FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: patryklojjaguarxtype w Listopad 27, 2017, 11:03:26 am
-
Witajcie czy macie jakieś doświadczenie z ładnymi, dobrze świecącymi żarówkami w naszych reflektorach ?
Chodzi mi o barwę białą lekko może niebieską. Może ktoś posiada jakieś zdjęcia ?
Z góry dziękuję.
-
ładnie wyglądają chińskie, a dobrze świecą osramy najtbrejkery
-
Jak masz wersję z halogenami to polecę Ci zenony HID-y 5000K bądź maksymalnie 6000K (jest soczewka, czyli nie będą oślepiać). Cena niska, montaż prosty bez modyfikacji, w razie potrzeby możesz wypiąć wszystko w 10 minut. Co prawda pewnie będą się palić żarniki co pół roku, a przetwornica padnie przynajmniej jedna w roku, ale ze względu na niską cenę i łatwą wymianę i tak chyba warto. Z normalnych żarówek OSRAM Night Breaker Laser, sam będę kupował je do świateł drogowych - cena koło 80zł za komplet i choć są to jedne z lepszych halogenów na rynku to też nie wróżyłbym im trwałości dużo większej niż 6-9 miesięcy.
-
sztandi7, myślę że nie masz racji z zywotnoscia tych żarówek, zwłaszcza że chcesz je zamontować do drogowych. W hondzie miałem w mijania i drogowych ponad rok osramy różne modele i zalatwilo ich dopiero za duże ładowanie...
-
Znalazłem na youtubie gościa, który robi fajne filmiki z porównaniami żarówek, może Wam też się przyda. Najfajniej wyglądają żarówki według mnie Osram Cool Blue Hyper, lecz doczytałem, że nie posiadają one atestu do ruchu drogowego i są one wyłącznie OFF ROAD. Szczególną uwagę jednak żarówki te Osram Night Laser, są legalne, co prawda nie świecą na czysto biało, ani nie mają niebieskiej poświaty, ale intensywność światła masakra zajebista ;)
-
Witam. Takie oto zainstalowałem żarówki ledowe 8000lm jedna i 6500kelwinow, wydaje minsie ze daje radę ale przekonam się w nocy. Do tego Pan mi założył światła dzienne i jak zwykle zaczęły wyskakiwać błędy w komputerze ze misfire na cyl. 6i wiele innych plusapan podłączył do sterownika gazu ... Szanownych forumowiczów proszę o poradę jak to sfiksować?
-
Kolego a mam do Ciebie pytanie jakiego typu to żarówka pokażesz mi jakiś link ?
Jak auto Ci przechodzi przegląd :D ? Przecież ledy nie mają atestów ?
-
Przegląd robiłem miesiąc temu. Więc nie ma problemu żarówki jak żarówki nie szukajmy dziury w całym jakies atesty jakies homologacja?! Tylko żeby ktoś kasebze sobie nabijał..... każdy wie że xy mają do bani światła trzeba to jakoś nadrobić... http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7055345025
-
sztandi7, myślę że nie masz racji z zywotnoscia tych żarówek, zwłaszcza że chcesz je zamontować do drogowych. W hondzie miałem w mijania i drogowych ponad rok osramy różne modele i zalatwilo ich dopiero za duże ładowanie...
Przerabiałem już różne żarówki w kilku autach po kilka razy, w tym także HID-y, Osramy, Philipsy, więc wiem o czym mówię. Żywotność żarówek Premium wg moich obliczeń to właśnie 6-9 miesięcy. Ty jeździsz mniej to może i wytrzymają Ci dłużej. Ktoś inny ma pecha to spalą mu się po 2-3 miesiącach, a następnym razem wsadzi te same i będą świecić rok. Niewątpliwe jest to, że są to żarówki o mocno podkręconych parametrach, a także to, że dla większości żarówek samochodowych cichym zabójcą są Nasze drogi, a dokładnie wstrząsy - to jest zazwyczaj jedna z głównych przyczyn ich zgonów.
BTW: Moja wypowiedź dotyczy świateł mijania. Co do świateł drogowych - oczywiste jest, że będą świecić dużo mniej, więc ich żywotność będzie dłuższa.
-
W takim razie pomóż ;) doradź co byś wybrał napomnę tylko, że mam Jacusia z USA gdzie mam komplet żarówek H1.
-
Już napisałem co bym zrobił. Masz soczewkę w lampie, więc kupiłbym zestaw ksenonów HID na H1 w kolorze 5000K (optymalne jeżeli chodzi o warunki deszczowe i kontrolę policji, a dzięki soczewce jak je dobrze wyregulujesz to nie będziesz oślepiał innych) i na wszelki wypadek kupił dodatkowy zestaw żarników na zapas w razie gdyby niefortunnie spalił się po 2 lub 3 miesiącach - kosztują niewiele. Cały zestaw wyniesie Cię w zależności na co się zdecydujesz około 100-150zł (są też droższe, ale nie używałem ich więc ciężko powiedzieć czy są bardziej trwałe). Montaż bezinwazyjny - nie wymaga przeróbek, są adaptery do podpięcia wszystkiego. Jeżeli nie chcesz się bawić w HIDy to Osram NightBreaker Laser.
-
Jestem lajkiem w montowaniu Hidów podpwoiesz mi pokazesz te adaptery czy coś ? Właśnie byłem zdecydoany już na Osram NB Laser, ale one występują tylko w H7 i H4, nie ma H1
-
Czy trzeba montować te przetwornice jakieś czy coś ?
-
Tak. Przetwornice są w zestawie. Żarnik montujesz zamiast zwykłej żarówki, a do kostki po żarówce wpinasz przewody które też są w zestawie, przewody te razem z przewodami od żarnika wyprowadzasz z lampy przez wycięty otwór w deklu, przewody już są wsunięte w gumową zaślepkę którą montujesz w zrobionym otworze i zakończone wtyczkami, na zewnątrz lampy montujesz przetwornice i wpinasz do niej wtyczki. Jak otworzysz na allegro pierwszą z brzegu aukcję z hidami na H1 to będziesz widział na zdjęciach jak to wygląda. Do montażu lepiej wyjąć lampę, a co za tym idzie zdjąć zderzak, zamontować wszystko i gotową lampę z wystającymi kablami włożyć z powrotem. Trochę czasochłonne, ale nic trudnego, trzeba tylko dobrze umieścić żarniki, bo mają plastikową obwódkę, a nie metalową jak żarówki H1 i gorzej jest je zamocować w odbłyśniku, chyba że kupisz z metalową (są droższe i trudniej je znaleźć), to po problemie. Ja mam barwę 5000K i wygląda i świeci rewelacyjnie.
-
Przegląd przeglądem, policja policją - ale nie wiem czy zdajecie sobie sprawę z tego, że w przypadku kolizji ze światłami bez homologacji możecie mieć poważne problemy.
Po pierwsze jeżeli ktoś to zauważy (np. drugi kierowca) i powie że np go oślepiliście (może skłamać, a co) to automatycznie jesteście sprawcami. A nietrudno zobaczyć co siedzi w zbitej lampie.
W dodatku ubezpieczyciel może odmówić (i pewnie tak zrobi) wypłaty odszkodowania. Nikt nie lubi płacić, jeśli nie musi.
Wypłata dla drugiego kierowcy pójdzie z UFG a na posiadacza LEDów czy innych świecidełek pójdzie regres.
I znowu pół biedy, jeżeli poszkodowane jest jedynie jedno auto. Gorzej jak jest ich więcej albo są poszkodowane osoby.
Suma ubezpieczenia na polisie OC to aktualnie MINIMUM 1,22mln euro na poszkodowaną osobę (może być więcej, np 5 milionów euro - zależy od ubezpieczyciela).
Wiec jeżeli ktoś lubi płacić duże (albo mega duże) kwoty ze swojej kieszeni to może tak się bawić, ja nie polecam.
Natomiast co do samych świateł to pewnie że fajne, tez bym sobie takie zamontował, bo lampy w X szału nie robią, ale póki prawo jest jakie jest zostaję przy Tungsram +120%.
-
Opowiem pewną historię znaną z branży AL.
Samochodzik stoi na światłach (w środku starszy Pan, który to kupił go za ciężko odłożone pieniądze z emerytury).
Samochód nr 2 (niemiecka klasa średnia średnia-wyższa) jedzie i nagle bummm. Przywala w samochód stojący na światłach.
Wysiada Pan nr 2 po czym wzywa policję.
Policjant przyjeżdża i wystawia panu nr 2 mandat, bo nie zachował ostrożności i wywalił się w tył stojącego samochodu.
Pan nr 2 nie przyjmuje mandatu i prosi o skierowanie sprawy do sądu.
W sądzie idzie w zaparte, że nie widział dostatecznie dobrze świateł tylnych w tym stopu w samochodzie nr 1.
Wymusza by sprawa trafiła do rzeczoznawcy by zbadać światła.
Rozprawa nr 2.
Światła zbadane: żarówki i lampy są oryginalne nie ruszane od nowości samochodu.
Jednak...jakość świecenia jest poza normą, co faktycznie mogło przełożyć się na zwolnioną reakcję Pana nr 2 i bla bla bla...
Pan nr 2 wychodzi z rozprawy, a wynnym kolizji zostaje Pan nr 1 (przypominam emeryt w małym samochodziku stojący sobie gdyby nigdy nic na światłach).
Pan nr 1 o mało nie dostaje zawału bo nie ma samochodu + szykuje się remont drugiego.
Sprawa trafia do salonu (samochód był na gwarancji), salon oddaje to do producenta.
Temat leci do centrali a ten wzywa producenta lamp.
Nie będę zdradzać szczegółów ale producent także nie był bez winy.
Finalnie Pan nr 1 dostaje średniej klasy samochód od producenta by zadośćuczynić mu cierpienia i wyciszyć sprawę.
Pomyślcie czy i Wy jak natraficie na gościa z branży AL podczas stłuczki gdzie się skierujecie bo do wyboru jest UFG lub bank.
-
5 milionów bitcoinow ... ludzie to nie forum zeby zastraszyć i siać terror....
-
kolega ma racje z tym oświetleniem niehomologowanym jest dobrze jak jest dobrze, ale trafi się nieszczęście na cwanego gline albo cwanego janusza i finansowa tragedia przez zwykle żarówki , jak nie ma fabrycznie prawdziwych świateł xenonowych tylko są halogenowe to lepszym rozwiązaniem jest wysłanie do specjalistów od regeneracji świateł, za 400-500zł 2 lapmy zostaną przywrócone do stanu fabrycznego włożyć homologowane nightbrakery, a jezeli faktycznie te soczewki i odbłyśnik są takie kitowe w tym xtype to może jakaś modyfikacja przeszczep z innego modelu auta w którym halogenowy osprzęt spisuje się dużo lepiej, ale wszystko w ramach homologacji bo płacić z własnej kieszeni cwaniakowi który spowodował kolizje a przyuważył że masz hidy czy inne ledy
-
Dobrze i jasno świecą Osram Night Breaker Unlimited 110%. Mają niestety wadę, jak to żarówki premium, świecą dość krótko. Jedna wytrzymała około roku, a druga kilka miesięcy. Coś za coś :) Jakby ktoś szukał, to ostatnio zamawiałem z tej strony (mają darmową wysyłkę): https://automator.pl/zarowka-12v-h1-55w-110-night-breaker-unlimited-p14-5s-1szt-karton-osram-64150nbu--499459s
-
Ja polecę węgierską firmę Tungsram - ma przyzwoite żarówki w rozsądnych cenach (ułamek ceny Osram czy Philipsa).
Komplet +120% można kupić za około 20zł.
Przy czym nie są to "marketówki" które świecą wszędzie tylko nie tam gdzie powinny.
O trwałości się nie wypowiem, bo przebiegi mam małe i głównie na światłach do jazdy dziennej.
-
Jeśli problemem x-type jest soczewka, może kijowa a może poprostu stara to też ją można wymienić. Wszystko można... www.hidretrofit.pl
-
Słuchajcie znalazłem coś takiego na alledrogo, są to żarówki bardzo jasno świecące, wpadające już w prawie xenon barwą światła. Napisane jest, że posiadają homologację, wierzycie w to ? Czy nie będę miał z nimi problemu przy przeglądach kontrolach policyjnych ? Posiadam reflektory z soczewkami na H1:
http://allegro.pl/zarowka-led-h1-50w-philips-5s-8000lm-homologacja-i6603087177.html
http://allegro.pl/led-h1-najmniejszy-wymiar-z-homologacja-e50-6000k-i7123196476.html
-
O ile pamiętam te żarówki Philipsa nie posiadają homologacji ale mam nadzieję że się mylę, albo że te są jakieś inne.
Mówię o oryginalnych żarówkach firmy Philips, a nie "na diodach firmy Philips"
Tu przykładowo H4
https://www.philips.pl/c-p/12901HPX2/x-tremeultinon-led-zarowka-samochodowa
Wyraźnie na pisane, że używanie ich na drogach publicznych w UE jest zabronione.
Choć kosztują z 600zł :)
-
A zaglądaliście kiedyś do lampy i patrzyliście jak wyglądają Wasze odbłyśniki ? Ja polerowałem klosze, wymieniałem nowe żarniki D2S na dobrej jakości, czyściłem soczewkę, a dalej świeciło jak słaby halogen. Rozmontowałem lampę i jak palcem po odbłyśniku przejechałem to zostało mi tyle chromu, że masakra, panowała wszechobecna chropowatość i pęknięcia... Myślę, że to nie tylko przypadłość moich lamp w kocie.
-
Ja miałem dokładnie takie coś zamontowane przez jakieś 2 może 3 miesiące u siebie jako światła mijania, ponieważ wspomnianych Philipsów chyba raczej ze stopką H1 nie produkują (przynajmniej wtedy nie można było nic takiego kupić - (sprawdzałem)
http://allegro.pl/zestaw-led-cree-h1-80w-9600lm-zarowki-4-gen-3r-i6919661314.html?reco_id=4ea9bb2c-ff8c-11e7-b426-b8ca3a69c730&bi_c=Product&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco
wtedy dałem za to 349 PLN
Moje uwagi : ponoć niby ma to homologację, bo na pudełku pod kodem kreskowym jest też nadrukowany znak CE czyli chyba o to chodzi, ale czy to prawda to nie wiem. Każdy sobie taki znaczek na pudełku może walnąć, aby sprzedaż mieć lepszą. Jest też coś w opisie, ale za mocno się nie chwalą.
Świeciło to ładniejszą jasną barwą światła i miałem odczucie, że tego światła jest jakby więcej, ale nie zwiększyło to raczej w żaden sposób zasięgu - na czym również mi zależało.
Aby zamontować te światła musiałem wyciąć w dekielkach otwory, przez które wystawiłem radiatory i puściłem też kable przyłączeniowe.
Podziałało tak ze 2-3 miesiące i spaliła się pierwsza żarówka (w ogóle ta dioda LED odpadła od trzonka z jednej strony i było to przypalone ogólnie w tym miejscu). Zanim zdążyłem wysłać tą do reklamacji, to już druga też dokonała żywota - jeszcze gorzej się przyjarała. Wysłałem więc od razu obydwie, a sprzedający wysłał mi dwie nowe.
Nawet tego ponownie nie montowałem, bo uznałem, że pojeżdżę na zwykłych żarówkach dopóki się nie przepalą. U mnie trochę jest coś nie do końca z przednim pasem i gdybym chciał zamontować LED-y porządnie, to musiałbym zdejmować zderzak. Nie da się dopiąć sprężynki klosza z prawej strony, a nie chciałbym jeździć bez tego dekielka na lampie, bo wiadomo, że jak lampa zabrudzi się od środka to będzie lipa.
-
CE to może być zarówno Conformité Européenne jak i China Export - loga są bardzo zbliżone
-
o ile wiem musi być homologacja E, np E4 i chyba może być dowolna homologacja E (w końcu SEAT produkowany w Hiszpanii i lampy ma z homologacją tamtejszą i jakoś u nas jeździ bez problemu).
Homologacja jest wybita na kloszu lampy oraz na żarówce.
Więc nie wierzę sprzedawcom dopóki nie zobaczę, że na żarówce (nie na pudełku) jest wybita homologacja E.
Dopiero wtedy mam jakieś szanse w starciu z diagnostą i/lub policjantem.
Tymczasem mamy oto aukcję, gdzie nie ma zdjęcia pudełka, nie ma podanego producenta, prawdopodobnie "no name made in china" i jedynie napis, że homologacja jest.
Philips za 600zł nie dostał homologacji ECE, a taki wynalazek owszem?
Ponadto powyżej iluś tam lumentów żarówka musi mieć automatyczne poziomowanie. Zwykła żarówka ma chyba poniżej 2000 więc raczej nie ma szans na homologację dla 8000lm w zwykłej lampie.
-
Panowie widzę znów mają do powiedzenia dużo.
W przypadku kolizji/wypadku jeśli drugi uczestnik by twierdził, że to przez oślepienie powoływany jest biegły z zakresu techniki, a źródło światła jest zabezpieczone do czynności procesowych.
W przypadku X-Type nie ma możliwości oślepiania, bo mamy do czynienia z reflektorem projektorowym z metalową przesłoną pomiędzy odbłyśnikiem a soczewką, więc wiązka światła jest skupiona w sposób stały w przeciwieństwie do lamp wyłącznie odbłyśnikowych bez przesłony. Każdy biegły to od razu obala i argument ten nie przechodzi (a przynajmniej w szanujących się sądach, bo "niezbadane są wyroki sądów rejonowych").
Montowałem niejednokrotnie zamienniki LED dobrych firm (jak Philips, Bosma, Nighteye), wszystkie oparte na chipach Luxeon. Lampy ustawiane na urządzeniu Wurth Beam Control 0691260 dają w przypadku reflektorów PROJEKTOROWYCH (czyt. takich jak w X-Type) miały prawidłowy rozkład światła (linia odcięcia światła i cienia) oraz natężenie snopa oraz światłość. Również w reflektorach z ryflowanym szkłem jest dobrze, gorzej wychodzi (nie wiem dlaczego) na reflektorach typu flat-glass czyli z gładkim szkłem i profilowanym odbłyśnikiem. Z punktu widzenia praktycznego odpowiadają żarówce H1, zaś jedynie z punktu formalnego nie mogą być stosowane.
Obecnie u siebie posiadam NightEYE H1 i komfort jazdy poprawił się znacząco w porównaniu do H1 i chińskich Xenonów. Efekt nawet lepszy niż na standardowych lampach D2S Hella.
-
Rozumiem, ale wydaje mi się że w świetle prawa to, czy lampa kogoś oślepia czy nie ma drugorzędne znaczenie.
To czy zwiększa komfort i widoczność równiez.
Musi posiadać homologację, żeby była legalna i dopuszczona do ruchu.
To, czy się zgadzamy, że taka żarówka technicznie odpowiada H1, czy też nie (a pewnie nawet bardziej odpowiada niż marketowe żarówki "Xenon Look") nikogo nie obchodzi.
Chodzi o ten problem formalny i jakoś nie wydaje mi się aby ktokolwiek chciał to zmienić.
Bo przecież nie chodzi też o bezpieczeństwo na drodze, ale o kasę, żeby kupować nowe auta a nie ulepszać stare.
Nie ma w kodeksie żadnego zapisu zezwalającego na montaż żarówek bez homologacji w lampach projektorowych.
Ani że można sobie montować co się chce, dopóki się nie oślepia innych.
-
Koledzy czy każda lampa, która posiada soczewkę jest lampą projektorowa ? Kolego eMWuGSM w jaki sposób montowałeś te żarówki NightEYE H1, czy mieszczą się za plastikową osłona domyka się dobrze ?
-
Koledzy czy każda lampa, która posiada soczewkę jest lampą projektorowa ? Kolego eMWuGSM w jaki sposób montowałeś te żarówki NightEYE H1, czy mieszczą się za plastikową osłona domyka się dobrze ?
Czytaj ze zrozumieniem.
W osłonę się mieszczą.
Oczywiście że nie ma zapisu zezwalającego na to, bo jak?
Reflektor homologowany jest pod konkretne źródło światła (nasze są pod D2S i H1, co mamy podane na kloszu pod uszczelką).
Ja mówię, że zamontowanie w/w LED nie powoduje oślepiania bo wiazka ma parametry takie jak z homologowanego źródła. Póki co nikt (ani na SKP ani policja nie miała problemów o to że to LED). Świeci w granicach wymaganych, nie oślepia, nie wygląda na rzeźbę czyli nie ma nic podejrzanego, ale tak jak sie trafi ktoś cwany może szukać ACZKOLWIEK nie sądzę żeby sąd okręgowy puścił coś takiego jak opisał gonzo.
-
W przypadku jaki opisywałem nie była problemem żarówka, tylko cała tylna lampa nie trzymała norm, więc kierowca z tyłu udowodnił, że nie był wstanie zareagować z należytą szybkością.
Jeśli dobrze pamiętam ma być je widać powyżej 150m.