FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: ktr w Lipiec 27, 2012, 13:00:48 pm
-
Witajcie,
Podczas jazdy, np. parkowania w garażu zauważyłem, że z Kota dosłownie się leje. Ubywa od dłuższego czasu płyn chłodniczy i nie udało mi się jeszcze zdiagnozować skąd, ale być może woda ze zdjęcia to jeszcze jakaś inna woda? Dotykałem tej wody palcem i nie brudzi więc nie jest to jakiś olej.
Na zdjęciu oprócz większej kałuży widać dużo małych kropek - jak gdyby śladów pozostawionych przy parkowaniu (do przodu, do tyłu, do przodu). Sfotografowane miejsce nie jest miejsce, gdzie stoi zaparkowane auto. Sfotografowane miejsce to miejsce, gdzie auto było przez chwilę, bo zanim zaparkowałem musiałem robiąc to na trzy cofnąć i dać znów do przodu.
Inne informacje mogące się przydać:
- jeżdzę teraz na klimie (co nie dziwi w takie upały)
- czasem mam błędy katalizatora i wypadające zapłony (spowodowane braniem lewego powietrza - do wymiany 12 uszczelek kolektora)
- od dawna widzę, że znika mi trochę płynu chłodniczego, muszę co jakiś czas uzupełniać
Czy macie jakiś pomysł, co to może być? To chyba nie jest normalne - dla mnie to wygląda jakby się z niego dosłownie lało.
-
Powiem Ci, że mi też troszkę leci wody w upały ale nie aż tyle, sam jestem ciekaw czy to normalne czy nie :- pojecia
-
Przy włączonej klimatyzacji woda spływa z parownika, który musi się odszraniać. Im ciężej będzie pracować klima tym więcej wody. Normalna rzecz.
-
Wszystko rozumiem, ale:
1. Czy to aż tyle wody ma lecieć?
2. Czy jeśli tyle wody leci i to mialoby być normalne to czy ma prawo z tego powodu ubywać mi płynu chłodniczego? Zakładam, że nie (być może to jest coś innego, nie związanego z tym).
3. Skoro tak, to jeśli wyłaczę klimę to takich kałuż i kropek wody (jakby leciała ciurkiem) nie powinienem widzieć? Muszę więc zrobić test i pojeździć z wyłączoną klimą.
-
jeżeli to woda to się nie przejmuj, ale sprawdź czy to nie płyn chłodniczy. po prostu posmakuj. jak napisałeś, ewidentnie płynu ubywa także gdzieś masz nieszczelność. może też uciekać przez wadliwą uszczelkę pod głowica, wtedy z rury wydostawał by się biały dym(spowodowany dostawaniem się płynu do komory spalania)