FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => S-TYPE (1999-2007) => Wątek zaczęty przez: pacio96 w Maj 21, 2020, 22:57:32 pm
-
Witam wszystkich posiadaczy kota. Mój problem zaczał sie dzisiejszego pięknego dnia w drodze do pracy. Po przejechaniu 30km na kostce pod firma okazał sie wyciek płynu chłodzącego z niezlokalizowanego miejsca. Temperatura na srodku wskaźnika auto nie bierze płynu, nie ma wody w oleju i na odwrót, korek czysciutki bez masła. Dodam jedynie, że gdy dolałem po pracy płynu i po przejażdzce 30 km dalej wybiło płyn od spodu auta. w sobote bede sie za to zabierał. Miał ktos podobną sytuacje ? stawiam na zapowietrzony układ ale obawia mnie lekkie bulgotanie na postoju przy zgaszonym silniku i chyba to uszczelka ?????? ??????
-
Czy to na pewno płyn chłodniczy? Może jechałeś te 30 km. z włączoną klimą? Pozdrawiam!
-
Najlepiej sprawdzić czy CO2 wali w układ.
Zrób test na zawartość CO2 w zbiorniczku wyrównawczym, odpadnie Ci tym samym zamartwianie się o uszczelkę, a jeśli ją szlag trafił to zalecam zrobić to jak najszybciej, ponieważ możesz trwałe uszkodzić silnik :)
-
na bank leci płyn :'( orientuje sie ktoś ile wymiana uszczelki z robocizna ?
-
http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,40983.0.html
- tu masz na tym wątku, ale najpierw przeprowadź ten test, jak radzi Sylabista. Duda w TVN Turbo pokazuje jakie to tanie i proste. Pozdrawiam.
-
Dużo zależy od tego u kogo robisz i jakie części wymieniasz.
Do tego dochodzi sprawdzenie głowic i obróbka głowic.
U mnie do wymiany była również pompa wody, wszystkie uszczelki ruszone podczas demontażu również były wymienione, warto pamiętać też o uszczelniaczach zaworowych, gdzie jeden kosztuje 40 zł, a mamy ich 16 w przypadku V6 :)
Mam sprawdzonych chłopaków w Kujawsko-pomorskim jakby była taka potrzeba.
-
Uszczelniaczy to 24
-
Ops, faktycznie źle mi się policzyło, kolega wyżej ma racje.
-
Pacio zerknij na maila
-
panowie jutro wiekopomna chwila hehe :D sprawdzam CO2 w układzie, podejrzewam pompe no ale jesli uszczelka to trzeba bedzie tez zrobic zeby kot mógł spokojnie dalej latac. Dam znac co dalej, pozdro chłopaki ! jcpf-stanby jcpf-stanby jcpf-stanby jcpf-stanby
-
Witam,
W którym miejscu pojawia się plama? Jeżeli jest to okolica lewego przedniego koła proponuje sprawdzenie zbiorniczka wyrównawczego, który lubi pękać w dolnej niewidocznej części. Test można wykonać bardzo prosto: uzupełniamy płyn do stanu, nagrzewamy silnik aż "złapie temperaturę" i gasimy. Jeżeli zacznie nam "sikać" w okolicy lewego koła to trzeba wymontować zbiorniczek i dokładnie obejrzeć lub sprawdzić ciśnieniowo.
pozdrawiam
-
uszczelka wykluczona, szukam dalej :D mam osłone od spodu i leje gdzies w okolicy bardziej pasazera tak jakby z trójnika ale przeciez zauwazyłbym. Nie mam zielonego pojecia jutro postaram sie zlokalizowac. Jesli to zbiorniczek to troche cos nie halo bo juz to bedzie 2 zbiorinczek w roku >:( >:( >:(
-
Ale po co tak gdybać. Zdjąć osłonę i popatrzeć. Najczęściej cieknie zbiorniczek, elektrozawór też lubi puszczać. Jak masz LPG to wszystkie połączenia zrobione przez gazowników