FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: neoikiler w Wrzesień 12, 2008, 00:00:43 am
-
Witam Serdecznie wszystkich posiadaczy Jaguara.
Mam model X-type i mam z nim o 3 miesięcy poważny problem.
otóż od 3 miesięcy auto mi znosi na prawo.
byłem w 2 warsztatach aby mi to sprawdzili i twierdzą że jest w pożądku.
Zrobili mi zbieżność laserem i poprawili ale dalej znosiło.
Kupiłem 3 dni temu nowe opony Pirelli P7 205.55.R16 i dalej to samo.
wahacze mam w pożądku. ciśnienie w oponach też.
czasami mam wrażenie jak by kierownica miała jakiś luz i czasami stukała o coś w środku.
Muszę to zrobić bo niebezpiecznie się trochę jeździ.
gdy hamuję lub przyspieszam to nie jest to odrazu tylko po chwili.
Dodam że auto ma niby 51tyś km i jest z 2005 roku.
Proszę o pomoc w temacie.
Pozdrawiam
-
witaj neokilerek na forum.
jezeli jestes z warszawie to moge dac namiar do naprawde kompetentnego fachowca
od zawieszenie i zbierznosci.
-
niestety jestem z Krakowa.
Jadąc do przodu muszę mieć przechyloną kierownice o około 7 stopni w lewo.
mam nowe opony i obawiam się że będzie mi je kosiło jeżeli tak jest.
Ktoś mi kiedyś powiedział że to wina maglownicy. Ale przy tak niskim niby przebiegu to możliwe.
Ponoć cuda się zdarzają.
A wymieniając koleją rzecz chciałbym już wiedzieć że to jest to a nie wkładac kasy w auto jak w studnię bez dna.
Pozdrawiam
-
A sprawdzali tylko przód czy całość?
-
zrobili całość.
-
To sprawdź jeszcze hamulce, czy któryś nie łapie jak się rozgrzeje.
-
w x-typach tylko można ustawić zbieznosc . nie ma mozliwosci ustawienia kąta pochylenia i kąta wyprzedzenia . czy masz dane od fachowców .czy moglbys je podac.
podwójnie sprawdzilbym wysokość karoserii jak rowniez cale zawieszenie czasami mam wrażenie jak by kierownica miała jakiś luz i czasami stukała o coś w środku.
sprawdz co stuka i dlaczego masz luz
nie przypuszczam ze maglownica(jeśli nie jest wygięta)powodowała sciaganie.
-
Danych fachowców nie posiadam niestety, ale jestem w posiadaniu płyty serwisowej od salonu Jaguara.
Sprowadziłem ją z Angli i dzięki niej można sobie samemu ponaprawiać.
moje gg: 1910163.
Napisz do mnie, podaj mi adres to wyślę do ciebie.
Pozdrawiam
Darek
-
sprawdzałem właśnie wysokość zawieszenia i pojawiła się różnica otóż:
z przodu auta prawa i lewa strona są równe wysokości .
Przypomnę że auto ściąga na prawo.
Natomiast z tyłu:
od strony kierowcy mam 63cm a od strony pasażera mam 75cm, różnica wynosi 1,2cm.
Mierzyłem w garażu i żeby być pewien to porobiłem pare pomiarów w garażu w różnych miejscach i wszędzie wynosiła różnica 1,2cm. z kąd może ona wynikać???
Czy może to mieć wpływ na ściąganie auta w prawo??
ciśnienie w oponach z tyłu sprawdzałem i jest 2,2.
W poniedziałek podjadę do dobrego warsztatu aby wszystko posprawdzali.
nie chciałbym jechac do serwisu jaguara i płacić za godzinę roboty 250zł.
Pozdrawiam
-
poprawka od kierowcy wynosi z tyłu: 63cm a od pasażera 65 cm.
Różnica około 2 cm.
Pozdrawiam
-
nie wiem jak mierzyles ale Jaguar w X typach podaje wymiary od srodka kola( srodek znaczka jaguara) do nadkola
powinno być w normalnym zawieszeniu,
przód 376mm tyl 379 mm(benzyna około 9 litrów i wszystkie pylny do pelna )
ale jesli masz pelny zbiornik paliwa to przód 374 a tyl 372
w sportowym zawieszeniu 9 litrów przód 375mm tyl 375mm
pelny zbiornik przód 373,tyl 369mm
dane dla x-typa 2001-2004 z silnikiem2.5 litra i 3.0 litra
różnica w budowie aut pozwala na {+ -15 mm}
-
Nie mam gg # ale jesl możesz przeslij n a Email.
jeśli jedziesz u fachowców zabierz odczyt. zobaczymy.
niech sprawdza os geometrii jazdy.
w X typach zdarza sie ze zapada sie guma na zamontowaniu wahacza( czesc dokręcona do wewnętrznego błotnika trzema śrubami. trzeba rozebrać wahacz aby sprawdzic.
podczas odczytu zawieszenia pochylenia kola jest poza granicą.
-
a może auto było bite? :-cry serio, pomyśl o tym, może dostał w zawieszenie?
no bo auta dzieli sie na bite i na dobrze zrobione
-
witam serdecznie
byłem w warsztacie i na 90% auto było bite, tak przynajmniej mi powiedzieli. że to sprawa powypadkowa.
w poniedziałek mają mi rozbierać całę przednie zawieszenie, być może mcperson któryś jest krzywy.
Ale dziwi mnie fakt że po roku dopiero od kupna auta zaczęło mi się tak dziać.
Jak mi zrobią to napiszę wam co mi zrobili.
Pozdrawiam
-
Zrobiłeś pomiar geometrii nadwozia na laserze? Jeśli jest OK to może być wina maglownicy, zawór się nie domyka i wspomaganie cały czas napiera na tłok powodując ściąganie. Jeśli masz manualną skrzynię można to łatwo sprawdzić wyłączając silnik w czasie jazdy, ale z automatem to nie wskazane (choć przejechanie bez smarowanie kilkuset metrów nie powinno zaszkodzić ASB).
-
mam manualną skrzynię biegów. sprawdzę to dziś i dam znać na forum co się działo po wyłączeniu silnika.
-
i porobiłem testy.
oto rezultat:
Gdy wyłączyłem silnik to auto ściągało bardziej w prawo, przynajmniej miałem takie wrażenie. Ale porobiłem tak jeszcze 4 razy aby się upewnić, wszystkie próby robiłem na idealnie prostej drodze. nie mogłem na początku uwierzyć że aż tak ściąga przy wyłączonym silniku.
ale zrobiłem jeszcze inny test.
zjechałem z górki z wyłączonym silnikiem od 0km/h i luz na kierownicy było czuć i był duży, a coś było czuć na kierownicy jak by auto szarpało na prawo i lewo . ewidentnie było czuć jak by coś w układzie obijało o siebie.
Nie chciał bym na razie pisać co podejrzewam gdyż chciałbym poznać waszą opinię.
Ale jeżeli to jest to co myśle to czemu akurat wprawą stronę ściąga a nie w lewo?
Może to wina iż w Polsce jest ruch prawostronny i częściej się obraca kierwonicą w prawo i na skrajnych pasach jest najwięcej dziur i nierówności.
PROSZĘ O POMOC I OPINIE
Pozdrawiam
-
Witam, mam podobny problem, ściąga na prawo, znacie dobrego diagnostę w Gliwicach, czy na Śląsku?