FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XJ X300, X305, X308 (1994-2003) => Wątek zaczęty przez: KINSKY1975Y w Lipiec 05, 2008, 19:46:53 pm
-
Witam i pozdrawiam cale forum. Mam maly problem z moim xjr -em.Tak jak w temacie, podczas hamowania daje sie odczuc jak kierownica trzesie ,moze nie mocno ale jednak .Poza tym sciaga auto na rozne strony .oczywiscie podczas hamowania .Jednoczesnie podczas jazdy slychac szum z przodu nasilajacy sie razem z predkoscia.(nie jest to szum powietrza).Jezeli ktos z Was mial podobny problem ,lub ma jakies sugestie to prosze o wypowiedzi .Z gory dziekuje za wszelkie rady i jeszcze raz pozdrawiam :-V :-jag
-
Jeśli podczas normalnej jazdy się nie trzęsie, a jedynie podczas hamowania stawiam na pokrzywione tarcze. Ludzie tego nie sprawdzają - jak kupiłem swojego Daimlera to były aż popękane!
Szum - może być łożysko w kole. Sprawdź tak - jadąc 60-70 km/h na prostym odcinku pojedź wężykiem prawo-lewo (ale po szosie ;) ). Jak szum zmienia ton w zależności od kierunku skrętu prawie na bank łożysko!
-
Dziekuje za rady koledzy ,a tak z innej beczki to jak sie sciaga ozdobne lby srub do przykrecania kol.Troche jestem :-[ ze nie wiem jak ale coz kto pyta nie bladzi.Odnosnie tematu chce odkrecic kola ,sprawdzic tarcze i przeczyscic prowadnice zaciskow hamulcowych ,kto wie moze bedzie lepiej , :-V :-tylkopozdrawiam
-
nie może ściągać auta na "różne strony" - tylko w jedną!!! - musiałeś sprawdzać w koleinach.
prawdopodobnie barbie ma racje - ja też obstawiam przegrzane i zwichrowane tarcze
-
zgadza sie to tarcze ,bede wymienial razem z amorkami ,mysle ze w koncu bedzie dobrze .Pozdrawiam serdecznie :-V :-V
-
Podobne objawy występują też przy złej geometrii kół.
-
mysle ze na wszystko zlozylo sie pare rzeczy- opony 225/45/17-zamiast255/45/17 50%zuzycia amorkow i 25mm grubosc tarczy. :o Oponki juz wymienione no i paczka z amorami i tarczami od Krzyska w drodze jak tylko dojdzie biore bestie na warsztat i wymieniam .O efektach pracy nie omieszkam powiadomic :) pozdrawiam cale forum :-V :-V ;) geometria byla dobra ale po wymianie ww czesci trzeba chyba sprawdzic,prawda? :-V
-
Te części nie mają wpływu na geometrię.
-
Chyba po zabiegu sie pokusze ,,, w koncu to nie jakies wielkie pieniadze a lepiej miec pewnosc ze kocur nie zedrze zbyt szybko nowych opon pozdrawiam cala brac :-V :-V :-V
-
Ja też jestem zdania, że geomatrie należy chociaż sprawdzić raz na jakiś czas - tak dla pewności.
-
najlepiej obserwować opony jeśli zaczyna scinac lub sciagac ,ustawienie konieczne .ale pamiętajcie do wczesnych modeli XJ6 ser 1 2 3 xj40 x300 oraz wszystkich XJS (nie wspominając wczesnych modeli)
potrzebne są narzędzia obniżające karoserie-zawieszenie .dane ustawienia kol w Jaguarze są obliczone z obniżonym-obciążonym autem.
tak ze gdy odwiedzacie warsztat dowiedzcie sie czy maja takie narzędzia.
-
Cholerka!! Czy w tych autach niczego nie można zrobić tak....po prostu :-jag
-
Prawdopodobnie gdybym pojechal ,chcial ustawic zbieznosc i nic o tym nie powiedzial ,to pewnie by ustawili ,skasowali i nastepny klient.Ciekawe jak skuteczne byloby takie ustawienie?pozdrawiam wszystkich :-V :-V :-V
-
Polecam sprawdzenie kilku drobiazgów:
- piasta, czy jest równa i czy ma bicie,
- korozja na piaście - czyszczenie,
- korozja na tarczy hamulcowej - czyszczenie,
- jednakowy moment przy dokręcaniu śrub,
- pogięte szpilki śrub kół.
Miałem ostatnio delikatne bicie przy hamowaniu, okazało się ze wdała się korozja między piastą i tarczą, poczas zmiany opon wpadło w szczelinę trochę korozji z tarczy i problem gotowy.
Po dokładnym oczyszczeniu, bicie - trzepanie kierownicy - zniknęło.
-
A wiec- tarcze wymienione (nawiercane nacinane ebc od Krzyska) i problem z glowy .Wymienilem od razu amory i zupelnie inna jazda- nie trzesie nie stuka jedzie jak po szynach :-V jeszcze tylko geometria dla pewnosci i jazda .Krzysku :-K dzieki za czesci tak szybko . Pozdrawiam cale forum :-V :-V :-V
-
Kinski jakie amory załozyłeś?Pewnie niebawem mnie to czeka,tym bardziej ze nie zna przebiegu swojego jaga a mam go od niedawna i sądze ze "troche" już przejechał
pozdro
-
Najpierw radze jechac na stacje diagnostyczna i sprawdzic zuzycie amorow..Nawiazujac do tematu to kupilem koni regulowane , wymienilem rowniez tuleje metalowo gumowe (dol amora ) i poduszki (gora amora) warto bylo.