FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XJ-40, XJ-81 (1986-1994) => Wątek zaczęty przez: Ojciec w Grudzień 24, 2012, 20:37:42 pm
-
Spędziłem już chwilę przy aucie i powoli wychodzą pewne drobiazgi, żeby nie zakładać kilku tematów opiszę wszystko w jednym i w marę odkrywania nowych problemów będę je tutaj dopisywał.
Więc na chwilę obecną:
1- wycieraczka, gdy manetkę dam na dół wycieraczka pracuję ale tylko chwilę, po jej zatrzymaniu muszę odczekać kilka sekund znowu dać manetkę na dół i wycieraczka wraca.
2- spryskiwacz - niestety nie działa, jak przyciągnę manetkę wycieraczka zaczyna chodzi ale płyn nie leci, gdy puszczam manetkę wycieraczka zatrzymuje się w momencie.
3- centralny zamken - zarówno z pilota jak i kluczyka potrafię zamknąć wszystkie zamki, ale niestety gdy chcę otworzyć auto z pilota nie otwiera się nic, a z kluczyka potrafię otworzyć tylko drzwi kierowcy
4- podświetlenie liczników - tutaj problem polega na tym że po wyłączeniu świateł i wyciągnięciu kluczyka liczniki i wskazówki świecą się cały czas
5- w fotelu zarówno pasażera jak i kierowcy z boku występuje przycisk (przypuszczam że służy on do odsunięcia fotela w celu ułatwienia wsiadania i wysiadania) który u mnie nie działa....
Na chwilę obecną tyle, jak coś znowu znajdę napiszę tutaj, a teraz będę wdzięczny za jakieś informacje jak usunąć powyższe usterki :)
-
też nie wiedziałem co to za przycisk z boku foteli aż nareszcie mnie oświeciło i okazał się przyciskiem do pompowania części lędźwiowej oparcia, ale odkryłem to po roku :)
-
Który rok tego autka ?
-
Jaguar xjr6 4.0 z 92
-
Problem z niepowracającą wycieraczką powoduje spalony bezpiecznik. Nie w kasecie, tylko pod prawa tapicerką (tą pod schowkiem), trzeba ją zdjąć i tam powinien ukazać się pojedynczy bezpiecznik na kablu, 10 amper bodajże.
Spryskiwacz uruchamia się nie poprzez pociągnięcie dźwigni, tylko przyciskiem umiejscowionym na jej końcu.
Problem z centralnym zamkiem zapewne powoduje któryś z siłowników lub mikroswitchy w drzwiach.
Ten przycisk w fotelu w starszych rocznikach rzeczywiście służył do odsuwania fotela do tyłu w celu ułatwienia wsiadania, natomiast w nowszych rocznikach (po 92r) do pompowania odcinka lędźwiowego). Jeżeli z boku oparcia od wewnętrznej strony masz ręczne pokrętło to właśnie ono służy do ręcznej regulacji, jeżeli nie ma pokrętła to właśnie tym przyciskiem powinno się regulować ten fragment oparcia.
-
Wycieraczka: bezpiecznik padł, jest pod schowkiem pasażera, siłownik spryskiwacza pod listeą podszybia, siłownik centralnego chyba w drzwiach pasażera, ale znajdz na forum schemat bezpiecznikow i od tego zacznij. Pzdr
-
siłownik spryskiwacza pod listeą podszybia
A co to takiego ?
-
faktycznie spryskiwacz działa :-wstyd
Wycieraczka - znalazłem bezpiecznik 10A (to chyba ten)
(http://img39.imageshack.us/img39/282/bezpiecznikodwycieracze.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/39/bezpiecznikodwycieracze.jpg/)
Faktycznie był przepalony wstawiłem nowy 10A i problem nadal jest...
Bezpiecznik kabelek na którym założony jest ten bezpiecznik wchodzi do tej czarnej skrzyneczki obok przekaźników
(http://img820.imageshack.us/img820/282/bezpiecznikodwycieracze.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/820/bezpiecznikodwycieracze.jpg/)
gdy wycieraczka się włącza słychać jak w tej skrzyneczce coś pstryka - tak jak by przekaźnik.
http://www.youtube.com/watch?v=JY5iccl7MwY&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=JY5iccl7MwY&feature=youtu.be)
Na filmiku pokazana jest praca wycieraczek gdy manetkę przyciśniemy na dół, a w ostatnich sekundach widać jak wycieraczki zatrzymują się gdy manetka byłą trzymana do siebie i puszczona.
Ktoś ma pomysł co jeszcze może być nie tak? Może jakiś przekaźnik niedomaga? Który to może być przekaźnik i jak się ewentualnie do niego dostać?
Aha jeszcze jak manetkę od wycieraczek przyciągnę do siebie do wycieraczka pracuje tak długo jak długo trzymana jest manetka, gdy ją puszczę wycieraczka zatrzymuję się od razu, nie wraca do pozycji startowej.
Gdy włączenie spryskiwaczy wycieraczka nie pracuje a chyba powinna się automatycznie włączyć na kilka ruchów?
Kolejne spostrzeżenie, samochód pracuje a skrzynia jest np na P - przerzucam bieg na np R lub D czuję lekkie szarpnięcie i gdy puszczę hamulec auto zaczyna jechać bardzo powoli w zależności od położenie skrzyni do przodu lub tyłu - czy to normalne? To mój pierwszy automat...
-
Mam to samo z spryskiwaczem, ten typ tak ma. Trzeba jednocześnie włączać spryskiwacz i wycieraczkę. Dopiero w nowszych rocznikach było to lepiej rozwiązane.
Masz uszkodzony włącznik krańcowy w silniku wycieraczek i dlatego pióro nie wraca do pozycji początkowej. Można sie do tego dostać bez wyciągania mechanizmu, wszystko jest na wierzchu.
Jeżeli chodzi o skrzynie automatyczną to wszystko jest w porządku, tak ma być.
-
Tomek a możesz powiedzieć coś więcej o naprawie tego wyłącznika krajowego tj. gdzie go szukać i jak naprawić?
-
Po otwarciu maski widać silnik wycieraczek. Tam gdzie wchodzą do niego przewody to tam jest przełącznik krańcowy. Nie wiem jak to dokładniej opisać, generalnie dostęp do tego jest dość łatwy i bezproblemowy.
-
Ok, sam silniczek znajdę ale co mam zrobić z tym wyłącznikiem krańcowym? Jego trzeba wymienić czy jakoś przeczyścić?
Jutro zerknę pod maskę rozbiore ten silniczek i dam zdjęcia może innym się kiedyś przyda.
-
U mnie jak włącze wycieraczki, to już nie mogę ich wyłączyć, nawet po wyjęciu kluczyka chodzą ;D
Dopiero po ponownym przekręceniu kluczyka przestają.
Wydaje mi się, że nie za dobrze działają kolejne prędkości wycieraczek.
Co to może być?
-
Właśnie wyciągnąłem krańcówkę, rozsypała mi się w rękach... ;D
Na allegro znalazłem już identyczną, ale jutro jeszcze podjadę do elektronika może będą mieli coś na miejscu.
Jak wymienię dam znać czy problem z wycieraczkami rozwiązany.
-
Zakupiłem dziś nowy wyłącznik krańcowy. Niestety to nic nie dało. Wycieraczki nadal działają tak jak na filmie.
Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł co może być zepsute z tymi wycieraczkami? Gdzie znajdę przekaźnik od tych wycieraczek bo może to on nie domaga ?
-
Sam wyłącznik krańcowy może być dobry, natomiast mechanizm który z nim współpracuje może być wytarty.
Zobacz czy dochodzi napięcie do zasilania tegoż włącznika krańcowego.
Usterka na pewno jest związana z tym włącznikiem, bo to on właśnie służy do tego, aby wycieraczka powracała do pozycji startowej.
Przekaźnik do wycieraczek to jest właśnie ta puszka przy której jest ten pojedynczy bezpiecznik.
-
;D naprawiony, podoginałem wnętrze gniazda bezpiecznik tak aby był lepszy styk i wszystko działa. Tylko mam pytanie bo ze zdjęć z allegro trudno wywnioskować, gdzie znajduje się wycieraczka z pozycji startowej? tzn. po stronie kierowcy czy pasażera?
-
po stronie kierowcy
-
No to jest ok :)
Jeden problem wyeliminowany.
Zostało:
-ciągle świecące się zegary i wskazówki - co to może być? Jakieś przebicie masy?
-nie otwierający centralny - sprubuje w weekend dostać się do siłownia tylko gdzie on będzie?
-nie działający przycisk na boku fotela - nie jest to pompowania odcinka ledzwiowego bo mam do tego kółko. Czy fotel trzeba jakoś zaprogramować czy coś aby to odsuwanie działało?
-
pozycja startowa znajduje sie po stronie kierowcy. naprawiłem to wczoraj u siebie (dzieki twojemu tematowi) ale jesli ci to przeszkadza latwo to przestawic na druga strone:) tak jak ja zrobiłem. natomiast... ten dynks który wciska włacznik krancowy jest zdejmowalny. wystarczy przestawic wycieraczke na druga strone na wyjetym bezpieczniku. potem włozyc ten plastik tak, by dosłownie na styk wciskał ten włacznik krancowy włozyc bezpiecznik i gotowe. ten biały plastik wciskający krańcókę delikatnie schodzi do góry za pomocą płaskiego śrubokręta:)
odsuwanie.. miałem to samo.. wystarczyło odpiac włocznik z jego przewodem (pod fotelem) wyczyslic ta okrągłą wtyczke i działa do dzisiaj:)
-
MrDaimler, dzięki za cenne informacje.
W weekend może zmienię wycieraczka i powalczy z fotele. Później centralny i liczniki.
-
siłownik spryskiwacza pod listeą podszybia
A co to takiego ?
No pompkę czy też pompki miałem na myśli, w karpiowym zamroczeniu pisane...
-
Pompka spryskiwacza jest w zbiorniku, czyli z przodu z prawej strony, za nadkolem, przy zderzaku.
-
Fotel już się odsuwa :) uszkodzony był przycisk który udało mi się naprawić. Jednak fotel nie wraca do pozycji z jakiej się odsunął, przypuszczam że to prawidłowe bo nie ma żadnej pamięci ale wolę podpytać czy aby na pewno tak być powinno.
Z licznikami i centralnym nie miałem czasu walczyć i zajmie się tym już mechanik.
Robiąc porządki po poprzednim właścicielu znalazłem kilka pozostałości, czy ktoś może mi powiedzieć co to jest i do czego :
- JLM2128 (jakaś metalowa klapka/pokrywa) - część nowa w oryginalnym opakowaniu
- JLM 12343 (uszczelka) - część nowa w oryginalnym opakowaniu
- jakieś takie kółko/pokrętło z kabelkiem
(http://img194.imageshack.us/img194/464/olkozkabelkiem.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/olkozkabelkiem.jpg/)
- przewód w ochronnej spirali
(http://img839.imageshack.us/img839/4569/przewod.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/839/przewod.jpg/)
-
Tak, fotel ma nie wracać, w sumie ten przycisk to tylko kopia tego co jest na tunelu centralnym.
Ten kabelek z drugiego zdjęcia to jest wiązka czujnika zużycia klocka hamulcowego, natomiast to coś z pierwszego zdjęcia jest mi nieznane. Możesz zmierzyć oporność tego czegoś ?
-
Właśnie wyciągnąłem krańcówkę, rozsypała mi się w rękach... ;D
Na allegro znalazłem już identyczną, ale jutro jeszcze podjadę do elektronika może będą mieli coś na miejscu.
jaki wyłącznik krańcowy kupiłeś?
Ja też potrzebuję ;D
-
ja wlacznika nie kupowałem. Rozebrałem ori i wyczyściłem w nim poptostu platynki osełką i złozyłem spowrotem:)
-
mojego nie dało się wyczyścić bo się rozpadł na dwie połówki zaraz po wyciągnięciu.
Ten który kupiłem to nie pamiętam jakie miał parametry, w sumie to przy kupnie zwracałem tylko uwagę aby rozstaw nóżek był taki sam i wymiary.
-
A ile płaciłeś za krańcówkę?
Oryginalny kosztuje 95zł
Masz może ten link na allegro, gdzie był taki wyłącznik?
-
Zapłaciłem 3.20 zł kupiłem w sklepie wiec nie mam żadnego linku żeby Ci podesłać. Wymontuj swoją krańcówke i przejdź się
z nią do sklepu elektronicznego tam na pewno Ci coś dobiera.
-
Wrócił temat przedniej wycieraczki...jechałem rano do roboty lekko padał deszcze wiec moneta z wycieraczek skierowana była w dół. Mniej więcej po 15-20min pracy wycieraczki się zatrzymała i znowu zaczęła pracować skokowo. Przypuszczam ze spadł bezpiecznik pod schowkiem tylko dla czego? Za słaby zamontowałem? Jaki tam powinien być bezpiecznik, ewentualnie gdzie szukać przyczyny przepalania się tego bezpieczniki?
-
Najpierw zobacz czy to rzeczywiście on. U mnie był 10A i taki sam założyłem ponad rok temu i działa do dziś.
-
Kurde no właśnie nie wiem co to...wyciągnąłem bezpiecznik i był dobry włożył ponownie te sam i wycieraczki zaczęła pracować normalnie...
Wygląda na to ze cos tak jak byś zawiesiło i wyciągnięcie bezpiecznika powoduje reset....
Jakieś pomysły :-)
-
Możesz wyjąć ten mały sterownik do wycieraczek i przepatrzeć go pod kątem zimnych lutów, jednak ja bym to zignorował, może to tylko jednorazowa taka sytuacja.