FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: ManiekMx3 w Styczeń 01, 2016, 15:26:25 pm
-
Witam.
Mam pytanko od 2 tygodni posadam X-typa 2.0 d . Gdy gwałtownie przyśpieszę na 2 lub 3 i wchodzi na obroty tak od 1800 to puści czarną chmurkę przez chwilę. Czy to jest normalny objaw ? Zrobi tak tylko przy gwałtwonym przyspieszeniu
-
Jak tylko delikatna chmura to nie ma co sie martwic ale moze wskazywac na EGR, wtryskiwacze lub turbins lekko popuszcza
-
Jedna delikatna chmurka puści chmurke i koniec na II i III biegu przy delikatnym przyśpieszeniu nic takiego nie zrobi. Przebiegu mam 192000 tys km .
Czyli na razie się nie martwić tym ?
-
Osobiście bym się jescze nie martwil tym bardzo. Mozna zdjac dolot przy intercoolerze i zerknąć czy nie jest mokro. Jak sucho to pewnie egr powoduje dymek
-
zastanów się i rozpoznaj temat zaślepienia EGR, to że przykopci po wyciśnięciu z niego maximum, to nie jest tragedia.
-
Jak egr dziala to nic się z nim nie robi. Egr jakby nie patrzeć pozwala na szybsze rozgrzanie silnika
-
moją osobistą teorią jest zatkanie tego cholerstwa najszybciej jak sie da, najlepiej już w fabryce. Nie jestem zwolennikiem ekologii, i wpuszczania spalin do silnika, skoro właśnie stamtąd wyszły, zaśmiecają kolektor ssący, psują sinik. Dlatego osobiście zatykam to blachą wszędzie, gdzie to mam. Zaznaczam jest to mój własny wybór, poparty tylko dbaniem o własny silnik, i bunt przeciwko eko-głupocie.
-
A co na to komputer silnika?Trzeba go jakoś kasować?Zaślepienie EGR to sprawa prosta ale chyba będzie bunt.
-
wszystko się "rusza" działa otwiera i zamyka, tylko mechanicznie zatkany jest kanał do kolektora ssącego. Nie mam jaguara diesla, ale wszystkie renaulty dci, toyoty, i benzynowe bez problemu. nie wyświetlają check engine.
-
Przy zaslepionym egr nic się nie wyświetla a auto przynajmniej mniej kopci. Jeżdżę z zatkanym już 5 rok i z tego powodu nie mam żadnych objawów złych. A z pozytywnych to nie zatyka się kolektor i nie trzeba go czyścić. Mam 280k km turbo i wtryski sprawdzone i są w bdb stanie. Dyma czarnego pusci przy ostrym bucie, bo to normalne.. Ale później przez wiele km znów nic nie dymi.
-
Ten silnik jeśli nie puści dymka w czasie jazdy to dlatego że jest zgaszony ;D wszyscy wpadają w jakąś paranoję widząc chmurkę dymu. Ja u siebie mam nowe wtryskiwacze pompę WC zregenerowaną i turbinę miesiąc po regeneracji a i tak zdarza mu się mgiełke zostawić zwłaszcza jak jest zimny silnik. Ale co zauważam to paliwa maja bardzo duży wpływ na kopcenie.
Ale z własnego doświadczenia powiem że jeśli nie ktoś nie ma dziury w rurze intercoolera, zaślepiony egr a mimo to jak przyspiesza się gwałtownie wywala kłęby dymu a auto nie nabiera prędkości do 2000 obr to oznacza że geometria turbiny zacina się i jest duża turbo dziura połączona z kopceniem.
Mam to auto już ponad 5 lat i paliwo paliwu nie równe tak samo stacje paliw. Te silniki są bardzo złożone i kiedyś na forum forda znalazłem komentarz: "że Ford stworzył potwora, którego nie jest w stanie ujarzmić" :P
-
Powiedzcie mi jeszcze taką rzecz. Jak stoję w korku to wskaźnik paliwa delikatnie, pomału opada w dół jeśli za długo stoję w miejscu . Natomiast jak już ruszę to wskaźnik wraca do poziomu w jakim znajdował się wcześniej. Też tak macie czy to u mnie jakaś dziwota ?
-
diesel bez DPF może puścić dymek przy ostrym bucie,,, jeśli Wasz niby tego nei robi to tylko świadczy o tym ... że nei zauważyliście tego... :)
-
A jak jest wbity wyższy bieg a obroty jakies 1500 zamulę go i puści chmurkę zanim wejdzie na wyższe obroty to tez normalka ?
-
A jak jest wbity wyższy bieg a obroty jakies 1500 zamulę go i puści chmurkę zanim wejdzie na wyższe obroty to tez normalka ?
W pewnym stopniu to jest normalne ale jeśli wywala czarną chmurę a nie przyspiesza prawie wcale to tak jak opisałem wyżej zajrzałbym do zaworu egr a potem do geometrii turbiny.
-
Przyśpieszać to przyśpiesza :) ale na wszelki wypadek w przyszły weekend zobaczę EGR i dolot .