FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XF (2008 - obecnie) => Wątek zaczęty przez: tomas90 w Lipiec 03, 2019, 18:01:17 pm
-
Witam jest to mój pierwszy samochód ze stajni jaguara więc będę miał pewnie sporo pytań, tak na dzisiaj czy istnieje funkcja Hold (przynajmniej tak to się w mercedesie nazywało) lub coś w tym stylu co pozwala zdjąć nogę z hamulca w pozycji D oczekując np. na światłach ?
-
Hamulec "ręczny". Stajesz, trzymając nogę na hamulcu nożnym włączasz ręczny, puszczasz nogę z hamulca.
Po naciśnięciu gazu hamulec "ręczny" sam się deaktywuje.
-
Nie ma.
-
Aha to super, bo jestem przyzwyczajony do takiej funkcji żeby nie trzymać nogi na hamulcu podczas dłuższego zatrzymania. I rozumiem, że nie obciąża/zużywa to elementów hamulca ręcznego?
-
Hamulec "ręczny". Stajesz, trzymając nogę na hamulcu nożnym włączasz ręczny, puszczasz nogę z hamulca.
Po naciśnięciu gazu hamulec "ręczny" sam się deaktywuje.
W tej procedurze czuć jednak, że auto chce wyrywać do przodu, także pewnie ma to jakieś konsekwencje dla skrzyni lub elementów przeniesienia napędu.
-
W tej procedurze czuć jednak, że auto chce wyrywać do przodu, także pewnie ma to jakieś konsekwencje dla skrzyni lub elementów przeniesienia napędu.
W mim 3.0D (przedliftingowy) nic takiego nie czuć. Moim zdaniem hamulec "ręczny" po prostu daje efekt taki sam, jak naciskanie pedału hamulca - tylko zajmuje się tym elektryka, nie noga właściciela. Potwierdzeniem mojej tezy jest zachowanie ręcznego przy zużytych klockach hamulcowych - nie chce wtedy się uruchamiać, więc te dwie rzeczy są ze sobą powiązane.
Prawdziwy hamulec postojowy załącza się po przekręceniu wybieraka skrzyni biegów na "P" - wtedy słychać mocne "kliknięcie".
-
Jak stanę na skrzyżowaniu wciśnięty hamulec skrzynia w pozycji D załączam ręczny kontrolka się zapala puszczam nożny auto stoi ale taki efekt uniesienia lekko przodu auta jakby chciał ruszyć. Być może u mnie to jakoś inaczej funkcjonuje bo gdzieś czytałem, że po przełączeniu na P powinien się wyłączyć z automatu hamulec postojowy a u mnie tego nie ma bo czuć jak na lekkiej górce to że się opiera na zapadkach (zabezpieczeniu) skrzyni biegów.
-
W XF owszem, zaciąganie ręcznego działa, ale po pierwsze trzeba za każdym razem go zaciągać, a po drugie faktycznie wrażenie jest inne niż w Lexusie. W Lexusie jest na kierownicy guzik HOLD i system działa całkowicie automatycznie, czyli po zatrzymaniu auto samo nie ruszy, dopiero rusza po wciśnięciu gazu i odczucie działania tego systemu jest zupełnie inne niż w XF.