FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: Viator w Sierpień 22, 2019, 07:47:38 am
-
Cześć
Znalazłem w historii tylko jeden temat podobny do mojego, ale bez rozwiązania...
Odpalam rano Jaguara - jak co dzień - i widzę, że znów postanowił zrobić mi psikusa: wszystkie wskazówki zegarów "leżą" na 0. Odpalam ponownie - to samo.
Przyjechałem do pracy, wyłączam silnik, włączam zapłon i... jest w porządku.
Co zaobserwowałem: wyświetlacz komputera podczas jazdy działał, kontrolki też (co akurat chyba nie dziwi), tylko wskaówki bez życia; żadnych błędów przez OBD nie odczytałem. Po wyłaczeniu zapłonu zegary z takim jakby przeskokiem i hałasem opadają na 0
Zdychają zegary, czy może coś na łączach elektrycznych?
-
Dokładnie to samo miałem jakieś 2 tygodnie temu.
-
Zdychają zegary...
-
Ja mam też problemy prądowe, które pojawiły się niedługo po tym, więc może to jest jakoś powiązane.
-
Dziekuję za odpowiedź. Na razie jeżdżę, zobaczymy ile wytrzymają...
Widzę na Aledrogo kilkanascie sztuk w różnych cenach, ale z tego co czytałem nie jest tak fajnie, że podłączam zegary od dawcy i jazda - trzeba przeprogramować. Duży to problem? Rozumiem, że bez komputera dignostycznego jest to nie do ogarnięcia. Jaki jest mniej więcej koszt?
-
Zegary otrzymują dane poprzez magistralę CAN. Jeżeli wystąpi jakiś błąd w przesyle to wskazówki będą na zerze.
Taka sytuacja zdarzyła mi się kilka razy. Takie zachowanie nie oznacza od razu uszkodzenia zegarów.
-
Poziom paliwa, jest sygnałem analogowym, więc ta wskazówka nie powinna reagować na problemy z CANem. W trakcie wystąpienia problemu z licznikiem, możesz sprawdzić, czy kontrolka ręcznego działa, kontrolki świateł lub przyciski do trip kompa, to też sygnały analogowe.
W moim jagu, tym 2001 był taki problem, że jak był wpięty interfejs BT w OBD, to czasem CAN świrował - nie odpalał, zgłaszał błędy skrzyni etc.
-
A może zimne luty się zrobiły na zegarach?
-
Na razie jest wszystko w porządku poza tym, że po zgaszeniu silnika zegary opadają blisko 0 a następnie z jakby "chrzęstem" do samego 0.
Jak mi ześwirowały, to wszystkie wskazówki (wraz z tą od paliwa) były na 0. Kontrolki działały a wyświetlacz komputera wskazywał spalanie - choć nie sprawdzałem, czy da się przełączać funkcje...
Zimne luty, może jakaś wilgoć - kto wie. Swoją drogą Jaguarem jeżdżę ponad rok i mnie stale zaskakuje robiąc psikusy, których w innych wielu autach przez kilkanaście lat nie uświadczyłem ;D
-
Jak coś sieje po CAN'ie lub SCP to drogomierz ma poziome kreski (nie ma przebiegu tylko -----), więc kwestię wiązki do zegarów można raczej wykluczyć.
Dane są przekazywane i po CAN i SCP i analogowo. ICP jest tu bramą dla PCM, ABS, IMMO i GEM (drugą bramą jest Navi). Oj napsuły mi nerwów te wiązki z papieru.
Co do przekodowania licznika od ręki, ale niestety Visteon jest trochę upierdliwy, o ile IMMO bez problemu dopiszesz JWDS / IDS o tyle wskazań drogomierza nie zapiszesz takich jak miałeś (da się, oczywiście, ale niestety nie obejdzie się bez lutowania procka). Z resztą teraz to dość śliski temat i większość "szafiarzy" się gdzieś pochowała.