FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XJ X300, X305, X308 (1994-2003) => Wątek zaczęty przez: katar83 w Styczeń 03, 2018, 14:46:23 pm
-
Przy wiekszych predkosciach mam cos takiego ze jak 'pukne' noga w pedal gazu, tak doslownie cm w dól i na pol sekundy to jest takie uderzenie lekkie, jakby byl z cm luzu na wale, czy moze na przegubach? :- pojecia Nie jest to uciazliwe, jakkolwiek ewentualnie dobrze by bylo wyeliminowac ten luz.
Moze ktos ma jakis pomysl gdzie by najpierw spojrzec i co to by moglo byc?
-
Witaj.
A jak włączasz D, albo R to tego nie słychać?
Może to być podpora skrzyni, przednie, lub tylne poduchy wózka. Albo elastyczny łącznik wału z dyfrem.
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
-
Przy wiekszych predkosciach mam cos takiego ze jak 'pukne' noga w pedal gazu, tak doslownie cm w dól i na pol sekundy to jest takie uderzenie lekkie, jakby byl z cm luzu na wale, czy moze na przegubach? :- pojecia Nie jest to uciazliwe, jakkolwiek ewentualnie dobrze by bylo wyeliminowac ten luz.
Moze ktos ma jakis pomysl gdzie by najpierw spojrzec i co to by moglo byc?
Podnies tylne kolo ruszaj gora dol i sprawdz czy nie ma luzu. Najczesciej padaja lozyska stozkowe w "zwrotnicy" tylnej, na laczeniu z wahaczem.
-
Witaj.
A jak włączasz D, albo R to tego nie słychać?
Może to być podpora skrzyni, przednie, lub tylne poduchy wózka. Albo elastyczny łącznik wału z dyfrem.
Odkad zmienilem poduszki z przodu i z tylu to i zniknelo to walniecie przy przerzucaniu miedzy D i R wiec to na pewno nie to. Tak wlasnie pomyslalem, ze to moze ten elastyczny lacznik, nie za bardzo wiem jakby go tu sprawdzic, szczegolnie ze problem nie wystepuje w ogole przy malych predkosciach a tylko przy duzych predkosciach i tym samym duzych obrotach ::)
Widzialem tez cos o tej podporze skrzyni, w sumie ma to troche sens, tymbardziej ze przy duzych predkosciach jest moze takie delikatne drzenie i nie sa to hamulce.
Podnies tylne kolo ruszaj gora dol i sprawdz czy nie ma luzu. Najczesciej padaja lozyska stozkowe w "zwrotnicy" tylnej, na laczeniu z wahaczem.
Tak tez uczynie, chociaz auto mialem wiele razy w powietrzu przez ostatni rok i w sumie nie zauwazylem zadnego luzu góra/dól
Z drugiej strony poprzedni wlasciciel przez kilka lat robil lewy przeglad, w 2012 roku oblal wlasnie na tych przegubach/lacznikach X z tylu i hamulcu recznym(ktory akurat ewentualnie naprawilem pare miesiecy temu). Skoro hamulec nie byl zrobiony to moze i przeguby tez nie :-trudno
-
Przeguby krzyzakowe, tylnych polosi, tez nie moga miec luzow, bo polos tylna w Jaguarze jest gornym wahaczem, gdybys ja przecial to kolo polozylo by sie bokiem, wiec tez musisz sprawdzic czy nie ma luzow i luzow w dyfrze.
-
Ja też mam taki luz. Jednak u mnie to jedyne co z lokalizowałem to luz w dyfrze. A jaki masz przebieg samochodu ?
-
Przebieg mam 220tys km. Sprawdzilem dokladniej, luzy sa najbardziej odczuwalne miedzy 90 a 100kmh, przy nizszych predkosciach w ogole nie czuc zeby cos bylo nie tak, przy wyzszych tez conajwyzej bardzo delikatnie ale w tym przedziale miedzy 90 a 100, to autentycznie czuc az uderzenie z tylu jak klepne w pedal gazu, jakby z 2cm luzu bylo zanim naped zalapie.
Moze to i cos w dyfrze faktycznie, dziwna sprawa. Bardzo mozliwe ze auto bede mial na rampie w sobote, zobaczymy czy cos sie uda znalezc.