FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XJ X351 (2009 - obecnie) => Wątek zaczęty przez: adi_90 w Listopad 03, 2021, 12:12:35 pm
-
Tak jak w opisie dziś mój mechanik stwierdził uszkodzoną uszczelkę. Czy przerabiał ktoś temat? :(
-
No to niezłą padlinę kupiłeś...
-
Sama uszczelka to niby niewielka robota. Czym ma się to różnić od uszczelki w Oplu Astrze 1.4? Ot, więcej śrubek.
Ale warto sobie zadać kilka pytań :)
- robisz jedną, czy dwie głowice?
- wymieniasz tylko uszczelkę, czy od razu czyścisz nagar i robisz obróbkę?
- jak już będziesz "tam" - to może warto zrobić rozrząd, jeśli nie był robiony?
- przy okazji rozrządu warto zrobić kilka pobocznych pierdółek, które niewiele może kosztują ale dotarcie do nich jest trudne
I tak dalej.
A teraz kluczowe. Uszczelka pada zazwyczaj w wyniku przegrzania silnika. Jeśli nie wiesz, w jakim stopniu skrzywiły się głowice lub, co gorsza - blok - nie zrobisz naprawy poprawnie. Owszem, można mieć szczęście i może blok i głowica nie są pokręcone ale...
-
No właśnie o te sprawy chodziło mi Kolego Yoohas gdy napisałem o padlinie, gdyż padnięta uszczelka pod głowicą to w nowoczesnych silnikach jest sygnał poważnej naprawy, myślę, że sama uszczelka to będzie koszt 3-4 tysięcy, a jeżeli do roboty będzie także rozrząd i te "parę drobiazgów" o których wspominasz to i dyszka może pęknąć! A jak widać w poprzednim poście Kolegi adi_90 uszczelka to nie jedyny problem tego autka...
-
Yyyy, zrobienie rozrządu tak jak trzeba to już kilkanaście tys. PLN. Do tego robota przy głowicach. 20k będzie jak nic ;)
-
Witam.
Jestem tu nowy i czytam sobie różne wątki. Szukam takiego o wymianie rozrządu. Trafiłem na razie tutaj i chciałem zapytać, co składa się na te kilkanaście tysięcie, jeśli chodzi o wymianę rozrządu ?
-
Nie kilkanaście a kilka. Nie popadajmy w paranoje. To tylko wymiana rozrządu. Czyli sam zestaw lancucha ze ślizgami, uszczelki, robocizna + olej z filtrami.
-
Czyli sam zestaw lancucha ze ślizgami
Dlatego pisałem o poprawnej wymianie rozrządu, a nie druciarstwie.