FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: Goliathus w Kwiecień 05, 2012, 08:04:22 am
-
Witam.
Po uzbieraniu pewnej gotówki i nabyciu odpowiedniego doświadczenia postanowiłem znaleźć sobie ciekawsze auto. Po długich poszukiwaniach trafiłem na X-type. Zacząłem intensywnie szukać o nim informacji, ale szczerze mówiąc nie wiem do tej pory paru rzeczy. Dlatego postanowiłem tutaj rozwiać swoje wątpliwości. Trochę informacji o mnie i moich preferencjach.
1. Jeżdżę około 50-70km dziennie. 50/50 - miasto/trasa
2. Gaz w aucie zupełnie mi nie przeszkadza, jestem w stanie zaakceptować do 20l/100
No i teraz pytanie:
Na auto dosyć mocno się nastawiłem, ale czytając coraz więcej opinii moje emocje spadają. Dlatego mam do Was prośbę. Chce po prostu wiedzieć czy będzie mnie stać na utrzymanie auta. Do obecnej dyspozycji mam ok. 20k, mogę zwiększyć do ok. 25k. Zastanawiałem się albo nad Dieslem 2.0 albo benzyną 3.0 w gazie. Od razu zaznaczam, że to ile pali mnie nie interesuje zbytnio. Zmierzając do sedna sprawy: Ile średniorocznie wydajecie na naprawy / wymiany / itp. W swoich autach. Prosiłby o podawanie kosztów nie wliczających cen paliwa. Miałem auto które paliło 22l gazu i zbytnio nie szarpało to mojego budżetu.
Bardzo mi się to auto podoba, ale nie ukrywam, że nie chcę żeby mnie zrujnowało finansowo. No i czy w ogóle jestem w stanie dostać porządnego X-type do 25k?
Dziękuje z góry za wszelką pomoc.
Pozdrawiam.
-
wszytko zależy w jakim stanie kupisz x-sa za 25k to raczej ciężko będzie ale coś z pierwszych lat produkcji jak dobrze poszukasz to możesz znaleźć (większość z allegro to dojechane złomy z powypadkową przeszlością- wiem co piszę bo sam szukałem swojego latem i wiem ile musiałem ich obejrzeć żeby w końcu kupić, całych nie opłaca się handlażom importować gdyż są tam droższe niż u nas)
utrzymanie nie kosztuję więcej niż podobnych aut tej klasy (nie mówię o ASO) x-type na pewno bedzię najtańszym jaguarem w utrzymaniu, sam przez ostatnie pół roku wydałem około 1000 pln tylko na eksploatacyjne rzeczy, 1200 na opony zimowe i 1000 na wymianę podpory wału (zrobiłem 25tys km). Jeśli myślisz o gazie to nie kupuj importowanych z USA i przyjrzyj się dobrze napędowi 4x4 usterki są sporadyczne i przeważnie wynikają z niewłaściwego użytkowania (nie jest tak głupotoodporny jak torsen w audi) przy 2.0 nie ma napędu 4x4 co do użytkowania to niech się ktoś wypowie co ma diesla ale to identyczny silnik jak w mondeo mk3 więc koszty muszą być podobne
co do spalania mój pali 12-14 maks w mieszanym trybie
-
Witam ja kupiłem samochód za 17 tys. poniżej lista rzeczy którą zrobiłem plus to co mnie jeszcze czeka wr.
Pompa wspomagania 200zl
sprezarka klimatyzacji 150zl
przewody klimatyzacji 800zl
nadkola dwa przednie spawane 200zl
światła dzienne 250zl
Podpora wału 200zl
czytnik dvd 850zl
sonda lambda 100zl
tarcze przod plus klocki 430zl
elektrozawory skrzyni biegow 250zl
rozrusznik 308zl
zbiorniczek płynu wyrównawczego 170zl
tylne zawieszenie (gumy) plus stabilizatory 625zl
czujnik tempertatury 25zl
dekielki jaguar 40zl
statuetka jaguar 120zl
Polerowanie lamp plus naprawa mocowan 100zl
wymiana żarników 480zl
Zimowe opony 650zl
Wymiana oleju w skrzyni biegów plus filtr 188 tys. 650zl
wymiana oleju w silniki 188 tys plus filtry 700zl
lutowanie przewodu wtyczki od plynu hamulcowego 50zl
przednie zawieszenie 1120zl
reduktor 500zl
lusterko prawe do zrobienia
sprzeglo hydrokinetyczne do regeneracji
zamek z podłokietnika do zamówienia
próg ,maska
Felgi letnie 17" 1000zł
katalizatory 1200zl
ceny w przybliżeniu bez kosztów robocizny pozdrawiam ;D
-
Ja za swojego dałem 26k.Mam go 7 miesięcy i do tej pory wydałem nieco ponad 300 pln,to nie jest chyba dużo.Tyle to śmiało zostanie Ci z paliwa(mowa o diezelku) :-za :-tylko
-
Ja za swojego dałem 20k. Miałem parę usterek które zrobiłem sobie sam. Do tego kupiłem opony , filtr kabinowy , filtr paliwa , czujnik temperatury , czujnik biegu wstecznego oraz statuetkę na maskę.
x-type :-za
-
Witam,
Na wakacjach zakupilem X-type 2.0 diesel. Koszt wysoki bo 30 hmmm pare tysiecy, ale wiem kto nim jezdzil wiem ze nie mial przygod i wiem ze ma 70 000 przebiegu. Wysoki koszt zakupu odbija sie teraz poniewaz nic w nim nie robie bo nie ma takiej potrzeby jedynie wymienialem uszczelke w ASO ale o tym wiedzialem w momencie zakupu koszt 1000 zł ale to ASO
generalnie autko spelnilo wszystkie moje oczekiwania a nawet je przeroslo diesel ma jeszcze jedna zalete spalanie
trasa Kraków-Geneva srednia 6,1 Autostrada Niemcy na ich paliwie przy sredniej predkosci 180 km/h spalanie 6,3
pozdrawiam
-
Na samym początku chciałbym podziękować za zainteresowanie tematem i życzyć wszystkim zdrowych i wesołych świąt.
@ benjamin – Stosunkowo nie dużo. Jak się sprawuje u Ciebie 4x4?
@ BlackV6 – Te ceny dotyczą jakiej wersji?
@ Pirat – Tutaj to już całkiem nie dużo. Czy jeżeli miałbyś możliwość zamienić na benzynę (4x4 + automat) to byś to zrobił czy pozostał przy swoim? Ile rocznie pokonujesz km? Nie wiem czy do mojego przebiegu dziennego diesel będzie odpowiedni.
@ miki151993 – jaki silnik?
@ misiakpysiak2 – takie samo pytanie jak do Pirata
Z tego co widzę, to im wyższa wartość zakupu, tym mniej potem trzeba włożyć ( w sumie logiczne ), ale mimo wszystko są to ceny o wiele niższe niż się spodziewałem czytając niektóre opinie.
Proszę mi powiedzieć co Panowie (Panie ? ) sądzą o tych dwóch autach:
http://moto.allegro.pl/jaguar-x-type-3-0-v6-4x4-lpg-i2237680379.html (http://moto.allegro.pl/jaguar-x-type-3-0-v6-4x4-lpg-i2237680379.html)
http://otomoto.pl/jaguar-x-type-highline-C23509846.html (http://otomoto.pl/jaguar-x-type-highline-C23509846.html)
Czy cena normalna w stosunku do rocznika / przebiegu / stanu ?
Do tej pory jeździłem autami tylko na benzynę (ewentulanie + gaz) szczerze mówiąc, nigdy nawet ani sam, ani u kogoś nie jeździłem dieslem. Czy odczuje sporą różnicę pomiędzy benzyną a dieslem w danym modelu?
PS. Nie mam na celu nikogo urazić zadając w takim miejscu takie pytanie, ale jeżeli tak się stanie to z góry przepraszam :). Do rzeczy. Miałem przyjemność przejechać się wczoraj BMW 330Ci. Nie ukrywam, że było przyjemnie. Nawet bardzo. Czy może mi ktoś powiedzieć, kto jeździł oboma modelami, które, jego subiektywnym zdaniem było lepsze (ogólnie).
Jeszcze raz dziękuje za pomoc.
-
Podałem z cenami abyś miał przybliżony obraz tego co może się zepsuć oraz koszt cześći które mogą się różnić ja kupuję większość na ebay ,dotyczą 2,5 V6 4x4
-
zimą przy tych mrozach odezwała mi się podpora to ją wymieniłem w dodatnich temperaturach nie było jej słychać, dobrze się sprawuje póki co nic nie wyje, wszystko suche, mam też diesla tyle że w audi, też automat i też 4x4 ale to zupełnie co innego, raczej już diesla nie kupię (chyba że będe zmuszony jeździć naprawdę dużo...) ale to moja subiektywna opinia
"Czy odczuje sporą różnicę pomiędzy benzyną a dieslem w danym modelu?"
jak możesz nie odczuć różnicy w jeździe mając x-sa 230 koni a 130 w dieslu...
co to bmw to ci czy xi?
chcesz bmw kupujesz bmw chcesz x-sa kupujesz x-sa - proste (co kto lubi)
ten drugi był już omawiany na forum :
http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,17430.0.html (http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,17430.0.html)
-
Ja mam 2002r V6 2,1 benzyna
Szukałem 2,1 albo 2,5 ale trafił się mi 2,1 więc takim jeżdżę i jestem bardzo zadowolony.
-
Ja jeździłem BMW i wybrałbym tą markę, jeżeli mógłbym kupić w podobnej cenie i stanie, ale one kosztują więcej od X-sów
Wogóle kto jeździł BMW ten wie, że to auto jest troszkę inne od wszystkich innych. Ja to bym określił jako bardziej zwarte to sie czuje. Mam duże doświadczenie, bo pracowałem 2 lata na parkingu w NYC i przerobione mam praktycznie wszystkie auta
-
każde auto jest "troszkę inne od wszystkich innych" a już jaguar w szczególności i nigdy nie zamieniłbym go na bmw, ale kto co woli :P :-tylko (a tak ma marginesie jeździć a posiadać to dwie różne rzeczy)
-
Ja pomiędzy jaguarem a BMW w podobnych klasach wziąłbym oczywiście kota. Ale to jest moje zdanie każdy ma inny gust. ;)
-
@BlackV6 – Dzięki za informacje.
@benjamin – źle się wyraziłem, chodziło mi o różnice w użytkowaniu. BMW Ci.
„chcesz bmw kupujesz bmw chcesz x-sa kupujesz x-sa - proste (co kto lubi)” Nie do końca się z tym zgodzę. W taki sposób mogę wybierać telefon / głośniki / itp, ale nie zakup rzędu 25k.
„ten drugi był już omawiany na forum” – dzięki za informacje
@miki151993 – Nie myślałeś czasem o gazie? Czy wolisz pozostać przy benzynie?
@bodi – Dzięki za opinie.
@benjamin – co masz dokładnie na myśli mówiąc, że jeździć a posiadać to dwie różne rzeczy?
@miki151993 – Co wg Ciebie głównie przemawia za kotem?
Myślę, że przejadę się obydwoma autami i zobaczę co z tego wyniknie.
Dziękuje za pomoc.
-
Czy zamieniłbym diesla na benzyne 4x4 hmmm nigdy nie jezdzilem takim autem wiec ciezko powiedziec ale patrzac na spalanie i jednak moment obrotowy raczej nie, tak jak mowilem wczesniej kupilem nie tanio za to wiem co to za autko no i z przebiegiem na ten moment 80 000, ostatnia trasa po polskich drogach to 1170 km wlazlo 57 litrów takze ... nie jest zle nie bede dawal rad ale podstawowa rzecz za dobry samochod trzeba zaplacic
-
sredniej predkosci 180 km/h
Toz przy takiej prędkości w iksie to nic nie słychać :-gwizd
-
Cytuj
sredniej predkosci 180 km/h
Toz przy takiej prędkości w iksie to nic nie słychać
hmmm zapraszam do Krakowa na przejażdżkę, po A4 z wspomnianą prędkością co prawda nie słychać przelatującego komara czy muchy ale nie odczuwam zwiększonego hałasu pomiędzy 180 a 140 km/h
ciekawostka żona wtedy spała i nawet jej brewka nie pykneła :)
-
Oj tam, nie słuchaj kolegów odnośnie kosztów, tylko się chwalą ;) :-tylko
Ja mam kupionego w PL w 2003r. 3.0.
Kupiony za 24.000 zł. z przebiegiem 190.000 w styczniu 2011r.Zrobiłem przez 15 miesięcy niecałe 10.000 km i poza kosztami paliwa to:
- wymiana standardowa olejów i filtrów jakieś 500 zł.
- przegląd 100 zł. (w tej cenie smarowanie jednego elementu w zawieszeniu z tyłu bo popiskiwało)
- płyn do spryskiwaczy - 50 zł.
- więcej nic. Wszystko działa.
Dziwne ale prawdziwe, fakt tylko 10.000 km.
Jak czytam wątki o kosztach kilkutysięcznych na przełomie roku to :-R :-thumpdown
Najważniejsze kup sprawdzony, pewny samochód to nie będzie problemów albo zminimalizujesz do możliwie najniższego poziomu. No i dbaj o niego, traktuj jak członka rodziny :-A
-
Powiedźcie mi tak na szybko na co zwrócić uwagę przy zakupie X w 4x4 manual.
Jak sprawdzić reduktor? Jak on powinien pracować? Jak pracuje jak jest zepsuty?
Jak daje o sobie znać podpora wału? I inne rzeczy które wpadną na myśl.
Z góry wielkie dzięki.
-
O podporze wału jest dość spory wątek na tym forum, ale wynika z niego że uszkodzone łożysko podpory po prostu wyje a bardziej uaktywnia się jak jest zimno. Co do reduktora to jak już kiedyś napisałem w X-ie nie ma takowego ( to nie terenówka ) ma dwa mechanizmy różnicowe - przedni zintegrowany ze skrzynią begów i tylni w główce mostu, pomiędzy nimi sprzęgło lepkościowe znajdujące się w obudowie skrzyni biegów. Jak to zdjagnozować ? pierwszym objawem zużycia większości tych elementów jest wycie a później stukanie najczęściej przy zmianie biegów lub kierunku jazdy. Warto zwrócić uwagę na zawieszenie w szczególności tylne - gumki i tuleje są nie trwałe ale za to dostępne nawet jako poliuretany nie drogie i łatwe w wymianie - pierwsze objawy to piszczenie przy ugięciu. Poza tym to zwykłe auto i należy wykazać ogólną staranność przy oględzinach.
-
Podłączam się do tematu. Szukam X-type 3.0 z manualna skrzynią. Na co zwrócić uwagę przed kupnem? Wycie mostów, stukanie podczas zmiany biegów? Jakie usterki potrafią być najbardziej bolesne dla kieszeni i najcięższe w naprawie?