FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: ArturJaguar w Marzec 13, 2019, 17:03:46 pm
-
Witam!
Posiadam X-typa 2,2 146KM 2007r.Moim Problemem są falujące obroty zaraz po odpaleniu auta(po rozgrzaniu uspokajają się i silnik pracuje normalnie )Spalanie w mieście oscyluje w granicach 11 litrów to chyba trochę za dużo jak na tą jednostkę?Ostatnio zaczął też delikatnie przerywać,szarpać w trakcie dodawania gazu ( płynnie i spokojnie )ten objaw również najbardziej widoczny jest zaraz po odpaleniu silnika kiedy jest zimny.
Czy ktoś ma pomysł co to może być ? :- pojecia
-
A kopci mocno? Ciągnie normalnie? nic ci sie nie wyświetla? Żadne sprężynki ani nic?
-
W tym sęk,że w ogóle nie kopci,moc jest normalna - na pewno nie przeszedł w tryb awaryjny, nie ma żadnych kontrolek,sprężynek.
-
11L w mieście to dużo? :-boks
Może zasysa gdzieś lewe powietrze? Świece w porządku? Gazu nie ma?
-
Te telepanie z rana może być winą świec. Ja bym zrobił dla świętego spokoju test przelewowy i sprawdził na kompie czy przepływka czasami nie zdechła i jaką temperatur pokazuje ci w dolocie i temperaturę paliwka bo też może być winne przy odpalaniu
-
11L w mieście to dużo? :-boks
Może zasysa gdzieś lewe powietrze? Świece w porządku? Gazu nie ma?
2,2 to diesel - gazu nie ma :) to jednak wydaję mi się,że za duże spalanie.
-
Te telepanie z rana może być winą świec. Ja bym zrobił dla świętego spokoju test przelewowy i sprawdził na kompie czy przepływka czasami nie zdechła i jaką temperatur pokazuje ci w dolocie i temperaturę paliwka bo też może być winne przy odpalaniu
Postaram się na dniach ogarnąć temat świec.Jak ktoś ma jeszcze jakieś sugestie proszę pisać. ;)
-
2,2 to diesel - gazu nie ma :) to jednak wydaję mi się,że za duże spalanie.
:-hehe OMG musiałem być nieprzytomny. Fakt 11l na diesla to raczej dużo.
Wydaje mi się, że to nie świece żarowe. Za ciepło jest chyba.
W dieslu nie ma układu zapłonowego więc moje podejrzenie pada na układ paliwowy.
Na początek zalałbym specyfiku do czyszczenia wtrysków i układu paliwowego i jakieś wypasione paliwo do kompletu.
Objawy pasują do wody w układzie paliwowym.
-
Dzisiaj sprawdziłem świece żarowe i wszystkie są sprawne także one odpadają.Obroty falują szczególnie jak jest zimno im cieplej tym falowanie słabnie.Jakiś czas temu wlałem do baku preparat do czyszczenia wtrysków LIQUI MOLY i zrobiłem trase 800km tak żeby wszystko przepalić.Ta operacja w zasadzie nic nie dała.Tydzień temu wymieniłem profilaktycznie filt paliwa, poprawy nie ma.
-
Moja wiedza na temat diesli jest nikła, ale skoro auto pali jak smok, to może któryś wtrysk Ci się zawiesza i leje.
Dałbym wtryski na sprawdzenie. Google coś podpowiada o próbach przelewowych.
-
to mogłeś zobaczyć czy pojawia ci sie napięcie na przewodach od świec ale teraz robi sie coraz cieplej, druga sprawa odepnij przepływomierz i zobacz czy sie poprawi
-
Moja wiedza na temat diesli jest nikła, ale skoro auto pali jak smok, to może któryś wtrysk Ci się zawiesza i leje.
Dałbym wtryski na sprawdzenie. Google coś podpowiada o próbach przelewowych.
Czy jeśli coś złego działo by się z wtryskami to nie powinien zacząć kopcić ? (a takich objawów nie ma ) W wolnym czasie postaram się zrobić próbę przelewową.
-
to mogłeś zobaczyć czy pojawia ci sie napięcie na przewodach od świec ale teraz robi sie coraz cieplej, druga sprawa odepnij przepływomierz i zobacz czy sie poprawi
Można jeździć na odpiętym przepływomierzu ? nie znam się dlatego wole zapytać 2x żeby nie narobić większej biedy.
-
Nie można jeździć stale ale żeby przetestować samochód jak najbardziej, od ilości powietrza zależy ile ropy podleje. Jak odłączysz to będzie miał stałą wartość, najlepiej właśnie wtedy na kompie dane podejrzeć
-
Czy jeśli coś złego działo by się z wtryskami to nie powinien zacząć kopcić ? (a takich objawów nie ma ) W wolnym czasie postaram się zrobić próbę przelewową.
Niby tak, ale to pewnie zależy w jaki sposób wtryski się zawieszają. Czy poda za dużo paliwa, czy za mało. Fakt faktem skoro silnik nie pracuje równo, to tego paliwa trafia tam w pewnych momentach nieodpowiednia ilość.
(może za bardzo upraszczam, ale zapłon jest samoczynny i poza paliwem i powietrzem nic więcej tam nie trzeba)
Jeżeli przepływka jest padnięta i poda złą ilość ropy to też powinien kopcić (tak mi się wydaje). Oczywiście zależy jak przepływka jest padnieta - czy mierzy za dużo czy za mało.
Może jeszcze zasysać gdzieś lewe powietrze i wtedy nawet sprawna przepływka nie pomoże, ale nie wiem jak to działa w autach z turbo.
A może nie kopci bo zapycha Ci właśnie DPFa?
-
Dziś sprawdziłem wtryski, zrobiłem test przelewowy.Wszystkie pojemniczki zapełniło niemalże idealnie równo więc jeśli można ufać temu testowi to wtryski są sprawne.Zacząłem się dalej rozglądać i dostrzegłem minimalne pęknięcie na wężu idącym od EGR do intercoller'a, wąż już zamówiłem także jeden problem szarpiącego auta będzie z głowy przy okazji wyczyszczę EGR'a bo widziałem,że jest brudny, zobaczymy jak po tej operacji będzie się zachowywać. ;)
ps a może zaślepić EGR ? jednak czytałem na forum,że jeden kolega dokładnie z takim samym silnikiem,rocznikiem miał potem problemy w postaci wyskakujących błędów.