FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => S-TYPE (1999-2007) => Wątek zaczęty przez: dariusz w Grudzień 08, 2009, 15:50:35 pm
-
Posiadam reflektory ksenonowe, komplet.
Zamieniłem zwykłe reflektory na ksenony i ... nic.
Świecą długie, postojówki i kierunkowskazy ale nie mijania. Jak za pierwszym razem załączam to zapalają się, ale po wyłączeniu przekaźnikiem i ponownym włączeniu nic się nie dzieje. Czy to prawda, że muszę zmienić coś w ustawieniach komputera?
Reflektory ksenonowe mam z tego samego rocznika co samochód, tj 2005 r.
-
ale zmieniłeś na oryginalny czy zamontowałeś coś z allegro?
-
Zmieniasz całe reflektory, czy tylko zestaw HID z jedynego słusznego portalu aukcyjnego?
musisz dokładnie sprecyzować z czym masz problem - wtedy pomożemy... lub nie :-gwizd
-
Zmieniam całe reflektory.
Stare reflektory wyłączam z wtyczki i załączam reflektor z ksenonem do wtyczki. Nie mogę tylko podłączyć poziomowania świateł. W moim jest na silniczek a w nowych na poziomowanie, ale to nie istotne i tak zawsze mam ustawione na najniższym poziomie.
Reflektory mam wymontowane z innego Jaguara (pośrednio przy tym uczestniczę), nie kupowane na żadnych aukcjach
-
Jeśli w Twoim kocie nie było ksenonów oryginalnie, to musisz mieć ustawienie świateł na silniczek, bowiem xenon poziomuje się sam i nie mamy my użytkownicy na to żadnego wpływu...
-
Dlatego też pogodziłem się z tym, że nie będę miał poziomowania tylko na sztywno ustawię ksenony na najniższym poziomie, ale nie w tym problem.
Tylko za pierwszym razem zapalają się mi ksenony a jak wyłączę i chcę ponownie załączyć to się nie zapalają. Czy muszę coś zmieniać w ustawieniach komputera,czy przypadkiem nie jest niższe podawane napięcie do ksenonów?
-
Z komputerem może to być dobry trop, bowiem palniki potrzebują od auta tylko 35W a nie 55W jak normalna żarówka... choć wydaje mi się, że to powinna załatwiać przetwornica ,która montowana jest w lampach.
ale głowy obciąć sobie nie dam...
-
xenony potrzebuja sterownika/startera, aby startowac xenona zimnego i cieplego jest potrzebny inny
prad, dlatego za drugim razem nie startuja.
sterownik np. Hella 325 D2S/D2R
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/starter.jpg)
-
Nie mogę z to uwierzyć, że Jaguar zastosował te same wtyczki. Ale sprwadzałem na allegro i faktycznie są identyczne. Na pewno xenon ustawi się w najniższym położeniu ponieważ nie ma informacji od czujników zawieszenia. Jak już xenon będzie się żarzyć to można wymienić silniczki na 3 przewodowe (w xenonie zazwyczaj jest 5) i regulacja będzie z kabiny.
Napisz czy xenony się odpaliły i same zgasły czy wyłączyłeś je. Czy podłączając ponownie set halogenowy działają mijania? Może bezpiecznik wywaliło? Nie którzy twierdzą że trzeba wsadzić o jeden numer wiekszy bezpiecznik (osobiście nigdy tego nie robiłem). Xenon najwięcej prądu potrzebuje podczas odpalania.
-
Moment,bo ja tu czegos nie kumam. :-nuts
kolega pisze ZAMIANIANIE reflektorow z normalnych
na zaksenonowane soczewkowe.
W/g mnie reflektory z xenonem powinny
byc juz zaopatrzone w startery, przetwornice
etc. Więc jesli jest tak jak mysle, to po
zamianie powinno grac i trabic bez najmniejszych
problemów...ale to tylko moje domysly
-
Na pewno ma przetwornice i startery. Inaczej by żarnik nie odpalił.
-
to skad problem z ponownym rozruchem palnikow skoro
wszystko jest tip top?
-
Potwierdzam - reflektory mają przetwornice, ale czy ma startery, nie potrawie odpowiedzieć. Jeżeli to, to co na zdjęciu powyżej, to tak = mam je. Zakładane są na żarówki ksenonowe.
Jak u mnie to działa: włączam samochód; przekaźnikiem przerzucam na światła mijania i ksenony się zapalają i sobie świecą bez żadnych problemów. Przekaźnikiem wyłączę ze świateł mijania na postojówki i ponownie (nawet po jakimś dłuższym czasie) przestawię na mijania - to tylko błyśnie na ułamek sekundy i gaśnie; i tek za każdym razem. Jak silnik zgaszę i ponownie uruchomię i włączę światła mijania to ponownie się zapalają ksenony i tak w kółko. Jaśniej już nie potrafię opisać. Dzwoniłem do serwisu Jaguara i otrzymałem odpowiedź, że można to zrobić aczkolwiek tego jeszcze nigdy nie robili ale musiałbym na kilka godzin przyjechać do Warszawy.
Dziękuję za wcześniejsze informację.
-
cos z przetwornicami sie dzieje bo niemogą załadować odpowiedniego napięcia na ciepłe palniki....
na zimnych palnikach i przetwornicach pewnie jest wszystko ok .
popsprawdzaj masy przetwornic oraz prądy czy napewno mają wszędzie dobry kontakt.
-
cos z przetwornicami sie dzieje bo niemogą załadować odpowiedniego napięcia na ciepłe palniki....
na zimnych palnikach i przetwornicach pewnie jest wszystko ok .
popsprawdzaj masy przetwornic oraz prądy czy napewno mają wszędzie dobry kontakt.
Chyba w tym był problem. Na przewodach do świateł w Jaguarze jest zawsze prąd i tak sobie pomyślałem: z jakiego powodu?
Podłączyłem reflektory ksenonowe i z dwie godzinki poczekałem. LAMPY ŚWIECĄ.
Podejrzewam, że musiały naładować się kondensatory w reflektorach.
Informacja dla następców zmian reflektorów. Należy zamienić "+" na uziemienie a uziemienie na "+" w reflektorach z ksenonami. W innych przewodach jest podłączony przewód prądowy i tylko taka różnica.
Dziękuję wszystkim za pomoc. Jak coś się będzie działo to wrzucę na forum.
-
Czy wogóle opłaca się kupować zestaw HID? Czy to lipa i żeby miało sens trzeba zmienić cały reflektor? I czy jest jakaś opcja, żeby podłączyć później to samopoziomowanie xenonów po zmianie reklektora
-
Elektryk musiałby mieć łeb 6 na 9, dojście do schematów i IDSa i dziesiątki godzin spędzonych przy aucie. Za droga inwestycja żeby założyć samopoziomowanie pod seryjną instalcje. Najlepiej zrobić tak jak założyciel tematu. Fabryczny set + przeróbka silniczków + spryskiwaczki.
-
Dzięki za info
p. s. jeżeli dobrze rozumiem to:
- kupuję reflektory ksenonowe od s-typa (jakieś 2000 za parę na allegro)
- przetwornica
- i co z tą przeróbką silniczków (bo autor posta zrobił na stałę) ale jednak regulacja reflektora w pionie się przydaje
:-thank
-
W halogenowych są silniczki 3pinowe, w xenonie zazwyczaj 5pinowe. Jeśli byłby 3pinowy to nie ma problemu, obędzie się bez przeróbki, ale jak jest 5 to trzeba wyjąć silniczek i dobrać taki sam tylko na 3 przewody.
-
Mam pytanie do kolegi z forum . Zamieniam zwykłe na ksenon i czy te silniczki beda pasowac ze zwyklych? Działa ustawianie z kabiny? Czy trzeba instalacje w lampie przerabiac? W ksenonie maja chyba więcej kabli. Za silniczkiem jest wtyczka tam je podmienic i podpiac jak cos bez przerobek? Poza tym ktory to kabel zamienic (+na-) bo ksenon w ogole nie odpala (reszta ok). Można to jakoś sprawdzić miernikiem?