FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: dzaguar w Luty 11, 2013, 14:00:21 pm
-
Czesc!
Dopiero co sie uporalem z cewka a tutaj kolejny problem. Ostatnio poczulem w kabinie zapach spalonego oleju. Zajrzalem pod auto a tutaj taki "piekny" widok. :-kogutki
http://img23.imageshack.us/img23/6214/img20130211130551.jpg (http://img23.imageshack.us/img23/6214/img20130211130551.jpg)
http://img20.imageshack.us/img20/3277/img20130211130515.jpg (http://img20.imageshack.us/img20/3277/img20130211130515.jpg)
Wyciek wydaje sie duzy bo uchlapane jest pol spodu ale na asfalcie widzialem moze z dwie male krople wiec to chyba dopiero poczatek...
Skad to cieknie? Skrzynia czy silnik? Zapach jest jak smar z starej sruby, i jest dosc gesty....
-
Wyglada troche jak wyciek z pomiędzy skrzyni i silnika , a swoja droga brak ci jednej nakrętki do skrzyni . Olej jest jasny , więc to zapewne z silnika , musisz dokładnie obejrzeć czy nie cieknie przypadkiem z filtra oleju albo spod uszczelki , jeśli wszedzie bedzie ok , to oznacza zużytą uszczelke wału za kołem zamachowym . Jesli faktycznie to bedzie to , to nie obedzie sie bez wyciagnięcia skrzyni i sprzegła oczywiście .
-
Czyli malo prawdopodobne zeby to byl olej z skrzyni automatycznej? Spod silnika jest zamoczony az do skrzynki rozdzielczej. najbardziej widac plame od przodu.
-
przede wszystkim podaj jaką masz skrzynie
-
JF506E (JATCO) silnik v6 3.0
-
masz automat , czyli jakby wyciekało ze skrzyni byłby to czerwono-różowy olej , a ten ( przynajmniej na fotce ) jest żółty , więc to musi być z silnika , bo we wspomaganiu pewnie też jak każdy masz czerwony olej .
-
Dokladnie tak jak mowisz. Czyli to nie skrzynia. A moze odma? Gdzie ona sie znajduje? Ostatni moj pomysl to uszczelniacz wału korbowego...
-
Jakby to był ze wspomagania to od razu by poczuł, że wspomaganie mu nie działa, tyle co tam jest tego oleju przy takiej plamie już dawno by się wylało... :D
Odma jest u góry, jak patrzysz na silnik to praktycznie jest po środku... Przewód gumowy o średnicy max 2 cm...
-
Mi się wydaje jak by ciekło z góry po obudowie tyle że na górze tam nic nie ma, jedyne co mi przychodzi do głowy to uszczelka pod pokrywą zaworów - warto sprawdzic mało roboty, wystarczy latarka i ewentualnie lusterko. Na wyciek z uszczelniacza wału mi to nie wygląda za bardzo rozchlapane do góry. Mocno cieknie będzie łatwo namierzyc.
-
Ten wezyk odmy w takim razie jest caly. hmm od gory caly silnik jest suchy. Gdyby nie zapach i to ze zajrzalem pod auto nic bym nie wiedzial o wycieku bo na asfalcie rzadko widze slady a parkuje w tym samym miejscu zawsze. Jest tam dosc ciasno, ciezko mi cos dojrzec wiec jedyne miejsce mokre moze byc rzad cylindrow przy szybie. Moze tam uszczelka puscila... bo bardziej zachlapany jest tyl silnika...
-
W sumie w mojej czterdziestce uszczelka od pokrywy zaworów puszcza delikatnie na rogu i silnik jest własnie od tego troche wilgotny , moze i u ciebie własnie ta uszczelka puszcza , ale niewiem skąd takiego typu rozchlapanie , coś takiego mogłoby powstac jakby część uszczelki wypadła od pokrywy zaworów i podczas pracy silnika przez tą szczelinę wydowstawałby sie olej na tył silnika . Jest jedna rada , wytrzeć ( w miare jak jest to mozliwe ) silnik , i skrzynie biegów , odpalić auto - przejechać kawałek ( ale taki kawałek zeby silnik osiagna normalną temperature pracy ) i zerknać na miejsca które wytarłes do czysta , wtedy bedziesz wiedział skąd cieknie olej .
-
Nie mam jeszcze mozliwosci podniesc samochod ale wyciek chyba nie jest duzy. codziennie patrze na miejsce parkingowe po malych dystansach na miescie i nic nie kapie. Sprawdzalem poziom oleju i mam pytanie: Jak prawidlowo sprawdzic poziom. 10-15min po rozgrzaniu silnika do 90stopni czy na calkowitym zimnym silniku. Poziom oleju sprawdzalem 15min po zgaszeniu auta i jest lekko nad dolna kropka, na tej pokratkowanej powierzchni bagnetu czyli miesci sie w normie.
Sprawdzilem silnik od gory i znalazlem jedno miejsce na wysokosci porywy zaworow tylko ma sie nijak do sladu na spodzie silnika bo jest po przeciwnej stronie. chyba ze jakos splywa w nadzwyczajny sposob w prawo i widze to w postaci mokrego spodu.
http://imageshack.us/a/img853/4844/90152012.jpg (http://imageshack.us/a/img853/4844/90152012.jpg)
http://imageshack.us/a/img10/540/40039238.jpg (http://imageshack.us/a/img10/540/40039238.jpg)
druga sprawa to olej. chcialem dolac troche oleju i sprawdzic jak szybko spada jego poziom. Zalany mam Castrol 5W30. zajrzalem dzisiaj do instrukcji i wymieniony jest ten olej w tabeli ale jest tez jedno zdanie: Uwaga Firma jaguar nie zaleca stosowania syntetycznego oleju silnikowego w silnikach v6. O co chodzi? 5w30 to przeciez syntetyk...
-
Olej sprawdza sie na zimnym silniku ( zimny to lepiej odczekac godzine conajmniej ) i na równej powierzchni musi samochód stac zeby niebyło zafałszowanego pomiaru . A co do oleju na forum był juz temat jaki jest zalecany olej do X-typa i chyba własnie był wymieniony ten castrol , ale wiesz firma niezaleca wszystkiego czego nieprzetestowała samemu na swoim silniku , takzę jak oleju niema na ich ,, zalecanej '' liscie , to nieoznacza to ze dany olej nienadaje sie do tego silnika .
-
Sęk w tym ze jest na liscie :) a powyzej taki opis :) to bez sensu :P
co myslicie o tej malej plamie na ostatnich zdjeciach?
-
Akurat taka plamka niema wielkiego znaczenia , bo nawet w tym miejscu niejest ta cześć blachy na stałe nasiaknieta , tylko kiedys cos wyciekło i został tłusty ślad . Czy to jest gdzies w okolicy kolektra wydechowego ? , bo wydaje mi sie jakbym widział jego zardzewiałą część ;D
-
http://img706.imageshack.us/img706/4844/2008jaguarxtype4doorsed.jpg (http://img706.imageshack.us/img706/4844/2008jaguarxtype4doorsed.jpg)
to jest tam z tylu. :) Tez mi sie wydaje ze to nie to ale wolalem zapytac bo to tez okolice uszczelki
-
Castrol 5w30 to nie jest syntetyk tylko "syntetyczna technologia" wiele o tym było.
-
Na moje jest to wyciek spod zimeringu na wale raczej nie z góry olej za czysty jeśli mam racje to kolego czeka cię trochę roboty ale niestety tek to wygląda.przy wycieku z pod pokrywy najczęciej jest zabrudzony cały silnik rozrzuca go pęd powietrza w czasie jazdy i olej szybko się brudzi dlatego wygląda to wtedy tak jak by silnik był oklejony brudem dlatego właśnie stawiam na zimering na wale a to niestety troszkę pracochłonne nie wiem jak w kotku ale winnych autach wygląda to tak demontaż skrzyni i sprzęgła spuszczenie oleju chyba że ktoś lubi jak mu wpływa w rękaw wydłubanie zimeringu ostrożnie żeby nie uszkodzić powierzchni styku nabicie nowego i montaż w odwrotnej kolejności. :-\
-
http://www.motointegrator.pl/produkty/297256-uszczelniacz-walu-korbowego-elring-023830 (http://www.motointegrator.pl/produkty/297256-uszczelniacz-walu-korbowego-elring-023830)
ten element?