FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XJ X300, X305, X308 (1994-2003) => Wątek zaczęty przez: veron w Wrzesień 28, 2008, 20:29:57 pm
-
Witam serdecznie wszystkich,
Nosze się z zamiarem kupna Jaguara XJR lub XJ. I właśnie w związku z tym mam dylemat. Wiem, że XJR ma twardsze zawieszenie od XJ ...
Moje pytanie - jak bardzo jest ono twarde w odniesieniu do naszych wspaniałych dróg w PL :-)
Chciałbym używać tego auta codziennie - trochę po mieście, trochę w trasie. Zależy mi na komforcie.
XJR zdecydowanie bardziej mi się podoba 8) - jednak to zawieszenie daje mi do myślenia.
ps. auto miało by być z okresu 99 - 01 ...
Pozdrawiam
-
Ja mam co prawda x300, ale jego zawieszenie z komfortem ma niewiele wspólnego ;D
Jeśli zależy Ci na komfortowym pokonywaniu Polskich dziurawych jezdni to zapomnij o xjr!
-
Ja mam co prawda x300, ale jego zawieszenie z komfortem ma niewiele wspólnego ;D
Jeśli zależy Ci na komfortowym pokonywaniu Polskich dziurawych jezdni to zapomnij o xjr!
no to sprowadziłeś mnie na ziemie :P
-
Czy ktoś może poruszał się np. Volvo s80 / BMW 7 .... i może porównać komfort zawieszenia z Jagiem XJ / XJR ?
:-A
-
Nie chciałem Cię zniechęcać ;D
Bo jeśli już trafisz na równiutki jak stół odcinek nawierzchni (a takich na szczęście w Polsce coraz więcej), to xjr potrafi zrekompensować braki w resorowaniu ;D ;D ;D
Prowadzi się bardzo pewnie przy każdej prędkości.
No i ta radość z jazdy. Przyśpieszenia.........bez różnicy czy jedziesz 50 czy 100 km/h - wciskasz prawy pedał i ............
..............nigdy nie waham się czy wyprzedzić czy może jednak nie ?????? - po prostu wyprzedzam ;D
I to wszystko w x300, a x308 jest mocniejszy!!!
-
To ja powiem że jesli chodzi o komfort jazdy po polskich drogach to XJ ( w wariancie x300 ) też jakiś idealny nie jest. Jest wyraźnie za miękki ... Jak się trafią jakieś nierówności drogi takie w rodzaju wybitych kolejnych małych wzniesień i obniżeń nawierzchni , to potrafi dobić to mięciutkie i komfortowe zawieszenie do samego końca - a wtedy komfortowo już nie jest. Ja w swoim zaliczyłem takie dziury już nie raz jadąc sam praktycznie bez bagażu. A jak wsiądą cztery osoby + bagaż to dobijanie zawieszenia masz jak w banku.
Ostatnio na zlocie dzięki uprzejmości Ovo przejechałem się jego XJRem i muszę powiedzieć że jest sztywniejszy i twardszy wyraźnie. Ale w kontekście naszych dróg to jest wg mnie spora zaleta XJRa. Nie wiem jak się zachowa przy większym obciążeniu niż wioząc tylko kierowcę i czy też nie dobije się go na dziurach, ale jakbym miał wybierać na nasze warunki to wybrałbym XJRa ( jeśli nie uwzględniamy pozostałych parametrów niż zawieszenie )
A w moim XJ cie zawieszenie jest ( a może już było ? ) w bardzo dobrym stanie, całe zrobione niecały rok temu...
-
To ja powiem że jesli chodzi o komfort jazdy po polskich drogach to XJ ( w wariancie x300 ) też jakiś idealny nie jest.
ja posiadam xjr x300od 1999 i uwazam iz jest dobrym kompromysem miedzy
sportowosc oraz komfortem. odebralem auto w niemczach a tam na autostradach
oraz w miescie prowadzil sie idealnie. wracajac do polski myslalem ze ze szlak
mi trafi, auto wpadl w kolejkach i potrzebowalem niemaly sily aby go prowadzic
z granice do warszawy. ale sie udalo i po prostu sie przyzwyczajilem.
nie ma auto idealnie na tutejszych drog, mam jeepa i jakos takze sie czuje dobrze
w polskim terenie poza droga ale na drogach - mimo ze problemow nie mam- nie
jest idealnie. mam audi z napedem na 4 kolach ale jest zdecydowany za nisko,
ten sam problem mialem od zawsze takze z xjr-em.
jezeli chcesz auto dla ciebie, xjr jest idealnym wyborem,
jezeli chcesz auto na polskich drog to jaguar owszem ale kombajn.
-
To ja powiem że jesli chodzi o komfort jazdy po polskich drogach to XJ ( w wariancie x300 ) też jakiś idealny nie jest.
to całkiem dziwne bo w moim x300 nic takiego jak dobijanie się nigdy nie zdażyło, oprócz tego mam tez xj40, który jest dużo bardziej miękki i też tego problemu nigdy nie miałem
-
A może masz x300 Sport z twardszym zawieszeniem? Ja mam wersję Sovereign i będę się upierał że spokojnie można go dobić - czyli wpaść w taką dziurę że się skończy zakres pracy zawieszenia i się oprze na gumach "odbojnikach" że się tak wyrażę... W Warszawie można to przetestować choćby jadąc aleją KEN na Ursynowie przez skrzyżowanie koło Multikina w stronę Kabat - wystarczy jechać koło 70km/h wioząc 4 osoby i przestaje być przyjemnie ....
Ale faktem jest że takie akcje nie przytrafiają się codziennie, tylko raczej w sytuacjach wyjątkowych choć ja przestałem już to liczyć ....
-
rozmawiamy o zawieszenie czy o zawieszenie do wymiana ... amortyzatory mozna sprawdzic nie koniecznie
na KEN tylko w serwisie :-hehe
-
Piszę trochę z boku, bo nie mam XJ. Ale mam sportowego Jaguara. Zawieszenie mojego kotka bardzo mi się podoba. Jest to kotek XKR. Krótko wyliczę dlaczego zawieszenie jest OK:
1. Zawieszenie nie jest ani miękkie, ani twarde, raczej neutralne przy ustawieniu ciśnienia opon zgodnie z zaleceniami "komfortowymi" jeździ się bardzo pewnie i wygodnie, nawet w koleinach (pomimo monstrualnej szerokości opon)
2. Zawiesznie jest wysokie, pewnie pokonuje się krawężniki i inne przeszkody, bez żadnego szorowania, mimo zewnętrznego wrażenia (czysto optycznego) niskości i drapieżności
3. Rzeczywiście jazda z dużą szybkością po nierównych fragmentach dróg powoduje uderzenia "odboi", ale zmniejszenie prędkości z 200 do 110 zazwyczaj załatwia sprawę :) - przy 110 nawet wyboiste drogi nie sprawiają problemu. No chyba że chodzi o wyboje ekstremalne.
Moim zdaniem zawieszenie Jaguara sportowego to raczej atut niż wada. Polskie drogi to raczej wada niż atut.
Pozdrawiam,
-
Fotele w xjr wyglądają o wiele lepiej i lepiej trzymają na boki.
Co do jednego Nochal ma rację - KEN to niezłe wyzwanie dla zawieszenia :) ;) :D ;D
-
Hmmm, może sprężyny - amorki mają nieco ponad rok dopiero i dużo kilometrów nie przejechały.
W tym miejscy na KENnie citroena xarę moich rodziców też potrafi dobić ...... Ale dzieje się to rzadziej niż w Jagu. Jak jadę sam to nie dobija, ale z obciążeniem 4 osoby + bagaż - potrafi.
-
A może masz x300 Sport z twardszym zawieszeniem? Ja mam wersję Sovereign
Mam x300 xj6 executive i xj 40 sovereign może w bydgoszczy są lepsze drogi ;)
pozdro.
-
jasne - to jest jakieś rozwiązanie, ale felgi xjr zawsze mają oryginalny wzór i to już nie będzie to samo :(
szkoda, że nie ma różnych rozmiarów tego samego wzoru
-
Chyba najlepszym rozwiązaniem byłoby kupno xjr-a i wywalenie koł siedemnastek ktore powodują ze jest baudzo sztywno i zamontowanie szesnastek i bedzie wedle mnie naprawde przyzwoicie
xjr na 16... :-nuts
-
witam .Odnosnie twardosci zawieszenia powiem ze u siebie zalozylem z przodu regulowane koni i ustawilem na srodkowej pozycji twardosci. komfort jazdy jest :-super chociaz na ostrych zakretach przy duzej szybkosci troche za bardzo jak dla mnie sie przechyla ,ale nie kombinuje bo jak bym ustawil na ostatniej pozycji twardosci to byloby na nasze drogi za twarde.Aha absolutnie nic nie dobija :-V :-V mowa oczywiscie o XJR
-
Ja wczoraj po 4 godzinach walki wymieniłem sobie amortyzatory w moim Daimlerze xj 40. Kupiłem Koni i ustawiłem na najbardziej komfortowe tłumienie.
Ogólnie jestem bardzo zadowolony. Nie używam Jaguara do wyścigów i ostrej jazdy bo się po prostu do tego nie nadaje. Do sportowej jazdy mam kilka innych fajnych autek.
Wydaje mi się, że zawieszenie Jaguara jest raczej komfortowe a nie sportowe. Poza tym jak można jeździć naprawdę sportowo autem ważącym 2 tony.....
W każdym razie nigdy nie zdarzyło mi się "dobić" zawieszenia. Mieszkam pod Warszawą i naprawdę jeżdżę różnymi drogami ale jedyna rzecz, która stuka w moim zawieszeniu to sworznie i łączniki stabilizatora :)
PS. Jak wymieniałem amortyzatory wczoraj to wywaliłem oryginalne Bilstein ze znaczkiem Jaguar. Miały na tłoczysku taką pomarańczową poduszkę (wysokość ok. 10 cm). Ale na amortyzatory KONI nie dałbym rady jej założyć więc zamontowałem bez tej poduszki.....tylko mi nie piszcie, że powinienem ją zamontować.......nie chce mi się od nowa całej roboty robić :) :)
-
Jeżeli wymieniałeś amortyzatory to napisz mi gdzie jest dojście do nakrętki tłoczyska i jak do niej dotrzeć, bo naoglądałem się mojego tylnego zawieszenia i niemogę tego miejsca zlokalizować??
-
KONI nie ma w swojej ofercie dla XJ40 amorów z regulacją, tylko standard gazowe. Yoohas - jakie konkretnie zakładałeś, od czego?
-
pomyłka, do xj40 są regulowane, tyle że to seria special czyli regulacja przed montażem.