FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: ron.novy w Październik 27, 2012, 12:05:44 pm
-
No i zaczelo sie! Zrobilo sie zimno, duzo wilgoci, popadal snieg a w aucie mgla... :/
jak daje defog to spoko wentylacja chodzi na maxa przednia szyba ok boczne zaparowane tyl ok bo dziala tam ogrzewanie....
zmniejsze troche nawiew i znowu mleko...
tlustego nalotu na szybach nie mam, dywaniki suche... raczej nagrzewnica ok nic nie cieknie
wymieniony filr mam na nowy gdy we wrzesniu odgrzybialem i nabijalem klimatyzacje.
szyby paruja na klimie nawet...
Zastanawia mnie obieg w aucie... w poprzednim samochodzie czulem roznice gdy wlaczalem obieg wew i zew
Przy zewnetrznym dmuchalo sobie normlanie a przy przelaczeniu na wewnetrzny przy tych samych ustawieniach wentylacji strumien powietrza byl wiekszy i glosniejszy...
dodano
mialem podobny efekt na dodanich temperaturach bez wylaczonej klimy. zauwazylem ze przy tej temperaturze nie zalacza sie klimatyzacja wiec nie osusza sie powietrze w kabinie... wczoraj przy +3 wszystko bylo ok klima osuszala. Czy jak temperatura spada ponizej zera to sprezarka nie pracuje? nie slysze charakterystycznego zalaczania sie klimy... Nie wiem co zrobic.... boczne szyby mleko... jedynie przednia jakotako... nie da sie tak jezdzic
tutaj nie czuje roznicy jak wciskam obieg wew czy zew. Czy to moze byc przyczyna ze zacial mi sie obieg wewnetrzny? Jak to sprawdzic? i ile kosztuje naprawa tego? Prosze o pomoc bo tak sie nie da jezdzic... :/
-
Poniżej zera nie powinna się załączyć , miałem tak w każdym aucie z klimą i w Jagu także ;)
-
czyli wsyzstko jasne bo klima nie osusza powietrza i w kabinie parowka jak miesiac temu bez klimy jak testowalem wieczorem w deszczu to tez mialem parowke a jak wlaczalem klime to bylo git... a powiedz mi jak wciskasz obieg wewnetrzny to slychac jakas roznice w strumieniu powietrza bo u mnie nie slychac...moze byc tak ze cos tam sie zacielo?
-
kolego co do mocnego parowania szyb w aucie to zaczął bym od sprawdzenia albo nawet odrazu od wymiany filtra kabinowego... może gdzieś naleciało liści albo innego syfu i jest zapchany... sprawdzałeś???
Niedawno w eS-ce mi się tak przytrafiło jak wysiadł mi elektrozawór od ogrzewania i nie miałem nadmuchu ciepłego powietrza że parowały dość mocno mi szyby...
-
Sprawdź filtr i korek wlewu płynu do spryskiwaczy. U mnie raz taki problem wystąpił jak się kapselek otworzył.
No i może pora na wymianę sprężarki albo chociaż dobicie układu?
-
G....o prawda, żadne filtry - wymiana nie pomoże, czy myślicie, że każdemu samochodowi (Jaguarowi) z chwilą zakupu trzeba wymienić wszystko? bo poprzedni właściciel nie wymienił?. One(filtry) nie kończą się nagle wraz ze zmianą właściciela, spada ich wydajność. Jaguar(X) paruje i tyle. Miałem, widziałem i szukam następnego. Jeżdżę teraz innym autem ale niestety coś w tych samochodacxh jest takiego, że nie pozwala przestać o nich myślec
-
czy myślicie, że każdemu samochodowi (Jaguarowi) z chwilą zakupu trzeba wymienić wszystko? bo poprzedni właściciel nie wymienił?.
Jeżeli chodzi o oleje, filtry, paski, płyny itp. to tak właśnie myślę... przecież tak naprawdę nie wiemy jak dbał o auto poprzedni właściciel... a więc moim zdaniem obowiązuje zasada ograniczonego zaufania (jak wymienię to przynajmniej jestem pewien że zostało wymienione i może mi to w przyszłości zaoszczędzić jakichś nieprzyjemności).
G....o prawda, żadne filtry - wymiana nie pomoże,
Jaguar(X) paruje i tyle.
nie wiem jak w X-sie ale u mnie w toledo i mondeo pomogło...
-
Hmm nigdy nie miałem problemu z parującymi szybami w moim Iksie , jak zaczynają parować wciskam grzanie przedniej szyby i tyle po chwili czyste są ,
co do wew obiegu nie czuje różnicy w przełączeniu
-
klima nabita odgrzybiona filtr wymieniony. wszystko sprawne. robione we wrzesniu. jak odparowujecie swoje jagi? nawiew na maxa i def tylko pomaga jak zmniejszam to znowu mgla byla. jedynie przednia czysta i pol bocznych przednich. z tylu mgla:) pytalem o ten przelacznik obiegu bo jak wciskam to to nic nie zmienia w sile nadmuchu. w poprzednim aucie z manualna klima jak dalem nawiew wew to wialo troche mocniej:) a parowanie takie jak to kojarze z pierwszego auta bez klimy jak mialem obieg wew zepsuly i zacial sie na zamknietym obiegu:)
dodano
niecierpie zimy bo wsyzstko zawsze sie kaszani. odkad go mam wsszystko chodzi pieknie zrobilo sie zimno to mgla w aucie a dzisiaj jeszcze mi nie chcial odpalic przy -2stopniach. zamiast rozrruchu to glosne metaliczne wycie jakby sie rozrusznik zle bendiksem zalaczyl. 3 proby i dupa dopiero jak robie z p na n i n na p odpalam i chodzi. jaja jakies no i ta mgla.:P a tak lubie swojego kota a on mi takie psikusy robi...dopiero co powymienialem wszystko a juz czuje kolejna wizyte w serwisie :(
-
Jak poczytasz na forum zobaczysz, że nie jesteś odosobniony. X-parują- z różną intensywnością.
Ja na chwilę otwieram szyby, włączam na max wentylacje, ze moment przechodzi.
-
dokladnie mam tak samo. ale lipton:P Taka fajna fura i takie psikusy:)
-
a może spróbuj zastosować któryś z preparatów (link poniżej) zapobiegających (ograniczających) parowanie szyb. Może nie zlikwiduje całkiem ale chociaż ograniczy parowanie szyb :)
http://moto.allegro.pl/moje-auto-nano-antypara-250ml-parowanie-szyb-fv-i2701269395.html (http://moto.allegro.pl/moje-auto-nano-antypara-250ml-parowanie-szyb-fv-i2701269395.html)
http://moto.allegro.pl/rain-x-rainx-rain-x-anti-fog-antypara-i2681000719.html (http://moto.allegro.pl/rain-x-rainx-rain-x-anti-fog-antypara-i2681000719.html)
http://moto.allegro.pl/glass-science-fog-clear-anty-para-anti-fog-296ml-i2685913995.html (http://moto.allegro.pl/glass-science-fog-clear-anty-para-anti-fog-296ml-i2685913995.html)
-
Mnie tam w każdym aucie parowały szyby czasami.
Jak wejdziesz w mokrej kurtce to zaparują, nie ma bolca. A przy minusowej temp. klima nie działa.
Jak jadę sam to na chwilę szybkę uchylę i gra gitara, ale jak jedziemy całą rodzina, to tyle nachuchają że choćbym z Łodzi do Wrocka jechał to mgły do końca się nie pozbędę (przypuszczam).
-
dzieki za te preparaty. obadam :)
-
co do preparatów polecam na parujące szyby z firmy 4Nano
http://sklep4nano.pl/106-glass-anti-fog.html (http://sklep4nano.pl/106-glass-anti-fog.html)
-
Kupilem preparat i nic nie pomoglo. Wczoraj jechalem we mgle 150km myslaem ze zwariuje....nie dosc ze mgla to w aucie Mleko mleko jedynie przod odparowany i tak na maxa obroty wiec szum masakra :p trzeba besdzie odwiedzic warsztat....
-
I nie pomoże, preparaty jakie by nie były mogą usunąć brud i tp. :-W
Ty masz z tego co czytam inny problem, problem który dotyczy samochodów które były prane, jeżdziły po terenie i zostały wystawione na próbe wody.
Sprawdz bagażnik tak na początek, potem zobacz co masz pod podłogą wystarczy że wsadzisz tam ręke :-chyt tak mniemam że powinno być mokro...
A wtedy potrzebne ci dobrze wentylowane pomieszczenie i suszymy autko. To co opisałeś to standart w momencie gdy w aucie jest wilgoć, bezpośredni nadmuch likwiduje zaparowanie ale tam gdzie go nie ma szybki są mleczne.
Możesz też spróbować klimy i nadmuchu ciepłego, zawsze obieg otwarty, to tak dorażnie i wietrzenie auta.
Aby do lata... :-thumpdown
-
nie mam pojecia co sie dzieje... Taki przypadek mialem w poprzednim aucie, gdy filtr byl zamoczony. Klima nie pomoze bo nie dziala ponizej 0 Stopni. Gdzie znajduje sie filtr powietrza? Ja nadal Twierdze ze albo filtr jest zamoczony przez jakas niesszczelnosc albo mam czaly czas zamkniety obieg i przez to taka wilgoc. W aucie dywaniki sa suche a w bagazniku jedyne co jest to butla trojkat i apteczka :P
-
Gdzie znajduje sie filtr powietrza?
wymiana filtra kabinowego X-type (filmik słaby jakościowo ale można się zorientować co i jak :) )
http://www.youtube.com/watch?v=FSPr2Af-8WY (http://www.youtube.com/watch?v=FSPr2Af-8WY)
-
sprawdz obieg wentylacji stając przy czymś co brzydko pachnie.... :-V
szybko czujesz smród znaczy że auto sprawne... :-hehe
dywaniki mogą być suche (mowa o podłodze auta nie o elemęcie wyciąganym) od góry, ty musisz sprawdzić czy od spodu też jest sucho :P
-
Dzieki za filmiki. Znowu sie ocieplilo padal deszcz i jak klima juz pracuje przy temperaturze dodatniej to jest sucho. Czyli na bank sytuacja powtorzy sie przy temperaturze -1 i w dol ;).
Zrobie testy. Sprawdze pod dywanikami, sprawdze filtr czy jest suchy, sprawdze zapach czy dobrze mi dziala obieg wew/zew.
Mam jeszcze jedno pytanie czy to normalne ze w automatycznej klimie jak ustawia sie temperature to nie zawsze klima sie zalacza na stale. Nabijalem klime 2 miechy temu... wsyzstko sprawdzili odgrzybili wymienili jakies zaworki takie male z uszczelkami wiec niby ok, ale Porownuje sobie z peugeotem mojej dziewczyny ktora ma manualna klime. U niej jest to cykniecie w momencie klikniecia a/c. u mnie jak ustawie np. temperature 20stopni to jest co 2minuty to cykniecie. Czy to jest normalne w automatycznej klimie ze ona zalacza sie w momencie gdy czujnik wykryje temperature inna niz podana na wyswietlaczu i rozlacza jak juz osiagnie ta temperature czy moze klima powinna juz tak ustawic proporcje ciepla/zimna zeby kompresor dzialal na stale i juz tak nie cykal co pare minut? sory za takie pytania ale nie mialem nigdy auta z automatyczna klima:) Caly czas ucze sie Jaga zeby mi dlugo smigal :)
-
tak, to całkiem normalne że kompresor od klimatyzacji pracuje cyklicznie...
-
OK sprawdzilem pod dywanikami sucho. smrod w aucie czuje jak jechalem dzisaij trasa to cos walilo z dworu czyli obieg chyba ok... odkrecilem pokrywe zeby dostac sie do filtra. Filtr suchy i wyglada jak nowy. :) Rece opadaja juz nie wiem gdzie szukac przyczyny ;)
-
Kup sobie osuszacz powietrza do samochodu pełno tego na allegro ja używam od dwóch lat odkąd mam X'a na jesień i zimę wymieniam i nie mam problemu z wilgocią w aucie i parowaniem szyb :-super
-
Dzisiaj pojechałem X'em z ciekawości, czy zaparują szyby, 4 osoby w aucie bez włączonej klimy, tylko ciepłe powietrze i nic nie parowało, nawet jak stał na stacji podczas tankowania z trzema osobami w środku, również nic nie zaparowało, na początku jedynie jak wszyscy wsiedli, na chwilę zaparowało, ale moment i wszystko zeszło, może masz jakieś kanały zatkane, albo miał jakieś przygody z wodą to co piszesz nie jest całkiem normalne, X jest u mnie od ładnych paru lat i z polskiego salonu, także znam go na wylot, a i jest to benzyna, jeżeli to istotne. Życze jak najszybszego rozwiązania problemu.
-
Ja też od czasu pojawienia się tego tematu zacząłem zwracać uwagę na parowanie i u mnie jednak nie występuje to. Pewnie że jak wejdą 3 osoby zmoczone deszczem to para się pojawi, ale w takie dni jak były ostatnio kompletnie nic.
-
Wiecee teraz tez jest git. tak jak wspominalem problem jest tylko przy temperaturze bliskiej 0 lub -1 jak jest na dworze wilgoto, mgła itp. ;) auto z salonu z Waszawy serwisowane 8 lat. dwa lata naprawiane poza serwisem jaga. Nie mam pojecia co poprzedni wlasciciel robil z tym autem ale chyba nim nie wjechal do jeziora:D Poczekam troche pojezdze jeszczee jak problem bedzie na tyle powazny to udam sie do mechaniora jakiegos. Moze on cos zaradzi, sprawdzi. To co moglem to posprawdzalem.
-
Nie widze sensu w odwiedzinach u mechanika, chyba żeby wydać kase, :-gwizd, z czymś takim ewentualnie blacharz tylko gdzie ty znajdziesz kogoś takiego kto nie tylko umie stukać młotkiem po karoseri... :-cry
Z tego co opisałeś wychodzi że cyrkulacja powietrza w samochodzie "leży" inaczej, masz za szczelne auto :P
Nie potrafie inaczej tego wytłumaczyć, jeżeli na pewno samochód jest suchy w środku,nie wiem jak ci pomóc :-wstyd
-
Jedna rzecz jeszcze jaka zauwazylem to jak jezdzilem na klimie przy dodatnich temp. i auto postalo pare godzin i temperatura spadala do 1-2 stopni to na przedniej szybie zawsze byl taki mokry nalot z wody. Wlaczalem klime odparowanie zajmowalo minute. cos jest gdzies zatkane. tylko potrzebuje jakiegos rysunku cokolwiek gdzie sa jakies kanaly. to kupie nie wiem sprezone powietrze przedmucham odetkam:P cokolwiek
Zamowilem sobie ten pochlaniacz wilgoci na allegro. Zobaczymy czy pomoze.
-
A odpływ z wymiennika klimy ciekawe czy nie zatkany...?
-
a gdzie on sie znajduje? Moge sam to sprawdzic?
-
Czy ktos wie gdzie znajduje sie silniczek otwierania i zamykania obiegu wewnetrznego? chyba znalazlem winowajce. Zrobilem eksperyment w innym aucie i zamykajac obieg wewnetrzny mniej wiecej po podobnym czasie w aucie robi sie mgla. mysle ze u mnie obieg sie zacial. Ktos wie jak to naprawic domowymi sposobami czy jednak muze udac sie do serwisu np. od klimatyzacji? jaki jest koszt naprawy takiego ustrojstwa?:) pozdrawiam
-
czy to jest ten element http://allegro.pl/jaguar-x-type-silniczek-regulacji-nawiewu-i2782926949.html ??
-
Jesli kogos to interesuje to udalo mi sie naprawic problem. Okazalo sie ze zacial sie obieg wewnetrzny. rozkrecilem silnik dmuchawy ktory jest nad nogami pasazera. dostalem sie do srodka i jest tam kremowa czesc ktora zamyka i otwiera obieg. do niej podlaczony jest silniczek ktory u mnie dziala tylko podejrzewam ze cos peklo w srodku. nie wiem dokladnie jak to jest zbudowane bo niestety ciezko bylo mi sie tam dostac... Czyli mam tylko obieg otwarty teraz. ale chyba lepsze to niz para w aucie:) Jesli znajde schemat tego elementu polaczonego z silniczkiem to bedzie super. to jest ten silniczek z allegro ktory pokazalem w poprzednim poscie. wydaje mmi sie ze laczy sie z jakimis kolami zebatymi i ktores peklo .... Jakby ktos cos potrafil doradzic to bede wdzieczny i pozdrawiam!
-
kolejny odkop!
Paliły się jakieś błędy?
Podał by ktoś link do części która za to odpowiada? Oraz w jakiej pozycji ma być przesłona aby obieg był otwarty?
-
objaw: parujace szyby i brak reakcji na guzik obiegu: zarowka sie zapalala ale praca nawiewu byla taka sama.
http://static.nanodatex.com/media/248ae9abad958fc6e9cd3aecb8e3592a.jpg (http://static.nanodatex.com/media/248ae9abad958fc6e9cd3aecb8e3592a.jpg)
jest to klapa po prawej na zdjeciu. Dostaniesz sie do niej od strony pasazera - pod schowkiem bedziesz mial sruby od wentylatora dmuchawy. odkrecasz go i zobaczysz kremowa klapke. pewnie sie zaciela albo pekl pastik przy silniczku po lewej jak u mnie. Dostep jest latwy mozna zrobic to samemu :)
-
mówisz o kremowej klapie (pod nią napis s0080)?
-
Poniżej zera nie powinna się załączyć , miałem tak w każdym aucie z klimą i w Jagu także ;)
a skąd jest brana informacja o temperaturze? z czujnika temp zew czy system ma jakiś inny swój czujnik?
-
kratka po prawej stronie kierwonicy
-
kratka po prawej stronie kierwonicy
Gdzie?
Jeśli już to w obudowie dmuchawy jest czujnik temp, nie w kanale nawiewu na kabinę (pociąłem kilka X'ów i zawsze to to było na obudowie nagrzewnicy, tak w ogóle to są dwa czujniki).
(http://emwugsm.strefa.pl/climatron.jpg)
-
Nad kolanem typa, na wysokości stacyjki. W środku jest wentylatorek z czujnikiem.
http://www.autocentrum.pl/gallery/jaguar-x-type-km-galeria-redakcyjna/kokpit-1.jpg (http://www.autocentrum.pl/gallery/jaguar-x-type-km-galeria-redakcyjna/kokpit-1.jpg)
Generalnie aby dostać się do tego silniczka klapy obiegu wew. należy wyciągać schowek czy wystarczy ściągnąć osłonę i odchylić tapicerkę? Bo jak tylko wrócę w piątek to muszę to rozgrzebać. Bo dziś nie czułem żadnych zmian bawiąc się przyciskiem od tego obiegu.
-
To czujnik temp wnętrza, ale temperatura powietrza idzie do EATC z tych 2 czujników które pokazałem na zdjęciu.
-
Haaa ;D udało mi się właśnie dziś wyeliminować problem który już tak mocno mnie wkurzał. Szyby parowały niemiłosiernie, np ostatnio jadąc w 4 osoby nic nie widziałem przez parę. Rozwiązanie okazało się prozaiczne - Zatkany obieg powietrza, czyli jak wyżej zaciął się w pozycji zamkniętej. Wszystkim borykającym się z tym problemem POLECAM zacząć od sprawdzenia tego :)
Jaki jestem szczęśliwy :-clap :-clap :-clap Teraz już nie muszę uchylać szyb podczas jazdy aby para zeszła
-
Mam to samo :( A teraz może banalne pytanie: jak sprawdzić ten obieg powietrza?
-
Pod nogami pasażera masz lampkę, a za nią taką jakby zaślepkę na dwie spinki - odepnij spinki i odchyl ją, Twoim oczom ukaże się obudowa silnika wentylatora od ogrzewania. Trzyma się on na 3 śrubkach TORX - odkręć je, wyjmij ten silnik na podłogę i patrz oczami w dziurę po silniku - prawdopodobnie zobaczysz tam taką białą/kremową zasłonę pod kratką. Wsadź palce w te kratki i próbuj ruszać tą zasłoną, czyli otworzyć dopływ powietrza z zewnątrz. Pchnij ją po prostu i Twoim oczom ukaże się filtr kabinowy. Tyle - misja zakończona sukcesem jcpf-stanby PROBLEM parujących szyb znika. Powodzenia
-
filtr kabinowy jest tuż pod szybą czyli znacznie wyżej niż w opisanym przez ciebie miejscu ?
Muszę też tam zajrzeć. Chociaż nie wydaje mi się żeby u mnie był zepsuty, to jednak paruje strasznie
-
Tez z góry zakładałem że to nie to, ale rzeczywistość okazała się brutalna ;D więc nie uprawiaj demagogii tylko leć do sklepu/garażu po torxy, rozkręcaj co trzeba i pozbądź się problemu tak jak ja. Od nowa zakochasz się w swoim Jagu :-super
A tak btw - filtr kabinowy rzeczywiście znajduje się na podszybiu, ale montowany jest pionowo, więc dół filtra jest widoczny po wyjęciu silnika dmuchawy.
Koniecznie napisz czy operacja się udała
-
Wymianę filtra róbcie koniecznie w ciepłym miejscu - podszybie lubi zwłaszcza zimą pękać, a kupno podszybia sprawnego w jednym kawałku graniczy z cudem.
-
Faktycznie, rozebrałem wentylator i okazało sie ze klapka od obiegu wewnetrznego zacieła sie w pozycji zamknietej! Podniosłem i problem parujących szyb zniknał. Wielkie dzieki :-thank
-
A u mnie ten problem jest nawet w lato. Szyba przednia paruje jak dzika.
Dzieje się tak , gdy auto rozgrzeje się na dobre. Kiedy klimatyzacja pracuje
nie ma tego problemu. Ale kiedy zostawi się go rozgrzanego na 20 minut
a potem wraca się i odpala go - momentalnie zaparowuje przednią szybę.
Sprawdziłem co się stanie gdy otworzę maskę i odkręcę kurek od zbiorniczka
wyrównawczego i upuszczę ciśnienie które się zdążyło rozbudować i jak ręką odjął.
Nawet na rozgrzanym silniku odpalam i nie ma już pary.
Znaczy to tylko jedno. Albo węże od nagrzewnicy albo sam wymiennik ciepła
nagrzewnicy dziurawy.
-
Dużo roboty jest przy podszybiu z wymianą filtra i ewentualnym sprawdzeniem klapki obiegu powietrza ??
-
Wymiana filtra to 10min. roboty ;-) Ja u siebie wymieniłem i zauważyłem różnicę.
Instrukcja:
https://www.youtube.com/watch?v=0FqzKg6__KA&app=desktop
-
Nie ma dużo roboty z obiegiem, włóż głowe pod schowek od strony pasażera, jakiś plastyk trzeba odkrecic, nie pamietam juz dokładnie bo robiłem to z pół roku temu. otworzyłem klapke i szyby przestały parować.
-
Filtr kabinowy wymieniłem, dmuchawę wymontowałem jednak nie stwierdziłem obecności klapki obiegu :-tylko- chyba już ktoś ją po prostu wymontował. Patrząc stronę silnika widać było tylko kratkę i prawdopodobnie filtr kabinowy. Odpaliłem auto z włączoną ale wymontowaną dmuchawą i w momencie włączenia obiegu nic się nie działo... Także jak widzę jest to przypadłość większości kotów :p
-
Wyjmij schowek i dopiero będziesz widział
-
Odkopuję, żeby zachować ciągłość. Ten silnik klap to jest to gówno przymocowane do dmuchawy z lewej strony? Przecież odkręcenie tego graniczy z cudem... Ledwo tam rękę idzie wsadzić...
EDIT: Jakoś udało się to wyjąć. Samo ustawienie klap niewiele daje, bo zazwyczaj wyrabia się ten klin i dlatego nie chce ona działać. Także jak kolega w innym temacie to napisał, trzeba lekko podklejać boki.
-
Wymontowanie tego siłownika to drobiazg w porównaniu z ponownym (i prawidłowym) montażem. Jeżeli to zrobiłeś, to pochwal się jak.
Bo ja musiałbym złamać przedramię w trzech miejscach aby to dobrze zrobić.
-
Ja wymontowałem sobie przy okazji jakiś boczny moduł, bo nie wyjąłbym tego ustrojstwa. A montowałem tak, że lampka w zęby, nogi na folel i do góry nogami :) Śruby łapałem samą końcówką od bitów i przykręcając ręcznie, bo miejsca mało, a dokręcałem tym małym ręcznym torxem bo nawet najmniejsza grzechotka mi tam się nie zmieściła...
Generalnie może nie jest to bardzo ciężka robota, ale bardzo upierdliwa i cholernie irytująca. Poleciała cała litania epitetów - i to kilka razy.