FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XF (2008 - obecnie) => Wątek zaczęty przez: zbychuro w Wrzesień 25, 2014, 23:50:32 pm
-
Jakie stosujecie oleje silnikowe?W instrukcji obsługi mam że powinien spełniać normę WSS M2C934-B /zdaje się fordowska/ lub ACEA C2,jednak te z tą pierwszą są C1.Która jest wyższa C1 czy C2?Polecicie jakieś konkretne marki oleju?mam xf 3,0 241 km z 2012r
-
Millers albo Gulf :-super
-
Motul :-tylko
-
Motul :-tylko
:-za :-super :-super :-super
-
Jakie stosujecie oleje silnikowe?W instrukcji obsługi mam że powinien spełniać normę WSS M2C934-B /zdaje się fordowska/ lub ACEA C2,jednak te z tą pierwszą są C1.Która jest wyższa C1 czy C2?Polecicie jakieś konkretne marki oleju?mam xf 3,0 241 km z 2012r
W mojej instrukcji do tego auta z 2009 roku jest napisane :
Silniki wysokoprężne Tylko olej o lepkości 5w-30 spełniający normę WSS M2C934-B firmy Jaguar
więc nie do końca wiem skąd norma ACEA .... może to zalecenie dla silników benzynowych V6 .
Norma WSS M2C934 - B bardzo zawęża listę olei które można zastosować w aucie z tym silnikiem (pamiętaj że masz DPF).
Praktycznie na rynku dostępny jest tylko Castrol i Millers (przynajmniej tak było jak ja szukałem właściwego oleju).
Mam ten sam silnik (XF V6 3.0 D 241 km, przebieg 70 000 km) od ponad 3 lat zalewam go Millersem XF
http://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/xf-longlife-c1-5w30/ (http://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/xf-longlife-c1-5w30/)
i jestem zadowolony, parametry lepsze od Castrola no i co najważniejsze nie jest rozlewany u nas.
Nie znalazłem w wyrobach Motula i Gulfa smarowidła spełniającego podaną wcześniej normę.
-
Szukajcie a znajdziecie tak bym to skwitowal :-off
8100 Eco-clean+ 5W30
Anwendung: Motorenöle
Typ: 4-Takt
Qualität: Vollsynthetisch
Produkte: Auto
Viskosität: 5W30
ACEA Standards: ACEA C1
JASO Standards: JASO DL-1
OEM Freigaben : FORD WSS M2C 934-B JAGUAR STJLR.03.5005
I napisze Ci kolego iż to nie najwyższa półka jeśli chodzi o oleje Motula a tę normę wciąga nosem :-clap
-
Ja u siebie użyłem Castrol Magnatec 5W-30 A5 - weszło 6,4 litra.
http://magnatec.castrol.com/pl/gama-olejow/5w-30-a3/b4.html (http://magnatec.castrol.com/pl/gama-olejow/5w-30-a3/b4.html)
http://magnatec.castrol.com/pl/wybierz-wlasciwy-olej.html (http://magnatec.castrol.com/pl/wybierz-wlasciwy-olej.html)
"Castrol Magnatec 5W-30 A5 jest odpowiedni do silników benzynowych i Diesla gdzie producenci wymagają spełnienia norm jakościowych ACEA A1/B1, A5/B5, API SN/CF, ILSAC GF-4 lub wcześniejszych specyfikacji w lepkości SAE 5W-30. Castrol Magnatec 5W-30 A5 jest też odpowiedni do samochodów Ford gdzie jest wymagana lepkość SAE 5W-30 i normy jakościowe Ford WSS-M2C-913D , WSS-M2C-913C, WSS-M2C-913B lub WSS-M2C-913A. Aby poprawnie dobrać olej sprawdź wymagania w książce obsługi swojego samochodu"
-
dopiszę tylko, że u mnie Millers, ma certyfikat Jaguara nawet, o Castrolu słyszy się różne rzeczy.
-
Ja u siebie użyłem Castrol Magnatec 5W-30 A5 - weszło 6,4 litra.
http://magnatec.castrol.com/pl/gama-olejow/5w-30-a3/b4.html (http://magnatec.castrol.com/pl/gama-olejow/5w-30-a3/b4.html)
http://magnatec.castrol.com/pl/wybierz-wlasciwy-olej.html (http://magnatec.castrol.com/pl/wybierz-wlasciwy-olej.html)
"Castrol Magnatec 5W-30 A5 jest odpowiedni do silników benzynowych i Diesla gdzie producenci wymagają spełnienia norm jakościowych ACEA A1/B1, A5/B5, API SN/CF, ILSAC GF-4 lub wcześniejszych specyfikacji w lepkości SAE 5W-30. Castrol Magnatec 5W-30 A5 jest też odpowiedni do samochodów Ford gdzie jest wymagana lepkość SAE 5W-30 i normy jakościowe Ford WSS-M2C-913D , WSS-M2C-913C, WSS-M2C-913B lub WSS-M2C-913A. Aby poprawnie dobrać olej sprawdź wymagania w książce obsługi swojego samochodu"
Norma jaką powinien spełniać olej to WSS M2C934-B, a ten olej spełnia normę WSS-M2C 913B więc coś tu nie tak???
-
Dla mnie ale to moje zdanie Castrol nie istnieje :-wstyd
-
Przepraszam, że się w dyskusję wepcham, ale ciekawi mnie na jakiej podstawie oceniacie oleje?
Zwłaszcza interesuje mnie w jaki sposób dochodzicie do skrajnych opinii, którymi przekreślacie jeden olej, a inny wskazujecie jako jedyny słuszny?
Pytam bez uszczypliwości, to tylko ciekawość :)
-
Odpowiem ,
Jakis tam czas pracowalem w VW ,byly to lata gdzie 1.9 tdi kod silnika AFN ( 110 KM ) , 2.5 tdi v6 robily furrore w PL . Jako olej preferowany zalewany byl Castrol przy przebiegach standard czy tez w trybie longlife co dla mnie do dnia dzisiejszego jest delikatnie ujmujac malo powazne traktowanie jednostki napedowej .
Ale wracajac do meritum , widzialem na wlasne oczy jak zachowuje sie ten olej przy roznych przebiegach i tak niskiej czystosci komory wewnetrznej nigdy nie widzialem - szlam i syf jednym slowem nie wspominajc o nagaze podpierajacym w gniazdach zaworowych ow zawory ...
Ale to moje zdanie , wole Mobila , midlanda , a obecnie stosuje od kilku dobrych lat Motula .
-
Przepraszam, że się w dyskusję wepcham, ale ciekawi mnie na jakiej podstawie oceniacie oleje?
Zwłaszcza interesuje mnie w jaki sposób dochodzicie do skrajnych opinii, którymi przekreślacie jeden olej, a inny wskazujecie jako jedyny słuszny?
Pytam bez uszczypliwości, to tylko ciekawość :)
Co 10 tyś zawsze musiałem dolewać około 1l Castrola . Po zmianie oleju i zakupionego poza granicą PL problem ustał.
-
Dzięki za konkretne odpowiedzi, przekonaliście mnie.
Co prawda własnie kupiłem Castrola C1 i za późno na zmianę, ale w takiej sytuacji, to ostatni Castrol w moim silniku.
-
Norma jaką powinien spełniać olej to WSS M2C934-B, a ten olej spełnia normę WSS-M2C 913B więc coś tu nie tak???
Dziękuję za zwrócenie uwagi :-thank ... okazało się, że zalałem swoją "frytkownicę" olejem zalecanym do silnikow beznynowych ... :-wstyd
Coś z tym muszę zrobić... i to wkrótce
-
Potwierdzam norma WSS-M2C934-B zalecany przez autoryzowany serwis Jaguara ;)
-
Zdecydowanie olej silnikowy Motul 8100 ECO-CLEAN+ C1 5W30 :-za
-
Millers xf longlife 5w30 c1
Liqui moly top tec 4500 5w30 c1 - niemiaszki na forum jaga polecają
Motul ecoclean + 5w30 c1 - uwaga na podróbki
-
jak odroznic podrobke Motula?
-
Butelka 5 litrowa ma trochę wyblakłe naklejki w porównaniu do oryginalu, podobnie z 1 litrówką. Jeśli nie masz koło siebie podróbki i oryginału nie do poznania.
-
ok dzieki
-
Odpowiem ,
Jakis tam czas pracowalem w VW ,byly to lata gdzie 1.9 tdi kod silnika AFN ( 110 KM ) , 2.5 tdi v6 robily furrore w PL . Jako olej preferowany zalewany byl Castrol przy przebiegach standard czy tez w trybie longlife co dla mnie do dnia dzisiejszego jest delikatnie ujmujac malo powazne traktowanie jednostki napedowej .
Ale wracajac do meritum , widzialem na wlasne oczy jak zachowuje sie ten olej przy roznych przebiegach i tak niskiej czystosci komory wewnetrznej nigdy nie widzialem - szlam i syf jednym slowem nie wspominajc o nagaze podpierajacym w gniazdach zaworowych ow zawory ...
Ale to moje zdanie , wole Mobila , midlanda , a obecnie stosuje od kilku dobrych lat Motula .
Mogę wiedzieć jako kto i gdzie pracowałeś w VW? Ogólnie to mam przyjemność pracować dla działu rozwoju VW, co prawda pracuje nad głównym mózgiem, czyli całym infotainment system dla nowych VW, Skód i Audi ale bądź co bądź pracuję przy prototypowych modelach aut. Poruszyłem w gronie inżynierów temat rzekę, czyli: jaki olej dobrać. Wszyscy jednogłośnie mówili by lać to co producent zaleca w księżce serwisowej/ na głównej stronie. Nie dlatego, że są to najlepsze oleje a dlatego, że na takich olejach przeprowadza się całe symulacje silnika. Dlatego potem między innymi czytamy tutaj o korbach wychodzących bokiem w XF-ach z przebiegiem 160k km gdyż latały na Millersie czy innym wynalazku. Być może są to dobre firmy i być może robią dobre oleje jednak obniżenie temperatury roboczej silnika czy "mniejszy pobór oleju" to nie są parametry wliczone przez osoby które silniki projektują.
I zanim zacznie się lament znafców, piejących: "producent zarabia na serwisowaniu" i czy innych nonsensach. Renoma marki obecnie jest priorytetowa a niezawodność niezwykle pożądana. Presja konkurencji i wydłużone lata gwarancji stawiają wytrzymałość silnika w hierarchii zdecydowanie wyżej.
Po tym krótkim wstępie. Po 3 XF-ach z łącznym nalotem 300k km lej Castrola.
Pozdrawiam.
-
Co to za castrol ma być ? Widziałem wiele silników które na castrolu chodziły i byly w środku zalepione. Millers czy Motul spełnia normę dla Jaga więc czemu ich nie zalewać. Prawdą jest to że silniki są "okrojone" z materiału, bo mają być lżejsze, produkcja tansza i gdy coś jest spierd... nawet najlepszy olej nie pomoże.
-
Pierdzielenie. To co ma powiedzieć silnik u mojego ojca w busie, który widział już chyba z 6 różnych producentów olejów i zrobił u nas ze 100 tys km. Mój Jaguar też miał oleje od 3 różnych producentów i też jeździł.
Także to, że producent testował silnik na Castrolu nie oznacza, że trzeba to lać.
-
Janek pracujesz w tak szacownej niemieckiej firmie i jeżdzisz takim hinduskim badziewiem ?
Dlaczego nazywasz Millersa czy Motula "wynalazkami" ? Wyjasnij nam ,może popełniamy błąd zalewając silniki olejami ,które jako jedne z nielicznych spełniają specyfikacje Jaguara ???!!!
Być może Castrol jest dobrym olejem ale nie mogłem znależć u nich oleju który spełniałby wymagania producenta dla silnika 3.0 D V6.
Mając taką wiedzę podziel się nią z nami!
-
Zbychuro coś sciemniasz https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F132598808627 castrol edge 5w30 C1
-
...CASTROL EDGE PROFESSIONAL C1- 5W30-w tylko litrowych opakowaniach,od 48,88 do 52 zl/litr-sprawdz na Allegro,min.inn. od iParts,nr. oferty na Allegro:6982902720....jesy dokladnie dla Jaguara...ale znam lepszy olej...pozdrowka...
-
Co to za castrol ma być ? Widziałem wiele silników które na castrolu chodziły i byly w środku zalepione. Millers czy Motul spełnia normę dla Jaga więc czemu ich nie zalewać. Prawdą jest to że silniki są "okrojone" z materiału, bo mają być lżejsze, produkcja tansza i gdy coś jest spierd... nawet najlepszy olej nie pomoże.
CASTROL EDGE PROFESSIONAL C1- 5W30-w.
To, ze Olej spelnia norme dla Jaga znaczy tyle, ze ma te same oznaczenia. Co sie dalej dzieje nie wie ani producent ani klient. Nie wiem kto i gdzie wyczytal ale Jaguar poleca do swoich silnikow TYLKO Castrola. Wejdz prosze na glowna strone...
https://www.jaguar.de/ueber-jaguar/castrol.html
z mojej strony EOT.
Janek pracujesz w tak szacownej niemieckiej firmie i jeżdzisz takim hinduskim badziewiem ?
Dlaczego nazywasz Millersa czy Motula "wynalazkami" ? Wyjasnij nam ,może popełniamy błąd zalewając silniki olejami ,które jako jedne z nielicznych spełniają specyfikacje Jaguara ???!!!
Być może Castrol jest dobrym olejem ale nie mogłem znależć u nich oleju który spełniałby wymagania producenta dla silnika 3.0 D V6.
Mając taką wiedzę podziel się nią z nami!
Sorry ale :-tylko :-tylko :-tylko
Pierdzielenie. To co ma powiedzieć silnik u mojego ojca w busie, który widział już chyba z 6 różnych producentów olejów i zrobił u nas ze 100 tys km. Mój Jaguar też miał oleje od 3 różnych producentów i też jeździł.
Ba, nawet na fryturze pojedzie, pytanie tylko ile ;D
Moim zdaniem to, ze jest jakas opinia o zachowaniu danego oleju jest iscie subiektywna i niepoprata zadnymi testami. Powiem Ci tak. Castrol na swojej stronie pisze, ze w przypadku ciezszych warunkow uzttkowania silnika a napewno 3l V6 biturbo ktore mamy lekko nie ma, nalezy wymieniac olej w interwale 13k km. Ja zmieniam co 10k km a Wy :)?
Także to, że producent testował silnik na Castrolu nie oznacza, że trzeba to lać.
I tu sie mylisz. Bylem osobiscie w labie testujacym turbiny do diesli. Olej jest zawsze ten sam, parametry sa ustawione pod dana mieszanke by wyeliminowac kolejne zmienne. Sory ale nikt nie ma czasu i pieniedzy na testowanie silnika z olejem kazdego producenta.
Temat oleju w z mojej strony zamykam. Reasumujac, Jag rekomenduje TYLKO Castrola a co bedziecie lac to mi w sumie rybka :)
-
Wiesz czego zalecają Castrola? Bo dali najlepszą ofertę.
Prosty przykład. Seat, VW, i Skoda. Byl okres, że na każdym rynku inne oleje. Seat Repsol, VW i Skoda na Castrolu. Od kilku lat dopiero jest VAGowy ling life III.
A jako pracownik grupy VAG wiesz, przecież że czy to seat czy VW mają te same silniki.
Także większych głupot nie czytałem
-
Ja zmieniam olej co 10tkm wraz z filtrami czy to w themie czy jagu. Przedtem w cls 300 koni też zalewałem motula lub liqiu moly i przejechałem nim 250 tkm. Mój kumpel który nim teraz jeździ zrobił ponad 80 tkm i jeździ na liqiui moly bez problemu chociaż merc ZALECA castrola. Reasumując jw napisałem gdy coś jest spiepszone przez biurokratow nawet olej z molibdenem i tytanem nie pomoże. A vw to kombinatorzy i złodzieje. :-thumpdown
Gdzie by nie popatrzeć czy to na forum bmw, merc itd castrol zbiera najgorsze opinie. A kto jest najpewniejszym "testerem" jak nie sam uzytkownik ?
-
Postanowione po pięciu latach Millersa dziś zalałem Liqui moly C1 oczywiście ze specyfikacją dla jaga 3.0v6 D tak z przekory Millers był dobry LIQUI też będzie dobry. Castrola nigdy bym nie zalał. Czuję subiektywnie że to nie to. Zmieniam co, 13tkm
-
Wielu niemiaszków jeździ na Liqui Moly i chwalą, że na tym oleju nie mają problemów z dpf-em. Ja dzisiaj Motula ecoclean + zaleję. Dzisiaj dzień serwisowy. :-A
-
Mam takie pytanie w serwisie jaguara na Jersey zalewają do dizla olej Total-a, ponoć z odpowiednią specyfikacją. Co o tym oleju sądzicie?
-
Wiesz czego zalecają Castrola? Bo dali najlepszą ofertę.
Prosty przykład. Seat, VW, i Skoda. Byl okres, że na każdym rynku inne oleje. Seat Repsol, VW i Skoda na Castrolu. Od kilku lat dopiero jest VAGowy ling life III.
A jako pracownik grupy VAG wiesz, przecież że czy to seat czy VW mają te same silniki.
Także większych głupot nie czytałem
Gdzie napisałem głupoty? To, że obniżanie roboczej temperatury silnika to nie najlepszy pomysł? Czy może posty kolegów o wychodzących korbach bokiem? Dopóty w laboratoriach testowych będą zażynać sprężarki i silniki na olejach oferowanych i rekomendowanych wraz z autem będę lał to co producent zaleca.
-
Hejo,
od ostatniego zalania Millers'a XF C1 5w30 , silnik zaczął wydawać specyficzne "cyk cyk cyk cyk" przez pierwsze 2 sek. po odpalaniu , następnie pracował płynnie. Minął rok, przy każdym odpaleniu jest tak samo. Zastanawiam się czy to wina oleju / ssania czy wtf..?
Jest termin wymiany oleju i zastanawiam sie czy nie zmienić oleju na inny. Jestem pewny że ta przypadłość zaczęła się od ostatniej wymiany.
XF 2013 3.0 Diesel 275KM
na budziku 202 tys km.
Co sądzicie?
Pzdr