FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION

Dział Techniczny => XF (2008 - obecnie) => Wątek zaczęty przez: Kulikowski w Październik 24, 2012, 20:16:43 pm

Tytuł: Paliwo dostaje się do Oleju - XF 2.7 D
Wiadomość wysłana przez: Kulikowski w Październik 24, 2012, 20:16:43 pm

Witam, mam Jaguara XF o pojemności 2.7 D. Problem polega na tym iż Paliwo dostaje się do Oleju,
przez co samochód podczas jazdy przechodzi w tryb awaryjny. Nie wiem co jest tego przyczyną i
jak temu zaradzić. Jeśli ktoś wie proszę o odpowiedz, dziękuje.

Tytuł: Odp: Paliwo dostaje się do Oleju - XF 2.7 D
Wiadomość wysłana przez: moryc25 w Październik 24, 2012, 20:32:23 pm

Jeździsz głównie krótkie odcinki po mieście?

Tytuł: Odp: Paliwo dostaje się do Oleju - XF 2.7 D
Wiadomość wysłana przez: Kulikowski w Październik 24, 2012, 20:38:42 pm

Tak, głownie jeżdżę krótkie odcinki.

Tytuł: Odp: Paliwo dostaje się do Oleju - XF 2.7 D
Wiadomość wysłana przez: filar12 w Październik 24, 2012, 20:41:50 pm

Najlepsza rada to dogrzany silnik.
Sprawne turbo katalizatory oraz wtryski aby nie polewały.
Uroki nowoczesnych dieslów.

Przy tym silniku trzeba pamiętać szczególnie o oleju zmieniać częściej niż nakazuje Jaguar porównać z wymogami PSA co do tych silników.

Tytuł: Odp: Paliwo dostaje się do Oleju - XF 2.7 D
Wiadomość wysłana przez: Artek123 w Październik 24, 2012, 20:56:51 pm

Cytat: Kulikowski w Październik 24, 2012, 20:38:42 pm

Tak, głownie jeżdżę krótkie odcinki.

tak niestety się dzieje w nowych dieslach z filtrem cząstek stałych (chodzi o wypalanie sadzy w nich)...

Poniżej masz artykuły do poczytania w tym temacie (w jaguarze jest silnik koncernu PSA), twój przypadek też tam jest opisany (na str. 2)...

http://www.auto-swiat.pl/1-fap-czyli-duze-wydatki-radzimy-jak-eksploatowac-auto-filtrem-czastek-stalych/1 (http://www.auto-swiat.pl/1-fap-czyli-duze-wydatki-radzimy-jak-eksploatowac-auto-filtrem-czastek-stalych/1)

Tytuł: Odp: Paliwo dostaje się do Oleju - XF 2.7 D
Wiadomość wysłana przez: moryc25 w Październik 24, 2012, 20:57:13 pm

Zapchany Filtr cząstek stałych- nadmiar wtryskiwanego paliwa do wypalenia filtra spływa do misy olejowej. Po pierwsze wymień olej jak najszybciej i profilaktycznie sprawdź pompowtryskiwacze. Potem proponuję przejechać się w dłuższą trasę na wypalanie DPF, stosując zasadę,
że jak normalnie jadę na 4 biegu to teraz jadę na 3 biegu.

Tytuł: Odp: Paliwo dostaje się do Oleju - XF 2.7 D
Wiadomość wysłana przez: Kulikowski w Październik 24, 2012, 21:06:10 pm

Bardzo dziękuję za odpowiedzi. Rzeczywiście głownie jeżdżę krótkie odcinki, trzeba to zmienić.
Nie pozostaje nic innego jak wymieniać olej i sprawdzić filtr oraz pompę.

Tytuł: Odp: Paliwo dostaje się do Oleju - XF 2.7 D
Wiadomość wysłana przez: darskar w Luty 18, 2014, 19:09:54 pm

W XF 2.7d jest Zamontowany FAP z dodatkiem płynnym, czy też DPF który nie wymaga uzypełniania płynu?

Tytuł: Odp: Paliwo dostaje się do Oleju - XF 2.7 D
Wiadomość wysłana przez: rmazurek w Luty 18, 2014, 19:35:31 pm

Cytat: Kulikowski w Październik 24, 2012, 21:06:10 pm

Bardzo dziękuję za odpowiedzi. Rzeczywiście głownie jeżdżę krótkie odcinki, trzeba to zmienić.
Nie pozostaje nic innego jak wymieniać olej i sprawdzić filtr oraz pompę.

Zmien olej i usun fap - jesli bedziesz dalej robil krotkie odcinki problem powroci tak czy inaczej - jedyne wyjscie - pozbycie sie filtra na stale.

Pozdrawiam

Tytuł: Odp: Paliwo dostaje się do Oleju - XF 2.7 D
Wiadomość wysłana przez: Jaguar Parts w Luty 18, 2014, 19:38:41 pm

W Jagach jest DPF.

Tytuł: Odp: Paliwo dostaje się do Oleju - XF 2.7 D
Wiadomość wysłana przez: Kaloteck w Luty 25, 2014, 17:40:02 pm

Cytat: Kulikowski w Październik 24, 2012, 21:06:10 pm

Rzeczywiście głownie jeżdżę krótkie odcinki, trzeba to zmienić.

A po co ?
Chcesz byc niewolnikiem samochodu ?
Zasuwac gdzies w trase tylko dlatego ze sie kontrolka jakas zapalila ?
Dobre :)

Tytuł: Odp: Paliwo dostaje się do Oleju - XF 2.7 D
Wiadomość wysłana przez: GrzegorzN w Luty 25, 2014, 22:35:23 pm

Nie wiem jak działa DPF w Jaguarze, mogę się jednak podzielić swoimi doświadczeniami z Passata gdzie jest podobny "suchy" DPF.
Auto jeździło w większości trasy po 3-5km, w ciągu 6 lat z dwa razy zapaliła się kontrolka DPF i zgodnie z instrukcją trzeba było przejechać trasę około 40km z prędkością około 90-120km/h (nie pamiętam teraz dokładnie). Na pewno nie robiłem tego przebiegu, po prostu się przejechałem trochę dalej i problem zniknał.
Z tym, że olej i filtry to wymieniałem jak trzeba.

Nie zapominajmy, że DPF eliminuje "kopcenie" diesla. Jakoś nie widzę Jaguara z chmurą czarnego dymu za nim.