę i słychać jak puszcza(pewnie to różnica temp)...ale tylko tak działa. :-tylko
-
Tak, gimnastyka bez ściągania podszybia przy wymianie filtra, ale wypadałoby te liście i cały syf tam zgromadzony posprzątać ;), a co do wycieraczek, to po wymianie radzę zabezpieczyć specjalnym smarem na przyszłość, u mnie wszystkie śruby są zabezpieczone, zacząwszy od najmniejszych pierdół kończąc na wydechu ;)
-
Kogeko fazza3 mam taki sam problem. Niestety u mnie nie działa Twój sposób. Najdziwniejsze jest to, że dmuchawa wali na całego, szum, huk, raban straszny. Nawiew na kabinę dmucha równo a po przełączeniu na szyby kicha. Wczoraj w trakcie podróży miałem dziwną sytuację. Jechałem ponad 30 minut i wszystko było ok. Musiałem zatrzymać się by skorzystać ze sklepu i po kontynuowaniu jazdy zaczęły się problemy z mgłą w samochodzie. Mleko na szybie i zerowy nawiew. Klikałem po kolei przyciski, by jakoś odblokować tą "klapkę" ale nic nie pomagało. Najgorsze było to, że czekał mnie jeszcze powrót do domu. Na szczęście funkcja DEF jakoś pomagała, ale boczne szyby dalej z mlekiem. Jakaś tragedia.
Jeśli chodzi o cieknącą nagrzewnicę (co niby jest przyczyną mleka) to chodzi o całą nagrzewnicę, czy tylko tą chłodnicę? Jak się dostać do tego ustrojstwa? I drugie pytanie... co zrobić z tą nieotwierającą się "klapką" nawiewu?
-
Nie chodzi o to że klapka na szybę się nie otwiera tylko ona się otwiera przy określonej temperaturze lub po określonym czasie ale podejrzewam bardziej temperaturę bo w zimie trzeba dłużej czekać na otwarcie się jej. Owszem po włączeniu nawiewu na szybę a najprościej po naciśnięciu def nie dzieje się nic ale jak się poczeka aż się auto zagrzeje to klapka zaskakuje i wali pięknym tlenem na szybę. Czasem można, ja tak robię, że włączam def, oczywiście bez kociej reakcji..bo w końcu jemu się nie spieszy a szybę zaparowaną mam ja.. czekam ze 2 minuty i włączam inne kierunki nawiewu i znów def i zazwyczaj się odblokowuje i ładnie wieje. Kiedyś bodajże kolega Choina wyjaśniał ten fenomen, gdy mieliśmy malutki zgrzyt na temat czy jest potrzebny osobny guzik do grzania przedniej szyby czy nie. :-tylko
-
Może byłoby w tym trochę racji, gdyby nie to, że jak wspomniałem, byłem w podróży od 30 minut. Silnik był rozgrzany, temperatura na zewnątrz była około 0 stopni zaś w środku ciepło. Gdy wracałem do domu, korzystałem z funkcji DEF i było nawet gorąco, ale po przełączeniu na nawiew przedniej szyby słychać jak zmienia się kierunek strumienia powietrza, ale wiatru nie ma. Dyma tam może lekko, ale ledwo czuć na palcach dłoni. Na nogi chyba wieje, ale nie mam pewności.
-
Owszem w kazdym z tych przypadków problem jest ten sam-nie otwiera się klapka od nawiewu na przednią szybę i to z prostego powodu ,jest tak szczelna że zawiesza się wg.mnie w kanale wylotowym.Zauważcie że wszystie inne przałączenia działają tylko to nie .u mnie po kilku razach takich manewrów typu ; max.temp. i max. nawiew na inne pozycje nagle przełaczam na temp. minus i na maksa i Def działa...ale w zimę to upierdliwa sprawa bo trzeba poczekać aż się rozgrzeje silnik...wg.to miałem też problemy ze spadającą ciągle temp.silnika nigdy nie była na 12 godz...czyli jakieś 90 stopni...i oczywiście winny był termostat ale nie ten przy chłodnicy, jak każdy mechanik sądzi...tylko ten mały...ale to już inny wątek.... :-W
-
Wszystko ok... rozumiem, że szczelna, że się zacina i takie tam. Problem w tym... jak żyć Panie premierze z taką szczelną klapką? Jak jechać jak mgła wewnątrz jest gęstsza niż na zewnątrz? Kurde dojdzie do tego, że światło przeciwmgłowe będę musiał przełożyć do środka :] Robił coś ktoś z tym? Czy wszyscy maja na to wywalone?
-
Większa większość ma klapkę sprawną, mniejsza większość czeka jak ty to zrobisz i opiszesz.
-
No to mam zagwozdkę... Całość pewnie jest ukryta pod deską a tego raczej rozbierać nie będę :/ będę musiał kontaktowac się z serwisem Jaga ;]
-
Jeszcze jedna sprawa. Dziś jadąc sobie spokojnie ekspresówką zauważyłem pewien niepokojący objaw ogrzewania. Otóż przy ustawionej temperaturze na około 23 stopnie i wyżej grzanie działa w sposób falowy. Znaczy to tyle, że mimo ustawienia stałej temperatury z kratki leci naprzemian ciepłe i chłodne powietrze. Jest to o tyle niewygodne, że raz dostaję po twarzy lodem, raz wrzątkiem. To tak kolokwialnie mówiąc.
Sory, że zadaję tyle pytań ale to moja pierwsza zima tym autkiem. I zaczynam martwić się o nagrzewnicę.
-
witam jestem Damian :)
odświeżam temat, ale mocno irytuje mnie zaparowana szyba, tym bardziej że nie mam podgrzewanej szyby, Czy ktoś uporał się z tym problemem, lub ma w miarę słuszne przypuszczenia jak najłatwiej jest dostać się do tej klapki od nawiewu na przednią szybę?
Pozdrowionka
-
Dołączam się do pytania... Też pojawił się u mnie problem z "mgłą" w środku :-help
-
Witam ponownie. Problem u mnie rozwiązany :-clap
Okazało się, że mechanik założył filtr kabinowy odwrotnie... Na filtrze jest strzałka.... teraz śmiga jak należy i problem mgły rozwiązany :) Polecam wszystkim, którzy będą mieli podobny problem zacząć od tego.
:-tylko
-
U mnie niestety sprawa wygląda tak, że po prostu nie ma nawiewu na szybę :( dobrze by było widzieć jakiś schemat gdzie to sterowanie nawiewu jest, żeby nie przekopywać całej deski :D ktoś coś wie? :)
-
Odświeżam temat.Problem pojawił się z niskimi temperaturami .Ewidentnie zacina się jakiś element odpowiedzialny za nawiew na szybę.Podczas jazdy w nocy tragedia klima i nawiew na max a szyba tylko do połowy pozbawiona zamglenia.Jakieś pomysły ?Może ktoś już to przerobił ?
P.S. Filtr czysty ,inne kierunki nawiewu działają rewelacyjnie.
-
sprawdziłeś klapę odpowiadającą za zmianę z obiegu wewnętrznego na zewnętrzny?
-
A gdzie szukać tego ustrojstwa ?.Wszystkie kierunki nawiewu działają oprócz szyby.
-
wszystkie silniczki sterujące oraz klapę od zmiany obiegu widać po wykręceniu schowka. Silniczki są jak by w częsci za radiem. Klapa obiegu jest za schowkiem ponad wentylatorem.
-
Silniczek od obiegow jest przy klapie obiegu. Reszta tak jak mówisz
-
Schowek wyjęty(4 wkręty ).Wentylator z silnikami widoczny.Rozumiem że regulacja klapy jest z lewej strony wentylatora.Ale co dalej ?.Mam coś przesunąć ,przestawić .Żaden element nie jest ruchomy.
-
Takie ciegienko powinno być. Najlepiej jakby ktoś naciskał na przycisk od obiegu a Ty palcem probowal ruszyc ciegno lub klapę. A klape masz otwarta na full czy nie??
-
W obudowie wentylatora za schowkiem nie widać żadnej przesłony(żaluzji) czyli rozumiem że ciągle pracuje jako układ zamknięty (obieg wewnętrzny ).Zdemontuję podszybie z filtrem i zobaczę czy jest przelot powietrza.
-
po odkręceniu wentylatora będzie widać prześwit w stronę filtra. przesłona obiegu jest na gorze, ma kształt ćwiartki koła.
-
Witam Panowie.
Podsumujmy te wszystkie posty: Ogólnie przesrane.
W swoim jagu mam dokładnie wszystkie wymienione problemy.Szyby tak parują ,że jazda staje się niemożliwa.
A ma podgrzewaną przednią szybę.
I wtedy wsiadam w taką pogodę do 10 razy tańszego starego peugeota i żadnych problemów.
Włączam czy to na szybę czy na nogi etc. nawiew i za chwilę mam ciepło bez parowania szyb i innych dolegliwości.
Nawet klimy nie ma. Wiem , że zaraz napiszecie ""tylko w Jagu'' , ale naprawdę jestem wieloletnim użytkownikiem
tej marki i coraz bardziej nią rozczarowany.A najwięcej właśnie w okresie jesienno-zimowym.
pozdr.
-
parowanie szyb w tym aucie jest tylko po wyłączeniu klimy. jeżeli coś paruje to poczytaj o klapie obiegu wewnętrznego