FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XJ X300, X305, X308 (1994-2003) => Wątek zaczęty przez: katar83 w Listopad 03, 2017, 20:01:37 pm
-
Witam,
Potrzebuje szybkiej rady. Tak sie nieszczesliwie stalo, ze podczas przegladu poprosilem o zmiane oleju. Nie chcialo mi sie juz brudzic pod autem wiec pomyslalem, ze juz niech to w garazu zrobia, tymbardziej ze jest mokro i zimno, na tyle to chyba moge komus pozwolic, pomyslalem, bo co by mialo niby pojsc przy tym nie tak? :-hehe
Jak sie okazalo, bardziej mylic sie nie moglem :-K Mechanik tak krecil srube ze az poszla misa. Zauwazylem dopiero drugiego dnia. Na wtorek jestem umowiony na ta cala operacje. Mechanik powiedzial ze chce ja zdjac, pospawac i zalozyc. Jak dla mnie chyba wolalbym druga uzywana, ale z drugiej strony skoro gwarantuje robote i jak jest ktos kto sie zna na spawaniu aluminium to nie powinienem chyba narzekac? Czy ktos moglby tu cos odnosnie tego moze poradzic? Troche sie obawiam ze nie bardzo wie o co tu w Jaguarach chodzi i ze pekniecie jest od samego gwintu. Uzywana mise udalo by mi sie na pewno zorganizowac i na pewno bylaby ok, jednyny problem czy te misy nie roznia sie jakos delikatnie jak np inne niektore inne czesci w Jaguarze, gdzie np poprzesuwane sa otwory srub o milimetr czy pol. Ot angielka dokladnosc!
Druga sprawa, jako ze cala rama musi wyjsc zeby sie dostac do misy, to pomyslalem ze skorzystam z okazji i wymienie moze jakies dodatkowe czesci jak np mocowania ramy(vee mounts). Czy jest jeszcze cos innego na co powinienem zwrócic uwage?
Czesci musze zamowic najlepiej juz jutro i oczywiscie widziwiac tez nie moge bo calosc musi byc skonczona tego samego dnia :)
-
Co to za silnik?
-
AJ16 z x300 oczywiscie.
-
EBC10430 3,2 litrowe
NBC1701AA 3,2 i 4 litrowe
Ja znalazłem w serwisówce dwa symbole miski olejowej.
-
Misa, na wszelki wypadek, juz jest w drodze(nowa ciagle dostepna ale kosztuje krocie), zamowilem tez poduszki przedniej belki(tak to sie nazywa! :D) I to by bylo chyba na tyle. Nie mam pomyslu co by tu jeszcze by mozna wymienic przy okazji.
-
Korek oleu ma bardzo duży rozmiar ponad 30mm, i każdy myśli, ze trzeba to dokrecac bardzo mocno i to jest duży błąd, bo dokreca sie go lekko.
Co do wymiany miski to nie takie hop siup, bo trzeba zdjac sanki z zawieszeniem podwiesic silnik.
Co do poduszek, to wymienic przy okazji mozesz poduszki sanek (te nad sprezynami zawieszenia) i tylne okrągłe.
Tu widać dokładnie wszystkie 6 poduszek.
http://jaguarxj40project.blogspot.com/2013/01/front-subframe-refurb-part-1.html
-
Dokladnie tak jest z tym dokrecaniem, zeby bylo smieszniej bylem w przerwie w garazu jak akurat spuszczali olej, mialem powiedziec zeby uwazali przy dokrecaniu ale koles wyszedl chyba na przerwe tez i juz nie zdazylem mu powiedziec.
Z wymiana miski zdaje sobie sprawe ze to nie takie hop siup ale no coz, wyjscia innego niestety nie ma, robia to za free. Gorne poduszki juz mam zamowione, te okragle z przodu sa w zasadzie ok i da sie je chyba wymienic bez sciagania calych sanek.
-
(https://rs.rvdz.me/xj40/images/27341/27341___5a03147fe89eb.jpg)
Misa aktualnie jest spawana, poduszki gorne byly do wyrzucenia(jedna poszla calkowicie, druga ledwo sie trzymala), niestety te okragle z przodu tez nie sa w najlepszym stanie a ich nie zamowilem bo wygladaly ok. Czy ktos sie tu orientuje czy da sie je pozniej wymienic bez ponownego wykrecania calych sanek?
-
Robiłem u siebie - sanki muszą wyjść..
-
Trudno. Moze w przyszlosci wiec. Autko odebralem dzis rano, wszystko jest w porzadku. Dwie rzeczy ktore zauwazylem to kierownica chodzi duzo latwiej, tak z 25% lepiej, czyzby od wymiany plynu? Dwa, zdecydowanie lepiej sie prowadzi, nie pomyslalbym wczesniej ze taka roznice nowe poduszki zrobia, szczegolnie w zakretach :)
-
Stare poduszki
(https://rs.rvdz.me/xj40/images/27341/27341___5a0725cfcdf88.jpg)
(https://rs.rvdz.me/xj40/images/27341/27341___5a07260681b10.jpg)
Naprawde spora roznica jak sie auto prowadzi. Zdecydowanie warto jak jest okazja do wymiany :)
Pospawana misa
(https://rs.rvdz.me/xj40/images/27341/27341___5a07264d29821.jpg)
W sumie niezle to wyglada, na pewno nie cieknie, chociaz druga misa juz w aucie siedzi.
-
Nie masz się co obawiać o spawanie bardzo często zawożę miski olejowe do spawania co prawda od koparek choć jakieś dwa lata temu zdejmowałem do clio pękła na skutek spotkania się z wysokim krawężnikiem przy zjeździe kierowca kobieta jeżeli robi to dobry fachowiec niema się czego obawiać zaleje otwór i zrobi sprawdzi szczelność i zostanie tylko problem z montażem.