FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: meteor w Luty 07, 2015, 20:09:30 pm
-
Jak myślicie czy te uszczelki będą pasowały do mojego kotka 3.0 2001r.
http://partusa.pl/p/4015/698247/uszczelki-kolektora-ssacego-ms925861-taurus-2004-2005-3-0-l--uszczelki-silnik-i-osprzet-taurus-ford.html (http://partusa.pl/p/4015/698247/uszczelki-kolektora-ssacego-ms925861-taurus-2004-2005-3-0-l--uszczelki-silnik-i-osprzet-taurus-ford.html)
-
:-bry
Np. te http://allegro.pl/uszczelka-kolektora-jaguar-x-type-s-type-3-0-i4996682434.html będą pasowały:)
-
tak tylko że potrzebuję komplet góra i dół
-
Ja obstawiam, że dół Ci wystarczy. To one prędzej padają bo mają kontakt z gorącą głowicą i to je z czasem zabija.
-
już dwa razy zmieniałem świece i nie wymieniałem uszczelek więc jeżeli mam trzeci raz zdejmować kolektor to wypadało by wymienić wszystkie uszczelki, fakt te górne nie wyglądały źle
-
Uszczelki kolektora wymienione i można powiedzieć problem z nierówną pracą silnika na zimnym usunięty, ale pojawia się drugi silnik zimny pracuje na wolnych obrotach na benzynie włącza się tryb awaryjny przy naciśnięciu na gaz nie wchodzi na obroty muli go gdy się rozgrzeje przełączy na gaz problem znika kontrolka się nie świeci nie ma błędów. Pomocy
-
Zacznij od sczytania błędów. Jeżeli chcesz na poważnie mieć kotka to nawet najprostszy ELM z Allegro znacząco ułatwi Ci życie, nie będziesz z każdą pierdołą musiał latać do mechanika a i kolegom z forum umożliwisz skuteczniejszą pomoc.
-
Mam skaner obd i tak jak pisałem gdy się rozgrzeje tryb awaryjny się wyłącza i kontrolka nie miga, nie świeci się. Podczas trybu awaryjnego też nie mogę odczytać żadnych błędów bo skaner pokazuje że ich nie ma
-
dzisiaj gdy wracałem z pracy wyskoczyło wypadanie zapłonów cylindra 2,4,6 oraz uszkodzenie katalizatora bank2 nie pamiętam kodu, więc chyba kat do wymiany :(
-
haha, co tak wszystkim te katy siadają? :D zmowa jakaś? :-tylko
-
U mnie też błąd kata i wypadanie cylindrów P0300... i lekkie szarpanie na gazie oczywiście...;/ :-tylko
-
U mnie objawem uszczelek pod kolektorem było słabe wspomaganie hamulca na zimnym silniku (a właściwie jego brak), a do tego falowanie wolnych obrotów, czasem potrafił zgasnąć. Do tego występowały też problemy z odpalaniem. Po uszczelnieniu problemy z hamulcami ustąpiły, a obroty po odpaleniu to ok. 1200rpm i powoli w zależności od temperatury spadają. Jeśli chodzi o błędy, to już nie pamiętam.
-
a uszczelniałeś te wężyki od podciśnienia przy kolektorze bo u mnie słychać jak tam powietrze zasysa, i czy wymieniałeś uszczelki górne i dolne czy tylko dolne lub górne?
-
Ja robiłem tylko dolne, bo one były zmęczone. To było widać, górne były ok. Wg mnie w większości przypadków raczej lecą dolne, bo mają bezpośredni kontakt z gorącą głowicą.
Jak syczy przy wężykach to też na pewno się tym zajmij, i może najpierw, bo może akurat się okaże, że uszczelek nie trzeba robić.
-
Też zrobiłem dolne, uszczelniłem wężyki i się poprawiło tzn jak odpalę to chodzi na wolnych dość ładnie ale jak dodam gazu to nie chce wchodzić na obroty dławi go. To wszystko się dzieje na benzynie jak przełączy się na gaz to chodzi ładnie, mam przelew mechaniczny błędów odnośnie ciśnienia paliwa nie ma tylko wypadanie zapłonów, świece wymienione cewki sprawne, co ciekawego gdy robi się cieplej problem powoli znika.