Ostatnie wiadomości

Strony: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10

XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: Amortyzatory - Czy ktoś korzystał z firmy AS Air-Suspension

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Oktagon dnia Dzisiaj o 11:28:06 »

Ja próbowałem skorzystać z usług tej firmy kupując na allegro regenerowany kompresor. Następnego dnia po zakupie otrzymałem telefon z informacją, że warunkiem wysłania kompresora jest zwrot starego o czym rzecz jasna nawet słowa nie było w ofercie na allegro. Kiedy odmówiłem i poinformowałem o tym, ze oczekuję zakupionego przedmiotu zaczęły się telefony z różnych numerów gdyż odrzucałem połączenia. Najpierw twierdzili, że nie wyślą jak nie oddam swojego a potem, że nie wyślą, bo nie mają. Generalnie strata czasu i nerwów, nie polecam tej firmy. za 1350 PLN można kupić nowy kompresor WABCO OEM i nie mieć problemów z taką firmą.

XF (2008 - obecnie) / Jaguar XF 3.0 d, 275KM, 2009 rok - problemy z odpalaniem silnika

« Ostatnia wiadomość wysłana przez agulek dnia Dzisiaj o 08:35:04 »

Szanowni,

Prośba o pomoc. Mam problem z odpalaniem Jaga (XF 3.0 d, 275KM, 2009 rok).

Jest kilka sytuacji:
1. Nie odpala za pierwszym razem (kręci i gaśnie). Za drugim/trzecim razem odpala
2. Po wciśnięciu przycisku start/stop nic się nie dzieje - zegary nie włączają się. Za którymś razem odpali (mniej więcej szóstym/siódmym), ale po wyjściu z auta i ponownym zamknięciu i otwarciu z kluczyka odpala.
3. Po wciśnięciu przycisku start/stop zegary załączają się, ale nie kręci. Po kilku próbach odpali.

Po podłączeniu do komputera nie ma żadnego błędu.

Testowane na dwóch kluczykach.

Czy spotkaliście się z takim problemem?
Będę niezmiernie wdzięczna za info.

XJ-S (1975-1991) oraz XJS (1991-96) / Odp: uszczelka pod głowicą - wymiana

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Jacko13 dnia Wczoraj o 22:23:46 »

Cytat: damian2 w Wczoraj o 20:56:27

Witam, jak wyszło z naprawą głowicy? Poszło nowe gniazdo? Jedno czy wszystkie? Działa po 3 latach?

Dzień dobry, naprawa się udała - oczywiście druga głowica też poszła na warsztat, samochód naprawiałem "dla siebie" więc zależało mi na zachowaniu odpowiednich standardów, do wymiany tylko to jedno gniazdo+zawór bo głowy poszły do firmy która się w tym specjalizuje i nie było potrzeby wymieniać nic więcej. Na obecną chwilę samochód sprawia mnóstwo radości z jazdy, od ukończenia prac nie zaliczyłem żadnej awarii, poza kilkoma drobiazgami na których usunięcie brakuje czasu (nie zawsze działa prędkościomierz, czasami pas automatyczny odmawia posłuszeństwa) ale to przy pracach już zrealizowanych fraszka. W razie potrzeby płyta do zdejmowania głowicy nadal do dyspozycji. Dla zainteresowanych: mój kot doczekał się filmiku link:https://www.youtube.com/watch?v=Y38udDWY4fk&t=1s

XJ-S (1975-1991) oraz XJS (1991-96) / Odp: uszczelka pod głowicą - wymiana

« Ostatnia wiadomość wysłana przez damian2 dnia Wczoraj o 20:56:27 »

Witam, jak wyszło z naprawą głowicy? Poszło nowe gniazdo? Jedno czy wszystkie? Działa po 3 latach?

E-PACE (2017 - obecnie) / Odp: Błąd wałka rozrządu

« Ostatnia wiadomość wysłana przez wtom dnia Wczoraj o 20:04:17 »

Najpierw dobrze zdiagnozuj zanim za rozrząd się weźmiesz

. Wszystko dowiesz się tu https://sklep.v12.com.pl/category/jaguar-e-pace-silnik-2-0-aj20d4

XE (2014 - obecnie) / Odp: Wygłuszenie bagażnika

« Ostatnia wiadomość wysłana przez piotrrf dnia Wczoraj o 17:05:03 »

Z ciekawości oglądałem mój bagażnik. I zastanawiałem się dlaczego u mnie nie jest głośniej z tyłu.
I już wiem!!!!
Moja żona wypełnia go na maxa, że palca nie wciśniesz

Czyli wyciszenie ma grubość bagażnika