FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => S-TYPE (1999-2007) => Wątek zaczęty przez: JagBytom w Kwiecień 23, 2018, 12:44:18 pm
-
Witam Serdecznie wszystkich posiadaczy, entuzjastów i fanów Jaguar'a.
Proszę o pomoc, od ponad roku posiadam S-type 3.0 V6 z 2001r, do piątku wszystko było perfekcyjnie. Samochód naprawdę jest rewelacyjny...
W piątek normalnie wróciłem do domu, w sobotę rano pod odpaleniu na komputerze pojawił się napis DSC GESTOERT (samochód z niemiec), skrzynia biegów i wybierak zablokowana na pozycji "P", NIE MA MOŻLIWOŚCI WRZUCENIA JAKIEGOKOLWIEK BIEGU! i co za tym dojechania do mechanika.
Światła hamulca normalnie święcą przy wciskaniu pedału.
Jakiś pomysł? podpowiedź? Mam assistance, mogę go zawieść na lawecie do zaprzyjaźnionego wartsztatu ale na tą chwilę to nic nie da...nie dam rady nawet wjechać na podnośnik.
Ewentualnie jakiś manual odnośnie "jak ściągnąć, rozebrać delikatnie pokrywę wybieraka skrzyni biegów? Domyślam się że będzie tam siłownik...może wtedy chociaż zmienię na "D"
Pozdrawiam wszystkich i byłbym wdzięczny za jakiegolwiek podpowiedzi.
-
odepnij aku, sprobuj raz jeszcze
-
już to zrobiłem.. dzisiaj odpiąłem na całą noc...bez rezultatu...nie pomogło nic.
Zdaję sobie sprawę że w skład systemu DSC wchodzi wiele czujników, ale jak go ruszyć i nawet spokojnie dojechać te kilka km do warsztatu?
-
NIE MA MOŻLIWOŚCI WRZUCENIA JAKIEGOKOLWIEK BIEGU!
Nie ma możliwości wrzucenia bez odpalania silnika, czy po odpaleniu silnika?
-
Silnik bez problemu odpala, wybierak przesuwa się jedynie 1-2 cm, jest zablokowany, Ani "D" ani "R" a na wyświetlaczu: "DSC GESTOERT"...
-
A na 72godziny odpiąć, powinien skasować się. A jak nie to pod kompa i błąd wykasować...
-
Silnik bez problemu odpala
Ale ja nie pytam o silnik, czy odpala, tylko o to czy po odpaleniu na chodzącym silniku nie można zmienić położenia wybieraka.
Sprawdź jeszcze stan akumulatora, czy jest dobrze naładowany.
Tak na oko to wątpię w bezpośredni związek między awarią DSC i lewarkiem, a raczej przyczyna tkwi w czymś innym. Zdarzają się usterki cięgna wybieraka biegów.
-
A spróbuj kontrolę trakcji wyłączyć i zobacz czy się odblokuje lewarek?
-
Nie wiem jak jest w S, ale w X błąð DSC oznacza tyle co nic.
Leci z byle powodu, np za słabego akumulatora.
Pierwszy lepszy problem z komunikacją na szynie CAN również powoduje ten komunikat.
Także bardzo możliwe że to nie przez system DSC, a jakiś ogólny problem z elektryką/elektroniką, stawiałbym na elektronikę skrzyni albo komunikację.
(ponownie nie wiem jak jest w S, ale w X moduł skrzyni biegów jest wpięty w magistralę CAN więc jego awaria pewnie spowodowałaby również DSC system fault)
Czy na skanerze błędów widać coś w rodzaju P1642 (zwarcie na szynie CAN) albo błąd komunikacji z konkretnym modułem?
Z resztą to bez sensu, żeby z powodu awarii DSC czy ABS samochód został całkowicie unieruchomiony.
Możesz odłączyć wtyczkę od pompy ABS/DSC i zobaczyć czy coś się poprawi. Auto powinno jeździć, ale bez prędkościomierza (oraz ABS i DSC rzecz jasna).
-
Poszukaj na forum był post na temat zablokowanego lewarka wydaje mi się że trzeba podnieść tylne auta na podnośniki z jednej strony i obracać kołem wtedy jest szansa na odblokowanie , często zdarza się w S-kach że jak wrzucisz na P i puścisz nogę z hamulca to samochód lekko ruszy do przodu wtedy jest szansa na zablokowanie lewarka ( tak jak pisałem coś mi świta był taki post na forum ) . Podczas parkowania z automatem powinno się najpierw zaciągnąć hamulec ręczny trzymając mogę na hamulcu zasadniczym wrzucić na P potem zdjąć nogę z hamulca ten sposób nie pozwoli na zablokowanie skrzyni.
-
Sprawdź bezpiecznik nr 6 ( mini bezpiecznik 15A ) skrzynka bezpieczników w komorze silnika
-
Poszukaj na forum był post na temat zablokowanego lewarka wydaje mi się że trzeba podnieść tylne auta na podnośniki z jednej strony i obracać kołem wtedy jest szansa na odblokowanie , często zdarza się w S-kach że jak wrzucisz na P i puścisz nogę z hamulca to samochód lekko ruszy do przodu wtedy jest szansa na zablokowanie lewarka ( tak jak pisałem coś mi świta był taki post na forum ) . Podczas parkowania z automatem powinno się najpierw zaciągnąć hamulec ręczny trzymając mogę na hamulcu zasadniczym wrzucić na P potem zdjąć nogę z hamulca ten sposób nie pozwoli na zablokowanie skrzyni.
wystarczy podnieść tylne koło i powinien się odblokować - przerabiałem ten temat
-
Nie wiem czy w takiej sytuacji wyskakuje błąd..... raczej nie... jak auto stoi na pochylonych terenie a my nie zaciągniemy ręcznego a masa auta poprzez koła i wał powoduje bardzo duży nacisk na blokadę wałka wyjściowego ze skrzyni...
-
Cześć,
Przede wszystkim bardzo dziękuję za zaangażowanie i wszelkie podpowiedzi...niestety S-type dalej unieruchomiony.
Bezpieczniki OK, odpinałem też wtyczki z pompy hamulcowej - bez efektu.
dzisiaj próbowałem podłączyć dwa proste interfejsy OBDII, niestety mimo zapewnień że obsługują protokół J1850 PWM nie udało się połączyć z ECU i odczytać ewentualnych błędów. Przyglądałem się dzisiaj...samochód jest lekko przechylony na stronę pasażera - może to mieć jakiś wpływ?
Od ponad roku parkuję +/- w tym samym miejscu...wcześniej nic podobnego się nie zdażało...
-
A check engine się świeci?
-
Cześć, nie CHECK ENGINE się nie świeci.
Ale świeci się kontrolka ABS/KONTROLI TRAKCJI najprawdopodobniej, i UWAGA! nic się nie dzieje przy przełączaniu ON/OFF przycisku wyłączania kontroli trakcji na panelu przy wybieraku.
-
Najprawdopodobniej?
Tzn która? Żeby się potem nie okazało że to coś innego :)
DSC to chyba to pod literką R w RPM (auto na szynach)
(https://i.ytimg.com/vi/HOWpyg6NIZo/maxresdefault.jpg)
-
Mam wersję przed liftem, troszkę inne zegary,
wydaje mi się że to kontrolka od kontroli trakcji, taka sama kontrolka jak na przycisku wyłączania...
-
Niestety nic nie wymyślę, w dalszym ciągu uważam że nawet nie wiadomo jak fikuśnie padnięty DSC nie powinien zablokować skrzyni biegów.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to że zacisnąłby wszystkie hamulce i w ten sposób nie dał ruszyć.
Moim zdaniem to niestety coś ze skrzynią.
-
Może padł Ci bolec znajdujący się pod kasetą zmiany biegów. Miałem podobnie tyle tylko, że bez błędu DSC. Skrzynia posiada blokadę, aby przez przypadek nie wrzucić biegu. Aby odblokować bolec znajdujący się w pod kasetą należy nacisnąć pedał hamulca. U mnie jak przestał działać bolec, to też nie szło ruszyć lewarka z P na inne biegi. Dopiero mechanik wyjął kasetę i wymontował bolec :)
-
Jest blokada mechaniczna na wałku wyjściowym ( linką od wybieraka i zapatka na wałku)) i blokada elektromagnetyczna na wybieraku. Jak wkłada się kluczyk w stacyjkę słychać charakterystyczny dźwięk i wtedy można ruszyć lewarkiem. Bez kluczyka w stacyjce lewarek też jest zablokowany. Albo moduł padł albo coś nie łączy albo jeszcze coś innego bez kodów zgadywanka zwykłe skanery OBD II chyba tego nie widzą
-
Walczę dalej.....
Nic się nie zmieniło...ale mierzyłem miernikiem napięcie akumulatora,
11.6V !!!! Na zgaszonym silniku i 13.6V na odpalonym.
Może to mieć wpływ?
Ps. A błąd wygląda tak:
-
X Type przy słabym akumulatorze pokazuje właśnie błąd DSC przy zapalaniu.
Mam manual więc nie wiem czy są jakieś efekty "skrzyniowe".
Na zdjęciu świeci się check. Nie zdążył zgasnąć?
-
Czesc, sorrki za opóźnienie ale udało mi się dzisiaj zrobić diagnostyke:
Błędy wyglądają na poważne, ma ktoś jakieś jakieś pomysły? S-type pomimo wykasowania błędów w dalszym ciągu unieruchomiony.
-
Najpierw wymień akumulator na nowy
-
Też bym obstawiał, że coś z elektryką dochodząca do skrzyni - może wiązka/masa/wtyczka?
Bo niemożliwe by padły nagle wszystkie elektrozawory...
EDIT
teraz doczytałem powyżej, że akumulator slaby - faktycznie zacznij od tego :)
-
Elektrozawory w skrzyni ( solenoid ) można sprawdzić bez jej wyciągania i rozbierania. Ścieżki mogły się przepalić w elektrozaworach...a jak nie to może coś być z konwerterem też np rozsypało się dosłownie sprzęgło
-
Kupiłem nowy akumulator....nic nie dało...
Jak sprawdzić te elektrozawory bez wyciągania skrzyni?
Potrzebuję już chociaż wrzucić na "N" tak żeby po ściągnięciu z lawety wepchnąć go na podnośnik, jest jakaś sztuczka ?
-
Tu masz
http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,34070.0.html
I instrukcja
http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,34009.0.html
Tą blokadę wybieraka chyba idzie wyłączyć do holowania jakoś ale chyba trzeba konsole rozebrać środkową nie pamiętam...
-
Po wymianie aku skasuj błędy.
-
I sprawdź jeszcze tą wtyczkę jak na tym filmie
https://youtu.be/wTaUKeSjBqE
A po skasowaniu błędów nie odpalaj auta tylko zobacz czy na zapłonie wybierak dalej unieruchomiony. Szczerze to dziwne te błędy. I te od solenoidu spowrotem wywala czy tylko ten komunikat o DSC?
Co prawda nowszy model ale podobnie będzie, jak obejść blokadę lewarka
https://youtu.be/Vb0C1vD_oz8