FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: kubasdz1 w Marzec 09, 2013, 13:54:40 pm
-
Witam, mam pewien problem z moim jaguarem X-type 2.5 4x4, w poniedzialek odebrałem go od gazownika, wszystko śmigało jak należy, do wczoraj, wychodzę ze sklepu wsiadam do kotka i pali mi się kontrolka check engine, mam wrażenie, że auto dużo więcej pali i czasem blokuje mi obroty, nie pozwala wskoczyć na więcej niż 3tyś. co jest nie tak ? co mam robić ? pomóżcie gdyż jestem właścielem tego autka od 2 tygodni i nie znam się na tym :)
Pozdrawiam
-
Takie podstawy:
- jeżeli byłeś u gazownika to do niego pędź, odcięcie obrotów i check po założeniu gazu to dobra wskazówka co do tego że coś spaprał
- znajdź kogoś z czytnikiem błędów (albo jeszcze lepiej sobie kup, przyda Ci się w przyszłości) i zobacz co dokładnie do Ciebie kotek mówi, to ułatwi, a w zasadzie umożliwi jakąkolwiek pomoc
- odcięcie to pewnie jakiś problem z oporządzeniem silnika - sprawdź cewki, świece itp elektrykę, mogą nie dawać rady z gazem
- sprawdź, cz odcięcie występuje też na benzynie, to też dobre wskazanie kogo należy ścigać :) jeżeli tylko na gazie to sprawa jasna... tylko chyba najpierw musisz checka skasować czyli patrz punkt 2
-
Witam, mam pewien problem z moim jaguarem X-type 2.5 4x4, w poniedzialek odebrałem go od gazownika, wszystko śmigało jak należy, do wczoraj, wychodzę ze sklepu wsiadam do kotka i pali mi się kontrolka check engine, mam wrażenie, że auto dużo więcej pali i czasem blokuje mi obroty, nie pozwala wskoczyć na więcej niż 3tyś. co jest nie tak ? co mam robić ? pomóżcie gdyż jestem właścielem tego autka od 2 tygodni i nie znam się na tym :)
Pozdrawiam
Jeżeli wywala Ci check engine po założeniu gazu najprawdopodobniej masz niewłaściwy skład mieszanki paliwowej z jakiegoś powodu,więc tak jak radzi kolega ghrh pędź do gazownika niech to poprawi jeżeli jest to z winy gazu, a tak najprawdopodobniej będzie jeżeli na benzynie to nie występuje. Chyba że na benzynie też się to pojawia to wtedy musisz usunąć usterkę na benz. a dopiero później bawić się w gaz, dlatego że żeby auto prawidłowo działało na gazie najpierw musi perfekcyjnie pracować na benzynie, gdyż praca na gazie jest bardziej wymagająca dla silnika niż praca na benz. (szczególnie dla układu zapłonowego). Jak check engine się pali to najprawdopodobniej silnik przechodzi w tryb pracy serwisowej (awaryjnej) i nie pozwala Ci wkręcać auta powyżej 3000 obr./min.
Takie podstawy:
- jeżeli byłeś u gazownika to do niego pędź, odcięcie obrotów i check po założeniu gazu to dobra wskazówka co do tego że coś spaprał
Nie koniecznie musiał coś spaprać, przez pierwszych kilkaset kilometrów inst. się tak jakby układa i trzeba ją na bieżąco dostrajać, więc czasem takie kwiatki mogą wyskakiwać nie mniej jednak jeżeli będzie się to zdarzać często to faktycznie jest coś spierdzielone... Miałem już kilka aut na gaz i po założeniu inst. z reguły tak to własnie wyglądało, w niektórych zaraz po założeniu była potrzeba wymiany od razu świec, albo kabli nap. czy którejś cewki... gdzie na benz. nic się nie działo... a na gazie wywalało check... tak jak pisałem wyżej praca na gazie jest bardziej wymagający dla silnika niż na benzynie i bezwzględnie weryfikuje w szybki sposób stan silnika, a w szczególności układu zapłonowego...
-
byłem sprawdzić wyskakuje błąd P1019,na benzynie jest to samo, wyłączyłem gaz, odpiąłem kabel minusowy od akumulatora na 30 min, podłączyłem i ten check jest ciągle, dzwoniłem do niego w poniedziałek :P ile kosztuje taki komputer do kasowania błędów i gdzie to znajdę ? :>
proszę o pomoc :p
-
na pewno P1019 czy P0119 ? :)
-
ile kosztuje taki komputer do kasowania błędów i gdzie to znajdę ? :>
temat był już kilka razy poruszany na forum, użyj funkcji szukaj :) nie wiem ile planujesz na niego przeznaczyć, ale żeby komp. umiał wykryć większość błędów to niestety ale tani nie będzie i np. na to że wydasz kilkaset złotych i będziesz mógł sam sobie diagnozować kota to raczej nie licz...
-
Kolego, to wina gazu, po założeniu gazu miałem to samo, wpadał w tryb awaryjny, pojechałem na regulację i jest ok...
-
ile kosztuje taki komputer do kasowania błędów i gdzie to znajdę ? :>
temat był już kilka razy poruszany na forum, użyj funkcji szukaj :) nie wiem ile planujesz na niego przeznaczyć, ale żeby komp. umiał wykryć większość błędów to niestety ale tani nie będzie i np. na to że wydasz kilkaset złotych i będziesz mógł sam sobie diagnozować kota to raczej nie licz...
Zacząć można od drobiazgu z allegro za 30zł, odczyta kody, opisy znajdzie się na forum, a błędy będzie można skasować.
-
Macie rację - ja też obsługuję Jaga i co tam jeszcze popadnie sprzętem za 70 zł w tej cenie dostałem kabel i program po polsku. Można nim sprawdzi kody błędów silnika, abs a nawet skrzyni automatycznej, można sprawdzi pracę niektórych czujników silnika w czasie rzeczywistym, do wstępnej obsługi to w zupełności wystarczy. Nie zrobisz tym żadnego testu np nie uchylisz przepustnicy itp nie wiem czy da się skasowac błąd poduszki na pewno nie odczytasz parametrów pracy abs, skrzyni, klimy itp tylko silnik.
-
Witam, mam pewien problem z moim jaguarem X-type 2.5 4x4, w poniedzialek odebrałem go od gazownika, wszystko śmigało jak należy, do wczoraj, wychodzę ze sklepu wsiadam do kotka i pali mi się kontrolka check engine, mam wrażenie, że auto dużo więcej pali i czasem blokuje mi obroty, nie pozwala wskoczyć na więcej niż 3tyś. co jest nie tak ? co mam robić ? pomóżcie gdyż jestem właścielem tego autka od 2 tygodni i nie znam się na tym :)
Pozdrawiam
A masz wersję Europejską, czy z USA?
-
Witam, mam pewien problem z moim jaguarem X-type 2.5 4x4, w poniedzialek odebrałem go od gazownika, wszystko śmigało jak należy, do wczoraj, wychodzę ze sklepu wsiadam do kotka i pali mi się kontrolka check engine, mam wrażenie, że auto dużo więcej pali i czasem blokuje mi obroty, nie pozwala wskoczyć na więcej niż 3tyś. co jest nie tak ? co mam robić ? pomóżcie gdyż jestem właścielem tego autka od 2 tygodni i nie znam się na tym :)
Pozdrawiam
A masz wersję Europejską, czy z USA?
Europejska :)
-
Kolego miałem ten sam problem i dodatkowo duże wahania obrotów na benzynie, kilkukrotna wizyta w serwisie gwarancyjnym niestety tylko na chwile pomagała.. w końcu pojechałem do GZW w Zbrosławicach, założyli mi dodatkowy przelew benzyny, wyregulowali i auto chodzi idealnie.
-
GZW ? co to ? ile to Cię koszotwało ? na jutro jestem umówiony z gazownikiem i ma mi wyregulować i te mapy sprawidzić, mam nadzieję, że to wystarczy :)
-
GZW Odbudowa i Tuning to bardzo "kontrowersyjny" warsztat, na różnych forach jest opisywany niezbyt dobrze :-gwizd A to wiercenie w kolektorze bez jego zdejmowania, czy też nawet wydmuchania opiłków, a to "szef straszny gbur ,cham jakich mało", a to różne inne "ciekawe" historie. Wpisz tylko w google "GZW w Zbrosławicach" a sam się przekonasz :-gwizd
-
Mam doswiadczenie to sie wypowiem...
odnosnie GZW... zgodze sie z kolega lysyyym, kontrowersyjnie wygladajacy warsztat... szef to moze nie gbur, ale bywa az nadto asertywny.. i przydalo by mu sie szkolenie n/t podejscia do klienta ale...
Pojechalem tam z polecenia kolegi ktory zagazowal tam 2 auta (i nie mial problemow), zrobili moje w ciagu 2 dni (X, 3.0 V6) - ABSOULTNIE ZADNYCH PROBLEMOW i cena nie wygorowana! nawet powiem wiecej... bylem gdzies u siebie w Zabrzu na nabijaniu klimy i kolesie ktory mi to robili, ogladali jak byla zrobiona ta instalacja bo mieli tez tam uslugi z zakresu gazowania i mieli na stanie x'a 2,5 i im sie check palil i nie wiedzieli co z tym zrobic.
Wiec powiem tak: Z odpowiednia doza cierpliwosci Pan Sebastian (wlascicel GZW) jest do strawienia, a w GZW znaja sie na robocie jak malo kto w okolicy, z reszta swiadcza o tym ludzie ktorzy potrafia przyjezdzac spod Wroclawia, lub np okolic Radomska (ostatnio jak bylem na przedladzie po 20 kkm to staly takie autka i czekaly na zagazowanie)
-
:-off Dobra to teraz proszę o powrót do tematu ;D
-
byłem wczoraj u gazownika, założył mi jakiś czujnik czy tam coś, auto na gazie jeździ jak należy, wszystko oka, ale mam mały problem na benzynie, auto przygasa, nie chce jeździć, wciskam pedał w podłogę to on delikatnie przyspiesza, mowil mi, żebym wymienił filtr paliwa i wykasował checka to powinno być wszystko w porządku, co o tym myślicie ?
-
A przelew masz założony ? tematów było sporo odnośnie jazdy na gazie a benzynie
-
z tego co wiem to chyba nie, wczoraj założyl mi jakieś pudełko z elektroniką wielkości pudełka od zapałek i podpiął pod podobne i są 2 teraz, co to za przelew kolego ? jakie to ma funkcje i wgl ?
-
nie filtr paliwa jest problemem tylko niekompetentny warsztat... założył pewnie emulator ciśnienia paliwa który jest albo źle ustawiony albo nie działa prawidłowo, pompa paliwa w x-sie "uczy się" więc jeśli otrzymuje sygnał o wysokim ciśnieniu paliwa pracuje słabiej i słabiej przez co po przełaczeniu na benzynę nie dostarcza odpowiedniej ilości paliwa i takie są objawy, niektóre x pracuję bezproblemowo na samych emulatorach inne potrzebują mechanicznego przelewu benzyny, poczytaj na forum jest tego sporo na ten temat, acha i check nie powinien się palić
-
check nie ma prawa się palić.
Niestety z x-typami bywa rożnie jedne są "podatne" na instalki lpg inne strasznie nie mimo rożnych strategi opanowania tematu czy to emulator ciśnienia lub przelew.
Znam nawet wersje USA które są mega wredne co działa bez niczego i to na valtekach .
Jak wiemy koty są wybredne.
A skąd kolega jest może potrzebuje innego polecanego gazownika ze swojej okolicy.
-
woj. Łódzkie, Sieradz :) 60 km od Łodzi :)
-
Napisz jaka to instalacja.
reduktor
wtryski
elektronika
Jak instalacja była strojona w czasie jazdy czy na postoju?
-
mój problem rozwiązany <3 byłem u gazownika i zmienił mi dawkę gazu i ciśnienie i wszystko jest okay <3 jeździ jak z salonu, przy średniej jeździe w trasie 120km/h spalanie wynosiło 11 litrów <3 :-kogutki :-A