FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XJ X300, X305, X308 (1994-2003) => Wątek zaczęty przez: katar83 w Wrzesień 21, 2013, 13:33:00 pm
-
Witam kolegow,
Widze ze tu batalia o LPG na forum ale ja nie o tym i nie chcialem sie podpinac pod czyjs temat wiec tworze nowy.
Kupilem zestaw LPG ktory jest ciagle zamontowany w aucie dawcy. Chce po niego pojechac i zamontowac go na miejscu do mojego. Pytanie brzmi:
Ile czasu moze mi i znajomemu to zajac? Nie mam problemu z mechanika, wymiana uszczelki pod glowica bez problemu w ciagu dnia. Jakies wskazowki? Czy potrzebne beda jakies specjalne narzedzia, nowe uszczelki ktore warto targac ze soba?
Autko to X300 z AJ16.
-
Znajomy, który montuje instalacje od lat to samemu z silnikiem z sześcioma cylindrami montuje w 3 godziny z regulacją...
-
Super, generalnie chce tylko sie upewnic ze bede mial wszystkie czesci i zalozyc wiekszosc z nich, przynajmniej bedzie widomo gdzie je montowac. Ewentualna regulacja juz sie zajme w domu.
-
Ale to będziesz musiał u siebie wiercić dziurę w kolektorze...
A regulacja to tylko przez komputer ale to chyba wiesz...
-
To starszy single point i jakby co, to i moglbym wziac caly kolektor :) Autka sa takie same, wiec regulacja powinna byc spoko. Jak nie to do domu na benzynie i sie wyreguluje pozniej.
-
Znajomy, który montuje instalacje od lat to samemu z silnikiem z sześcioma cylindrami montuje w 3 godziny z regulacją...
Kocur666 chyba troszkę zaniżyłeś ten czas montażu ;) myślę że samemu to nie da rady nawet w 6 godzin. Po drugie pośpiech i gaz nie idą w parze :-wings
katar83 uważam że wszystkiego nie da się przełożyć. Elektronika, reduktor, wtryski to ok ale wszystkie węże do wody, gazu, tak jak miedź nie nadają się do odzysku. Myślisz że uda Ci się wyjąć przewody miedziane z auta i włożyć do drugiego? Dla mnie to niewykonalne no i napewno nie będzie szczelne. Wszystkie węże powinieneś zakupić nowe. Jak nie kupisz nowej butli to raczej nie ma szans by ten gaz zalegalizować.
-
musisz caly przewod miedziany od butli do komory silnika ciagnac a jak juz przekladasz instalacje to lepiej nowy ale wtedy koncowki musisz zarobic. nie wiem gdzie jest wlew, jak w zderzaku to musisz miec ze soba otwornice. do przewodu miedzianego musisz miec cos do mocowania go pod podwoziem bo jak gaz jezdzil sporo czasu w aucie dawcy to raczej nie bedą się nadawały obecne. wez ze soba tester szczelnosci polaczen (pianka). po przelozeniu i tak skocz wyregulowac gaz:) powodzenia
-
Znajomy, który montuje instalacje od lat to samemu z silnikiem z sześcioma cylindrami montuje w 3 godziny z regulacją...
Kocur666 chyba troszkę zaniżyłeś ten czas montażu ;) myślę że samemu to nie da rady nawet w 6 godzin. Po drugie pośpiech i gaz nie idą w parze :-wings
katar83 uważam że wszystkiego nie da się przełożyć. Elektronika, reduktor, wtryski to ok ale wszystkie węże do wody, gazu, tak jak miedź nie nadają się do odzysku. Myślisz że uda Ci się wyjąć przewody miedziane z auta i włożyć do drugiego? Dla mnie to niewykonalne no i napewno nie będzie szczelne. Wszystkie węże powinieneś zakupić nowe. Jak nie kupisz nowej butli to raczej nie ma szans by ten gaz zalegalizować.
Mam nadzieje ze sie da te przewody czy rurki poprzenosic, jesli nie to beda nowe, ale zdecydowana wiekszosc chce przeniesc od razu, zeby pozniej sie nie pogubic i nie tracic czasu na zastanawianie sie co gdzie ma byc. Gas to single point wiec tez jest wszystkich czesci mniej raczej niz w sekwencji. Mam nadzieje w dwojke zrobic to w ciagu 6 godzin. Skoro wszystko dziala w aucie dawcy(tez x300) to powinno dzialac i w moim :) Zobaczymy wkrotce.
Swoja droga zyje w UK wiec sprawa legalizacji etc to nie problem. Tyle tylko co wpasc do jakiegos autoryzowanego montera by sprawdzil szczelnosc instalacji.
-
Instalacja OMVL Millenium usunieta z auta dawcy. Generalnie banalnie prosta sprawa, przewod miedziany sobie darowalem, chociaz by sie dalo bez problemu wyciagnac go w calosci na rampie. Ten zamontuje nowy.
Najwiecej problemow bylo z wyciagnieciem butli, ta byla przysrubowana porzadnie, 4 nakretki zajely prawie godzine :o
Reszta to w pol godzinki do usuniecia. Weze gumowe od wody sa ok.
Mam jeszcze pytanie o przewod pod autem.
Oryginalnie byl miedziany ale widzialem ostatnio przewody nie miedziane, ktorymi mozna je zastapic. Czy ktokolwiek tutaj moglby powiedziec cos na ich temat?
http://www.ebay.co.uk/itm/LPG-Autogas-8mm-flexible-gas-pipe-kit-replaces-8mm-copper-R61-/321220005555?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4aca344eb3 (http://www.ebay.co.uk/itm/LPG-Autogas-8mm-flexible-gas-pipe-kit-replaces-8mm-copper-R61-/321220005555?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4aca344eb3)
Przewody te maja potrzebne homologacje, etc i niby sa ok. Z wiadomych powodow jesli sie faktycznie nadaja to bym wolal taki niz miedziany.
Instalacje bede montowal pewnie w przyszly weekend.
-
Ja u siebie zakładałem właśnie coś takiego http://allegro.pl/faro-fi8-przewod-gazowy-auto-rurka-miedzi-pcv-i3598539056.html
Przewód jak przewód, od miedzianego tyle lepszy ze można go dowolnie kształtować i sie nie załamuje, no i nie śniedzieje.
Ma też większy przekrój w środku niż tradycyjna miedziana "szóstka", spokojnie zastępuje "ósemkę".
-
Wielkie dzieki, taki wiec wlasnie zamontuje.
-
Wszystko prawie zamontowane juz, jedno pytanie jeszcze.
Instalacje musze podlaczyc do jednej z sond. Pytanie do ktorej?
-
Powinny być obie sondy podpięte bo ten silnik działa jak taka półsekwencja, jest podzielony na dwie "trójki" i każda ma osobną sonde.
Nie masz przy tej instalacji możliwosci podpięcia dwóch sond ?
-
A to nie jest tak ze jedna sonda podpieta jest przed a druga za katalizatorem? W sumie to nie zagladalem nigdy tam ale tak wlasnie mi sie wydawalo. Do tej instalacji moge tylko jedna sonde podlaczyc. Na pewno dzialalo to ok w poprzednim aucie wiec powinno byc okej, teraz tylko sie wlasnie zastanawiam do ktorej sie podpiac.
-
Przy gazie nieistotna jest sonda za katalizatorem.
Zasadniczo sondy wgl nie musisz podpinać i też będzie działać, ale znacznie to ułatwi ustawienie dobrej mapy do gazu.
I tak pewnie te sondy co masz nie żyją bo mają już swoje lata, a w sumie nie jest to odczuwalne w czasie jazdy, może poza lekko zwiększonym zużyciem paliwa.
-
Sondy na pewno dzialaja, podepne wiec do pierwszej sondy ;)
-
Na gazie mogą już powiedzieć "nara".
-
Witam ponownie, lpg w koncu dziala :) Jestem bardzo zadowolony glownie z uwagi na to ze nie czuc absolutnie zadnej roznicy kiedy przelacza sie na lpg i auto jedzie przecudownie.
Ostatnie pytanie w tym temacie.
Gdzie i jak warto byloby zamontowac przelacznik? Jakos nie moge sie zdecydowac a fajnie by bylo gdyby jakos to pasowalo do reszty i nie klulo po oczach. Mam standardowa kostke z zestawu AEB175. Ktos moze by sie pochwalil jak to zrobil u siebie?
-
W XJ40 przełącznik miałem zamontowany w takim miejscu, natomiast w x300 wsadziłem go do popielniczki, na lewo od gniazda zapalniczki.
(http://img833.imageshack.us/img833/7186/jag1n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/jag1n.jpg/)
-
Te umiejscowienie przelacznika wyglada genialnie ;) Jeszcze swojego nigdzie nie zamontowalem poki co, bo akurat tam sie nie zmiesci z uwagi na rozmiar. Prawdopodobnie bedzie wiec kolo schowka pod kierownica.
Tak czy inaczej auto smiga idealnie, pomontowalem nowe bezpieczniki w weekend, posprawdzalem szczelnosc instalacji i jest ok. Na 64 litrach jedzie 400km w cyklu mieszanym wiec lekko ponad 15l/100km. Rozumiem, ze tyle moge od tej instalacji wymagac? Nie jezdzilem jeszcze w dlugie trasy poki co, tylko do pracy i po miescie.
Generalnie patrzac na dane z komputera podczas jazdy na gazie jedyna roznica jest duzo wolniejsze przeskakiwanie lambdy z 5 na 0 i na odwrot niz na beznynie. Czy to po prostu tak juz ma komputer(AEB175) czy moze silnik krokowy?