FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XJ X300, X305, X308 (1994-2003) => Wątek zaczęty przez: pablo21 w Luty 04, 2011, 00:10:46 am
-
Niestety, po zdiagnozowaniu P1396 i nierozwiązaniu problemu, pojawiły sie kolejne błedy dotyczące tym razem sondy lambda.P0160,p0150,P0162,p0151 oraz p0130 wujek google podpowiedział, że dotyczą banku B,ale nie wiem czy zepsuta jest przed katalizatorem czy za katalizatorem?. W związku z tym moje pytanie. Czy w grę wchodzą tylko oryginały?Zamienniki Bosha, Vemo, może jakies inne?Ryzykować używane?Moje budzenie kota z zimowego snu, zaczyna przypominać budzenie zmarłego
-
Spokojnie możesz zastosować zamienniki. Niezłej jakośći są sondy Magneti Marelli albo NGK-NTK.
-
IMO kupowanie używanej sondy to głupota, ale jest ryzyko - jest zabawa ;)
-
Jeżeli można to super!Rozumiem że korzystałeś/korzystasz z zamienników. Znalazłem zamiennik Boscha. Tylko próbuje rozgryźć o które sondy chodzi, za czy przed katalizatorem. Używka to jest ostateczność, ale dla mnie głupotą jest także, wydawanie 1800zł według cennika Aso, za jedną w przypadku kiedy sondy są 4, bo robi się niezła sumka..
-
Jak podłączą komputer w ASO to powinni widzieć falowanie każdej sondy, niech sprawdzą czy każda pracuje w
zakresie jakim powinna, może któryś kabel jest uszkodzony lub wtyka gdzieś nie łączy. Wyjdzie im to na kompie.
-
A już myślałem, że bez wizyty w ukochanym ASO się obejdzie..ale to już :-off się robi
-
No albo udać się do kogoś kto ma odpowiedni sprzęt (czytaj: komputer) ;)
-
Sądziłem, że OBD wystarczy i jakoś dam radę po kodach błędu. Czekanie na podpięcie w Aso Wrocław 3 dni..
-
Te uniwersalne komputery są do **** [tekst niezgodny z regulaminem]. Zawsze korzystałem z usług ASO i kolega mnie kiedyś podpuścił (po co ja przepłacam) żeby skorzystać z pobliskiego mechanika. OK. Podłączył komputer i wywaliło błąd Map Sensor do wymiany. Pojechałem do Renault kupiłem nowy i po 15 minutach jazdy to samo. Mechanior mówi, trzeba cała wiązkę pruć i sprawdzać miernikiem. Pojechałem do ASO, podłączyli Dialogisa, wyskoczył błąd czujnika powietrza zintegrowany z przepustnicą. Koszt naprawy nie mały wyszedł, ale mechanik mówi, że podczas 15 letniej pracy w serwisie Renault nie spotkał się żeby to było do wymiany, ale spotkał się z tym, że śniedzieją kostki bo ECU jest schowany za silnikiem i syf na niego leci. Przeczyścił piny i auto chulało dalej. Na szczęście Map Sensor również przyjęli.
Jaki wniosek? Jak coś (ktoś) jest do wszystkiego to jest do niczego :).
-
Nie mam kanału, więc będzie kiepsko.Na razie umówiłem się w ASO..Termin na czwartek.Jak znajdę chwilę, to zanurkuje pod auto.