FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XF (2008 - obecnie) => Wątek zaczęty przez: PawelM w Kwiecień 03, 2025, 13:28:26 pm
-
Witam wszystkich forumowiczów. Pacjent to xf 3,0d (275) 2012. Mój problem zaczął się gdy odpaliłem po dłuższym postoju (ok. 3 tygodni) świst spod maski i po 30s " battery not charging" więc pod komputer i ładowanie 9.6V- alternator. Wleciał nowy alternator nadmienie że wymiana odbyła się górą. Z ładowniem wszystko wróciło do normy ale pojawił się następny problem "low coolant level" sprawdziłem napięcie na wtyczce do czujnika 9.2V (niewiem jakie ma być prawidłowe) więc kupiłem nowy zbiorniczek z czujnikiem ale problem nie zniknął. Czy jest ktoś mnie w stanie nakierować gdzie się coś zesrało. Czy przy demontażu wentylatora chłodnicy mogłem uszkodzić przewód czujnika (jest w nim napięcie 9.2) czy jest gdzieś drugi czujnik? Zapowietrzony? Z góry dziękuje za wszelkie wskazówki :-trudno
-
Trzeba było zamiast kupować najpierw wiązkę sprawdzić. Odpiąć czujnik i zobaczyć co pokaże, później zewrzeć styki wtyczki i też sprawdzić co pokaże. Powinien w jednym przypadku pokazać low a drugim, że Ok, czyli nic Może masz pecha i kupiłeś drugi zbiornik z uszkodzonym czujnikiem
-
zmyliło mnie napięcie na wtyczce od czujnika a po przekreceniu zbiorniczka ciągle pokazywał low. czyli po twojej wypowiedzi wniskuje że jest to czujnik stykowy i można bezpiecznie zworke na wtyczce założyć?Jutro się położe pod samochodem i będe szukał gdzie nawieruszyłem wiązke. Dięki za odpowiedz
-
Zworkę albo rozpiąć zależy w jakiej logice zrobili. Tam powinien być czujnik magnetyczny, tzn pływak z magnesem wewnątrz zbiornika a na zewnątrz wkładany czujnik indukcyjny lub kontaktron.
-
Zrobione. jeden przewód przerwany na dole wentylatora. Dzieki za pomoc