FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XF (2008 - obecnie) => Wątek zaczęty przez: cezar w Maj 31, 2019, 09:26:53 am
-
Być może będę już nie bawem FXR 5.0 510 koni z 2010 i Chciał bym się dowiedzieć z czym mogę mieć problem w tym silnuczku. Wiem że mogą to być napinacze ( łańcuchy też?) Autko ma przelotu 180tyś. Tylko taki silnik mnie interesuje i dlatego chce wiedzieć o nim jak najwięcej... aaa jeszcze jedno czy duże są różnice między zwyklym FX 2.7D A opcja najlepsza czyli 5.0 chodzi mi o dokładność montażu lepsze mocniejsze podzespoły....W końcu to flagowiec . Co o tym myślicie, tak jest?
-
Rozumiem ze masz na musli XFR ;)
Jesli chodzi o jakosc wykonania to bedzie bardzo podobna - auta byly i sa produkowane na tej samej linii, przez tych samych operatorow.
Nie wiem co masz na mysli piszac zwykly 2.7D - chodzi Ci ze w wersji luxury (podstawowej)?
XFR na pewno bedzie mial inne (wieksze) hamulce i troche inaczej zestrojone zawieszenie.
-
A jaki postęp w Instalacjach LPG... czytałem posty z 2016 i skąd Nie da się bo bezpośredni wtrysk... mamy 2019... mój gazownik gdzie gazowalem moje dwa poprzednie jagusie powiedział że Go zagazuje za 4k.... mówiąc inne standardy miałem na myśli np.jak jest w citroenie C5 ma inne standardy składania jak DS5.
-
Nie ma różnic. Co do LPG prawdopodobnie też dalej nikt tego nie zagazował. Gazownik odpłynał, że za 4k by założył tam instalkę. Mniej więcej tyle to kosztuje ale do Twojego 3.0 w X type
-
Nigdy nie miałem lepszej instalacji niż wlasne w tym 3.0 instalacja kosztowała 2k. Na wtryskach Hana reduktor kne Gold.
W sumie to już S.P. X-type
-
Hej
przyjrzyj sie skrzyni biegow ;)
Pzdr