FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: Elmik w Marzec 07, 2019, 14:52:40 pm
-
Mam nietypowy problem z ubytkiem. Pod autem nie ma żadnych plam. Sprawa wygląda tak, że mogę jeździć po mieście i w krótkie trasy ileś tam km i nic nie ubywa. A zdarza się tak jak dzisiaj, trasa 25km i ubyło tak z 0,5 do 1l.
W ostatnim czasie wymieniłem pompe wody i oba termostaty niestety nie pomogło. Miał ktoś podobny problem i udało mu się go rozwiązać?
-
Nie masz czasem masła pod korkiem oleju ? Jaki masz kolor i konsystencję oleju ?
Radzę obejrzeć dokładnie okolice nagrzewnicy, bo bywa, że tam znajduje się magiczny wyciek płynu, którego nigdzie nie było widać.
-
Korek czysty i olej też jest OK. Poza tym gdyby silnik go wciągał to chyba nie stawało się to nagle?
Jak sprawdzić nagrzewnicę po za tym że w kabinie jest sucho? Oczywiście mam na myśli bez rozbierania deski.
-
Przy ubytki 1L na 25km który dostawał by się do oleju to już kres silnika by był.
Dobra ale w silniku masz cos takiego jak drugi obieg wody, który włączany jest po osiągnięciu zadanej temperatury.
Zagrzej silnik i wtedy oglądaj czy gdzieś nie cieknie.
Tak czy siak uciekać musi na zewnątrz samochodu, bo jeśli do oleju to zatarł byś już silnik skoro walczysz z tym od dłuższego czasu.
-
25km to nie tak dużo, chcąc nawet odparować 1L płynu spod maski powinna się unosić chmura.
Z drugiej strony już po jeździe, gdy silnik rozgrzany, powinno gdzieś się zauważalnie lać i pewnie byś zauważył.
A sam zbiorniczek jest cały (lubią pękać) i korek na pewno sprawny?
-
Ostatnio jechałem trasę 450km i nic nie ubyło lub niezauwazalnie mało. Jest jakiś czynnik, który powoduje mi takie nagłe ubytki, tylko nie wiem jaki. Stąd pytanie czy ktoś miał coś podobnego?
-
Z ciekawości - wiecie jak powinny się otwierać się termostaty w tym silniku ? Bo tak teraz sobie wydedukowałem, że skoro ten problem występuje tylko raz na jakiś czas, to może warto by się zainteresować tym drugim termostatem co otwiera się w dalszej kolejności (lub jego układem obiegu)? Może jakiś trefny?
-
Zgadza się stąd pisałem o drugim obiegu.
-
Jeśli chodzi o drugi obieg. To kiedy powinien się otworzyć termostat od chłodnicy oleju? Oba termostaty wymienione. Auto się dogrzewa choć nie zawsze. Przed wymianą wskazówka osiągała co najwyżej 1/4 skali a płyn znikał w podobny sam sposób.