FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: Youki w Grudzień 30, 2014, 12:03:33 pm
-
Witajcie Bracia :-help
Na forum jestem od grudnia 2012, gdy kupiłem swojego pierwszego Jaga i na razie się nie udzielałem, a wnikliwie czytałem.
Parę dni temu na przeglądzie oglądałem Jaga od dołu i niestety skończyły mi się progi :-[ Rocznik 2001. Progi są mocno przeżarte, aż przykro patrzeć. Nic wcześniej nie zauważyłem bo zasłaniają je plastiki boczne, żałuję że wcześniej nie oglądałem go od spodu (choć nie wiem czy to u tak by coś dało, rdza zaawansowana). Jeśli ktoś miał taki problem, a po wątkach które znalazłem wynika że to nie taka rzadkość to proszę o parę odpowiedzi od osób, które mają to już za sobą:
- po pierwsze ktoś mnie już postraszył, żeby tak nie jeździć bo mi jeszcze samochód na pół się złamie, nie chce mi się jakoś w to wierzyć, a może jednak?
- jak to naprawić? gdzie najlepiej kupić nowe/używane progi? przepraszam za może dziwne pytanie: czy kolor progów ma tu znaczenie?
- jak wygląda taka naprawa, czy to skomplikowana procedura?
- jaki może być koszt całej zabawy?
- będę wdzięczny za sugestie i porady
:-tylko
-
Robiłem w X-type w tym roku wyszło jakieś 1800zł wraz z nadkolem jednym - progi były dorabiane lewa i prawa strona od przednich drzwi aż po tylne , zgnite były zewnętrzne blachy i wewnętrzne aż do słupków. Niestety częsty przypadek w X-type, pod plastikami nic nie widać a tu nagle nie ma progów.
-
podłączyłem się pod temat. Również mam problem z progami. Blacharz zasugerował mi że może zaadaptować do mojego Jaga nowe progi od forda Mondeo. Koszt takiej usługi w przypadku obu progów to ok 2000zł. Czy waszym zdaniem to dobra opcja? Jakieś sugestie?
-
za drogo. głupim naciągaczem jest, bij go złodzieja
-
Ja wiem czy drogo. Ja za robotę w swoim zapłacilem coś niecałe 3000 zł. Zakres roboty to:
- wycięcie starych
- ogarnięcie tych które przyszły czyli - roznitowanie, zabezpieczenie wewnętrznych oraz zewnętrznych + ponownie zanitowanie czy jak one tam są łączone
- wspawanie "nowych"
- wycięcie połowy obu tylnych błotników
- wspawanie "nowych"
- malowanie - wyszło w sumie oba progi, oba tylne blotniki, cieniowanie obu tylnych drzwi
Do tego wiadomo wybebeszenie trochę wnętrza.
PS.
W sumie dobra - przeczytalem raz jeszcze co u mnie było robione i rzeczywiście 2 kafle za same progi - drogawo. 1500 zł mniej więcej powinienieś się zamknąć
-
bo mu tak zrobi, jak panele mondeo ma. Skaleczy jak ja do połowy, tam gdzie zdrowe, od środka pomluje i won za bramę... zresztą kucie i rwanie całości jest barbarzyństwem, oryginalny profil łączenie się demoluje, ja mam starą szkołę, minimum chorego, centymetr za ostatnim śladem rdzy pod lakierem, ciągły spaw punktami, i najlepsze konserwacje. nie niszczyć fabryki jak to tylko możliwe.
-
dziękuję wszystkim za odpowiedzi. W poniedziałek odwiedzę blacharza i zobaczę naocznie jak to wygląda, dzięki wam wiem jak gadać. Czasami mam wrażenie że jak podjeżdżam Jagiem i to jeszcze na angielskich tablicach to dają mi specjalne promocje , nigdy za tanio. ;D
:-tylko
-
Już masz odpowiedź, jeszcze po angolsku pogadaj, to powiedzą że podali cenę in pounds, stargują na ojro... buractwo, 2kzł za progi, mać!!! ja za swoje oba, i lakierowanie połowy auta dałem 4000. Zaraz mnie szlak trafia jak widzę takie ceny, owszem jak to będzie całe rozebrane, do gołego rorprute punkty po kolei, próg doklepany na styk, przed spawniem, i polakierowane zgodnie z oryginałem, to tak, 2000 to jest samej pracy warsztatu odpowiedniego dla takiego starego auta. Tu wychodzi 40 godzin !!!!, zaraz zaczną pieprzyć że wyszło to i owo, dołóż 500 na materiały, bo te 2 to tylko praca była itd... ja w 16 godzin zrobiłem inne progi, na kolanie oba, zblachy 1.5!!! i jest baaardzo dobrze, sztywno i prosto, więcej nie trzeba, oryginalne poszycia i szwy fabryczne nie tknięte, wnętrza też wyspawane. dziurki nie ma i nie bedzie przez następne kilka lat, konserwacja ma być droga i dobra. Blacharz progi powinien robić jak kucharz jajecznicę, to jest najłatwiejsza z prac. Pozdrawiam. Tylko ich tam nie pogryź ja zaczną się mądrzyć, bo ty masz hajs, i wymagasz, oni mają robić nie marudzić. A będziesz pan zadowolony. (szur szur na forum zobacz, tam jest mój zgniłek, rupieć)
-
Tak dla informacji. Ostatecznie naprawa obu progów kosztowała mnie 1730zł, z czego zapłaciłem 1500 , gdyż zgubili mi zaślepkę od haka w zderzaku przednim. Mam dopłacić te 230zł jak znajdą zaślepkę lub zdobędą takową polakierowaną pod kolor. Od ponad 2 tygodni nie zadzwonili więc chyba wytnę tą zaślepkę z plexi i zachowam 230zł w kieszeni.
Progi wyglądają nieźle, zastosowali jakieś reperatorki z chewroleta. Pytanie tylko czy jest mocne?? To chyba dopiero wyjdzie w trakcie użytkowania. Ostatnio zmieniałem koła na letnie i niestety coś tam się podgięło - także rewelacji nie ma.
Tak na przyszłość , może ktoś z forumowiczów zna jakiś rzetelny warsztat blacharka - mechanika w Gdańsku i okolicach?
-
Ja robiłem w swoim. (szur szur na forum). Jestem z gdańska, i mam takiego blacharza w miarę. 1730, to jawne złodziejstwo, oszustwo, partactwo jeszcze do tego, i pogubione części...
-
Ja za oba progi (wycięcie, DOROBIENIE nowych z blachy 1mm lub 1,5, malowanie i wstawienie) płaciłem 800 zł w zakładzie blacharskim niedaleko Częstochowy :-V
-
Daj namiary na warsztat koło Częstochowy.
-
Odswieże bo i mnie to czeka... Panowie da sie dostac reperaturki tych progów czy trzeba kombinowac??
Moze od czegos pasują??
-
Up... :- pojecia
-
Jak chcesz bierz "lisi ogon" ze sobą i wpadaj do Łodzi. Wytniesz sobie tak jak chcesz.
-
https://www.google.pl/search?q=pi%C5%82a+bagnetowa&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjc04Cx-ubMAhWJQpoKHbolDQwQsAQIJA&biw=1364&bih=707 (https://www.google.pl/search?q=pi%C5%82a+bagnetowa&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjc04Cx-ubMAhWJQpoKHbolDQwQsAQIJA&biw=1364&bih=707)
Jak by kto pytał.... to są lisie ogony. :)
-
Panowie a od mondeo te progi da rade skleic??
-
Jakieś 2 miesiące temu robiłem obie strony ale tylko tylną część progów bo reszta była zdrowa. Wycięcie około 30-40 cm z obu progów (do zdrowej blachy) wstawienie wzmocnienia, dopasowanie progu z blachy i pomalowanie podkładem zajęło jakieś 5-6 godzin. Obeszło się bez lakierowania bo łączenie wyszło pod plastikami. Dorobienie progu z blachy jest stosunkowo proste, bo progi są prostokątne, a nie jak w większości aut półokrągłe.
-
u mnie z przodu... jak otwieram drzwi od kierowcy to troche widac ze cos sie tam dzieje... Myslalem ze od czegos by sie dopasowalo...
-
U mnie na szczęście nie wyszło za plastikową nakładkę, nawet spinki boczne od nakładki też zostały. Zorientowałem się jak mi zniknęło kawałek podnośnika w progu. Orientowałem się czy by coś innego podeszło ale nikt nie był w stanie na 100% potwierdzić z jakiego auta będzie pasować, a eksperymentować mi się nie chciało. Szukałem też używek, ale jedyne jakie znalazłem były po 300zł za sztukę i z rudą na wysokości tylnych drzwi. Jak już zrobisz te progi to przed założeniem nakładek nie żałuj środka do konserwacji profili zamkniętych. Ja wpsikałem do każdego progu po pół litra.
-
Do szibel.
Piszę tu bo masz zapchaną skrzynkę.
Mi te progi robił znajomy w ramach przysługi i wątpię, żeby mu się chciało jeszcze raz z tym bawić, bo już dawno przestał robić blacharkę zarobkowo. Dobrego blacharza znam, ale mieszka pod kielcami. W sobotę odbierałem od niego E30 brata, którą całą malował i robił progi i podłogę. Zrobił robotę naprawdę dobrze i wszystko dobrze zakonserwował w naprawdę świetnej cenie. Jak chcesz to poszukam do niego namiarów.
-
Skrzynke mam pusta...
Wielkie dzieki ale jak dlamnie to za daleko, mieszkam przy samej litwie 12 km woj .podlaskie musze szukac cos u siebie...
-
siemano bylem dzisiaj u blacharza i naprawi mi progi za mniej wiecej 1800 z przodu sa w miare ok ale od polowy to ich nie ma dziwne ze na przegladzie nic nie powiedzial xd dobrze ze dzisiaj zobaczylewm co tam dole sie dzieje xd naura