FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XJ X300, X305, X308 (1994-2003) => Wątek zaczęty przez: Perun w Wrzesień 01, 2016, 16:17:23 pm
-
Witam
Po raz pierwszy na forum.
Jestem użytkownikiem XJ8 z 1999r. już od roku ale nie mogłem się zdecydować co z nim zrobić, powoli się oswajamy ze sobą ale to chyba on mnie bardziej denerwuje niż ja jego.
Dużo przy nim już zrobiłem /tak naprawdę nie ja/ w tematach mechanicznych, ale mam dwa pytania:
1. czy jest możliwe żeby układ hamulcowy był zalany płynem DOT5, mechanik sugerując się napisem przy korku wymienił na Dot4, po przejechaniu kilkuset kilometrów zapała się kontrolka abs i trakcja, po ponownym uruchomieniu gaśnie, zauważyłem dwa razy że zapaliła się jadąc w zakręcie bez wciskania hamulca nie wiem czy oba te fakty łączyć, czy to abs czy trakcja
2. zdejmowane było zawieszenie, teraz lewy bok przód i tył stoi po 2 cm niżej, wszystko było skręcane zgodnie z zasadami, niestety nie wiem jak stał przed naprawą, jak go wyrównać /w beczce 123 wiedziałem/.
dzięki za informacje.
-
Jeśli auto naprawia mechanik zgodnie ze standardem producenta i zasadami mechaniki to na pewno wie o co chodzi z zawieszeniem czemu jest różnica wysokości no to w końcu fachowiec jest niech Ci wyjaśni czemu auto krzywo stoi co do płynu to DOT 5 i DOT 4 to prawie to samo najważniejsza różnica to temperatura wrzenia DOT 5 ma wyższą . Błąd ABS i trakcji nie jest od płynu hamulcowego no chyba że ktoś nalał R3 od syreny. Błąd ABS-u i trakcji odczytać kompem diagnostyczny myślę że usterka jest spowodowana bardzo fachowym składaniem zawieszenia.
-
Ostatnio po przejechaniu ok 300 km także zapaliły mi się kontrolki ABS i trakcji oraz kontrolka że trakcja jest wyłączona. Po ponownym uruchomieniu silnika także zgasły ale co jakiś czas się zapalają. Przy aucie w ostatnim czasie nic nie robiłem myślę że to sprawa jakiś błędów w kompie.
-
Wyczyść koronki ABS-u i czujniki, bo gubi sygnał
-
System kontroli trakcji jest zbudowany na fundamencie z ABSu. Jeśli któryś czujnik ABS szwankuje, szwankuje i trakcja.
Najlepiej było by połączyć się z ABS i zobaczyć z którego czujnika łapie błąd. Albo wyczyść czujnik, wyczyść zębatkę, przeczyść wtyczkę czujnika.
Sama klasa płynu nie ma znaczenia na działanie układu tym bardziej że zalany masz takiej klasy jaki zaleca producent.
Teoretycznie może być zapowietrzona pompa ABS, ale praktycznie nie powinno to nastąpić.
-
Witam
dzięki wszystkim za podpowiedzi sprawdzę na kompie a z zawieszeniem trzeba będzie powalczyć
pozdrawiam
-
A co sądzicie o zimnych lutach w module ABS ?
U mnie było właśnie to i skończyło się wymianą/regenracją tegoż modułu - tanio nie było :(
Na YT jest jakiś filmik z instrukcją jak to zrobić samodzielnie, ja jednak zdałem się na Altamirę uznawszy że ABS to dość istotna rzecz.
Piotr
-
Witam wszystkich
Objechaliśmy Rajd Kresowy i sytuacja wygląda następująco w drodze do Krasiczyna kontrolka ABS świeciła się non stop w drodze powrotnej wcale.
Przed wyjazdem sprawdziłem w JagCar ponoć szwankuje pompa Abs. wspomnę, że wymieniona firma za podłączenie do komputera skasowała mnie na 200 PLN bez faktury, naprawa pompy to 600 PLN dla mnie rozbój mimo, że wspominałem, że jestem członkiem klubu...kasa jest najważniejsza...
-
Jeżeli to moduł ABS, to prosta sprawa. Trzeba nadlutować styki. Było na pewno pisane. Ćwiczyłem to dwa razy w rożnych 308. Godzina pracy. Na youtube dokładnie pokazane. Generalnie zrób to sam.
-
witam
dzięki za podpowiedź.