FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XF (2008 - obecnie) => Wątek zaczęty przez: robert23 w Luty 16, 2015, 16:01:11 pm
-
Witam, Muszę zmienić tarcze i klocki w swoim kocie. Mam pytanie odnośnie tarcz bo moim zdaniem są istotniejsze. W związku z faktem, że wielu z Was jest nie zadowolonych z zamienników np. Zimmerman, czy dobrym rozwiązaniem było by zastosować drobną oszczędność w postaci oryginalnych tarcz na przód, a tył obsadzić w Zimmermanach.
Pomimo tylnego napędu przód jest cięższy, a przednie tarcze są większe i zawsze mocniej się zużywają. Czy idę w dobrym kierunku. Proszę o info.
Pozdrawiam Wszystkich
-
mozesz sprobowac sprowadzic z UK orginalne, jak juz wczesniej napisalem w poscie koszt wymiany tarcz, klockow i czujnikow w UK to 3250 zl, a w PL do prawie 4800 zl, takze same czesci nawet z przesylka wyjda Cie duzo taniej...
-
Albo spróbuj serię ATE nacinane lub Textary. Textar chyba obecnie zbiera najlepsze opinie
-
Uwaga na jarzma zacisków-lubią się przekręcać.
-
Witam, Muszę zmienić tarcze i klocki w swoim kocie. Mam pytanie odnośnie tarcz bo moim zdaniem są istotniejsze. W związku z faktem, że wielu z Was jest nie zadowolonych z zamienników np. Zimmerman, czy dobrym rozwiązaniem było by zastosować drobną oszczędność w postaci oryginalnych tarcz na przód, a tył obsadzić w Zimmermanach.
Pomimo tylnego napędu przód jest cięższy, a przednie tarcze są większe i zawsze mocniej się zużywają. Czy idę w dobrym kierunku. Proszę o info.
Pozdrawiam Wszystkich
Hamulce to najważniejszy element w samochodzie.
Kombinacje z tarczami różnie się kończą, często ponowną wymianą na nowe. Reklamacja uszkodzonych to walka z wiatrakami.
Najlepiej zrobić to przez warsztat, niech sami wszystko kupią i zamontują. Jak się coś spapra to nie bedzie zwalania na coś.
Jak zdecydują sie na zamiennik to ich ryzyko. Koniecznie zachowaj fakturę.
Od zawsze używam klocków ATE, nie są tanie ale dobre i dość sporo tańsze od oryginałów.
-
Witam
Wczoraj zapalił mi sie komunikat Brake pad low w XF 3.0 D z 2012 i muszę wymienić klocki na przodzie .Oryginały trochę przydrogie /choć i tak tańsze 665 pln bo mam tarcze 326 mm a nie 1060 pln przy tarczach 355 mm/.
Co myślicie o jakichś dobrych zamiennikach ? Czy będą znacząco tańsze?Jeżeli tak to jakie polecacie :EBC,ATE czy inne ?
Jakie może być graniczne zużycie tarczy ?Mam mierzone suwmiarką z jednej strony próg 1 mm -to razem daje 2 mm a przy grubości tarczy 30 mm daje to 28 mm chyba to wartość graniczna ?
Czy czujnik zużycia trzeba zawsze wymienić przy wymianie klocków czy można stary wykorzystać ?
Czym się rożnią w np. EBC black,green,red i yellow. ? Aha i tarcze w EBC są standart i nacinane które polecacie ?
-
klocki firmy JURID
-
witam, żeby nie zakładać nowego tematu, muszę wymienić tarcze hamulcowe na przodzie,
jakie macie założone u siebie ? zależy mi na tym aby nic nie piszczało...
3.0d s 275km
-
Zestaw Textar'a, ATE, Brembo, Zimmermann albo tarcze tych producentów + klocki Ferrodo, EBC
-
Jak się wstrzymasz tydzień to powiem Ci jak sprawuje się textar z brembo bo zakładałem przed weekendem taki zestaw. Pierwsza długa jazda wykazała piszczenie delikatne. Trasa 400km prędkości powyżej 100km/h. Do końca tygodnia będę więcej mógł napisać.
-
Witam. Podepnę się żeby nie zakładać nowego tematu. Zestaw na tył juz zamówiony. Teraz pytanie: Czy aby zmienić klocki i tarcze z tyłu potrzebne jest wprowadzenie auta komputerem w tryb wymiany klocków? Przód zrobilem sobie sam a co z tyłem? Robil to ktoś? :-help :-thank pozdro
-
Zarówno przód jak i tył bez żadnego komputera.Odkrecasz imbusem 7 mm zaciski z jarzm ,czyscisz i smarujesz bolce,zakładasz nowe tarcze /oczysc b. dokładnie piaste/ wkrecajac wcisnij tłoczki /specj. przyrzad na allegro 35 pln/ ,załóż nowy czjnik zuzycia klocka /jak nie masz a stary przetarty zmostkuj przewody/ i montuj klocki ,załóz i przykrec zaciski.Docisnij pare razy tłoczki do klocków i tarcz i w drogę.
-
Czyli nie trzeba ręcznego hamulca w żaden sposób deaktywować?
-
Z tym czujnikiem to bym nie oszczędzał bo nowy można dostać już za około 30 zł. Nie ma sensu mostkować i kombinować.
-
nie, nie trzeba.Czujnik tył w ASO 296 pln,a zerknąć na klocki można raz na miesiąc
-
Z jednej strony masz rację, ale z drugiej skoro stać Cię na jaga to jaki problem kupić ten czujnik? Nie lubię drutowania. Jeżeli coś ma działać to niech działa bez zbędnego kombinowania. Pamiętaj, że czasami klocki nie zużywają się równomiernie. Po to jest ten czujnik żeby trochę wcześniej dał Ci znać że zbliża się wymiana.
-
A to Polska właśnie ;-) Samochód ma być drogi z wyglądu (co by sąsiadom oko zbielało) ale tani w eksploatacji. Czyli S klasa co najmniej, ale koniecznie na gaz ;-)
-
Spokojnie Panowie,napisałem co zrobić jak zmieniasz klocki a pod ręką nie ma czujnika.Zapewniam Was że zawsze zmieniam klocki wyłącznie na oryginalne OEM Jaguara wraz z czujnikiem i nigdy nie dobieram zamienników, acha i z klockami obowiązkowo nowe tarcze też OEM
Jak nie masz czjnika to zmostkuj przewody po to żcby się wyświetlały komunikaty nawigacji pomiędzy zegarami by dojechać do serwisu.Bo tak to masz przed oczyma napis:"brake pads low" cały czas.
-
Jak nie masz czjnika to zmostkuj przewody po to żcby się wyświetlały komunikaty nawigacji pomiędzy zegarami by dojechać do serwisu.Bo tak to masz przed oczyma napis:"brake pads low" cały czas.
Odkryłem (przypadkowo - choć w instrukcji jest napisane), że dotknięcia trójkącika na ekranie nawigacji kasuje ostrzeżenia pomiędzy zegarami zegarach. Nie wiem, czy dotyczy to także czerwonych ("Brake pads low") ale pomarańczowych (brak płynu do spryskiwaczy, paliwa - na pewno).
-
Klocki ATE tyl, TRW przod, dwa czujniki w "intercars" 640 zl brutto. Wymiana 160 zl. Przy cenie z ASO.... kosmos :) Czujniki ok 60zl szt.
Patent z trojkacikiem dziala. Wystarczy go dotknac, potwierdzic i znowu jest zegarek na zegarach.
Sprawdzilem. Dziala ;)
Dodam jeszcze, bo wyszło w praniu... tarcze z tyło TRW ok 550zł kpl. Nie potrzeba nic robić z ręcznym (mam na myśli programowanie). W sumie wyszło mi ok 1400zł. Trochę jest, ale trochę pojeżdżę... Chyba ;)
-
dzisiaj dzwoniłem do iparts i gość powiedział mi, że odradza zestaw Textar gdyż bardzo niby pylą na felgę a poleca za to zestaw Zimmermann ( mówimy o przodzie )
faktycznie jest tak jak mówił ? mieliście z tymi kompletami jakieś doświadczenie ?
( niestety w moim przypadku jest trochę gorzej bo posiadam rozmiar tarczy 355 i ATE i Brembo niestety tych wielkości nie produkuje.. )
-
Textar pyli bo miękki ale za to nie piszczy i dobrze hamuje
-
Mam TEXTAR PRO 355mm z przodu i gorszych chyba nie ma.... Pylą strasznie... Pokrzywiły się po 700km. Biją strasznie. Słabo hamują. Jezdze XF 2009r. 3.0D 275 km Premium Luxury
-
czujnik kupilem za 23 pln
-
Ja zdecydowałem się na zestaw klocki + tarcze na przód Zimmermann. Za całość zapłaciłem ~1200 zł na iparts przez kontakt telefoniczny z przedstawicielem, gdyż na stronie ich nie było. Przejechałem już jakieś 600km i jak do tej pory odpukać jestem zadowolony. Żadnych pisków, mało pylą dobrze hamują i jak na tą chwilę polecam. Zobaczymy co będzie za kilka tys. :-V
-
A czy ktoś może wie jaka będzie siła hamowania(czy będzie jakaś znacząca różnica) jak np z tyłu się zamontuje cieńsze tarcze lub odwrotnie np z przodu?
-
Gorsza i jeszcze je przegrzejesz.
-
Kurde tak podejrzewałem że coś do du.. mam u siebie z hamulcami. Pierwsze to zaraz po zakupie na przeglądzie wyszło że tył mniej hamuje. Ale sprawę trochę olalem jedynie dla spokoju odpowietrzylem tył zresztą niepotrzebnie bo się okazało że jest ok. No i tak sobie jeździłem i jeździłem, wizualnie spoglądając na tarcze to widać że przód ładnie bierze a tył nie koniecznie jakiś czas dłuższy nie mylem auta i zauważyłem że przód pyli tylko a z tyłu fele czysciusienkie. Na forum ktoś gdzieś napisał że w s type tak jest tył słabiej hamuje ale zastanawia mnie czemu dziś rano przyjrzalem się tarczom i z przodu mam grubsze, wiadomo wielkość między tyłem a przodem ok ale czy grubość??
Ktoś może zna rozmiar tarcz przód i tył???
Już mam tył 20mm a przód 30mm grubość czyli to nie tarcze winne :- pojecia
Na V12 jest reperaturka zacisku tylnego może to trzeba poprawić żeby lepiej tył hamował??
-
Przyhamujesz przy większej prędkości kilka razy i będzie po Zimermannach. Jeśli jezdzicie krótsze odcinki i większość po mieście to każde będą dobre. Na autostradę trzeba konkretnych tarcz.... Już to sprawdziłem. Chyba że ktoś kupił Jaga żeby jezdzić max 120 km/h
-
Zawsze przednie tarcze są grubsze niż tylne bo większość siły hamowania idzie na przod
-
Klocki ATE tyl, TRW przod, dwa czujniki w "intercars" 640 zl brutto. Wymiana 160 zl. Przy cenie z ASO.... kosmos :) Czujniki ok 60zl szt.
Patent z trojkacikiem dziala. Wystarczy go dotknac, potwierdzic i znowu jest zegarek na zegarach.
Sprawdzilem. Dziala ;)
Dodam jeszcze, bo wyszło w praniu... tarcze z tyło TRW ok 550zł kpl. Nie potrzeba nic robić z ręcznym (mam na myśli programowanie). W sumie wyszło mi ok 1400zł. Trochę jest, ale trochę pojeżdżę... Chyba ;)
Przejechałem ok 20 tys i mogę powiedzieć, że nie polecam tego zestawienia klocków. Felgi paskudnie zasyfione ;(
-
Witam,
Jestem swierzym posiadaczem xf z 2012 2.2d 190km i tez jestem przed wymiana tarcz i klocków zdecydowałem ba na zestaw brembo tu moje pytanie ile potrzeba tych czujników zużycia klocka? czy po 1 na oś czyli 2.
Czy na każde „koło” czyli 4. Bo nie wiem ile zamówić a nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi... pozdrawiam
-
Wrzuć proszę link do klocków i tarcz które kupiłeś.
-
Tarcze:
https://www.eurocarparts.com/ecp/c/Jaguar_XF_2.2_2012/p/car-parts/regular-service/car-service-parts/brake-discs/?10463119A&1&dc3816f0984891545644c21ee248f9d869ef6970&000027
https://www.eurocarparts.com/ecp/c/Jaguar_XF_2.2_2012/p/car-parts/regular-service/car-service-parts/brake-discs/?10463120A&1&203765a37e992b7b794b52348586071e14f1bd43&000027
Klocki:
https://www.autodoc.co.uk/brembo/1661241
https://www.autodoc.co.uk/brembo/1661539
-
Potrzebuje do xf sportbreak 3.9 S 2013rok 275 koni przedni komplet tarcz+ klocki. Te które teraz mam już się kończą. Do tarcz Brembo 355mm jakie klocki polecacie ? Pzdr
-
Ja kupiłem do xf 3.0 240 kucy tarcze do przodu i klocki tył i przod firmy brembo w euro car part za £169 . Zmienilem juz tarcze i klocki z przodu odpiołem sensor ale dalej swieci na desce . Pytanie czy trzeba resetować błedy zeby nie swieciło czy bedzie swiecic bo nie ma sensora ?
-
Tył zrobiony . Czujniki odpiete i dalej swieci :-K
-
Może czujniki są uszkodzone. Stare zewrzyj razem i popatrz czy się świeci nadal
-
Przedni wypiolem a tylni zdarty . To one działajà na zamknietym obwodzie a jak się przetrze to wtedy swieci ?
-
Dokładnie tak działają
-
Tak jest Panie
-
Dzieki 🙈
-
Witajcie ja jakieś 3 tyg temu zmieniałem tarcze i klocki przód i tył w wersji S na textary
Ogólnie polecam zeczywiscie może pylą ale nie zauważyłem żeby bardziej od innych ! Sprawdzone na trasie Gliwice Makarska i spowrotem :) Kiedyś pracowałem w warsztacie samochodowym i powiem tak
Klocki TRW to byly porażka bardzo piszczały ... kilka razy rozbierałem i czyściłem .... jak chcecie dobre
Heble to tylko ATE Ferrodo i textar reszta to pod wyroby o zimmermanach nawet nie wspomnę !
-
Obecnie się pozmieniało. Ferodo strasznie poleciało z jakością, nadają się do miejskich aut tylko. W większych gnie tarcze i piszczą . Ja montuje głównie TRW bo mocno podciągnęli jakość, Textara jak mam dojście. ATE mi nie pasują ze względu na twarde klocki, które nierówno zużywają tarcze.
-
Podepnę się pod ten temat. Czy do XF 2014 (250) 2,2D ten zestaw będzie ok? Co jest montowane oryginalnie w ASO?
https://allegro.pl/ate-tarcze-klocki-czujniki-przod-tyl-jaguar-xf-i7499368673.html (https://allegro.pl/ate-tarcze-klocki-czujniki-przod-tyl-jaguar-xf-i7499368673.html)
-
I jak kolego, zamontowałeś ten zestaw? Masz już jakieś opinie? Też się przymierzam do niego i ciekaw jestem jak się sprawuje.
Pozdr. M.
-
Nie. Kupiłem w końcu wszystko w ASO. Jak na razie jest wszystko super.
-
Tarcze:
https://www.eurocarparts.com/ecp/c/Jaguar_XF_2.2_2012/p/car-parts/regular-service/car-service-parts/brake-discs/?10463119A&1&dc3816f0984891545644c21ee248f9d869ef6970&000027
https://www.eurocarparts.com/ecp/c/Jaguar_XF_2.2_2012/p/car-parts/regular-service/car-service-parts/brake-discs/?10463120A&1&203765a37e992b7b794b52348586071e14f1bd43&000027
Klocki:
https://www.autodoc.co.uk/brembo/1661241
https://www.autodoc.co.uk/brembo/1661539
Właśnie się przymierzam do wymiany. Jak ten zestaw się u Ciebie sprawuje?
-
Odgrzewam kotleta, ale może pojawią się dzięki temu jakieś nowe opinie :)
Planuję zakup tarcz i klocków Textara, albo oryginalnych tarcz i klocków. Co myślicie? Raczej wolałbym żeby nic z tarczami się nie podziało po kilku ostrzejszych hamowaniach z autostradowych prędkości.
-
Ok, da się założyć, ale pytanie po co, skoro jest https://sklep.v12.com.pl?
Jeżdżę rok na komplecie z tego sklepu i jestem bardzo zadowolony, bo wcześniej bosch to była tragedia.
-
Miesiac temu wymienilem na tarcze i klocki firmy Brembo i jestem bardzo zadowolony, hamuja idealnie i nic sie nie trzesie, zamowione bylo z Autodoc, naprawde polecam.
-
Ostatecznie zdecydowałem się na tarcze TRW i klocki Brembo na tył. Warto klocki brać z czujnikiem w zestawie bo przy wyciąganiu starego czujnika potrafi pęknąć. Teraz będę wymieniał przód i też na zestaw TRW + Brembo.
-
Mam i polecam Trw + brembo. Przedtem miałem na przodzie boscha -szajs... jak było zimno chłodno kierownica w miarę nie drgała, jak się tarcze nagrzały od 120-160 drgania na kierownicy były nieznośne. Co ciekawe gdy na dworze było gorąco od początku telepalo. Przy hamowaniu 120 chciało kiere wyrwać. Na nowym zestawie jest zrobione 40 tkm i nic nie telepie
-
dzisiaj dzwoniłem do iparts i gość powiedział mi, że odradza zestaw Textar gdyż bardzo niby pylą na felgę a poleca za to zestaw Zimmermann ( mówimy o przodzie )
faktycznie jest tak jak mówił ? mieliście z tymi kompletami jakieś doświadczenie ?
( niestety w moim przypadku jest trochę gorzej bo posiadam rozmiar tarczy 355 i ATE i Brembo niestety tych wielkości nie produkuje.. )
Brembo ma oba rozmiary tarcz 326 i 355 w ofercie
https://www.bremboparts.com/europe/pl/catalogue/jaguar-xf-x250-3-0-d/000031361-1
W których wersjach XF były większe (355) tarcze?
-
U mnie np jest 355 przód a mam tylko 2.0 silnik czyli w sumie podstawowa jednostka napędowa.
-
Czy w x260 3.0 s/c 2017 tarcze przód sa takie same /355/ jak w x 250 ?
-
Po kilku miesiącach z Tarczami TRW i klockami Brembo z tyłu mogę powiedzieć że nie piszczą i nie pylą.
Na przód wezmę taki sam zestaw.
Kupując tarcze wybrałem takie https://www.ebay.co.uk/itm/JAGUAR-XF-X250-2x-Brake-Discs-Pair-Vented-Rear-3-0-3-0D-08-to-15-326mm-Set-TRW/332474596837 czyli 326 mm.
Sprawdziłem kilka rzeczy chciałbym się upewnić czy dobrze kombinuję.
Według tego opisu wychodzi że z przodu tarcze są większe i mają 355mm a grubość 32mm - https://www.ebay.co.uk/itm/JAGUAR-XF-X250-2x-Brake-Discs-Pair-Vented-Front-3-0-3-0D-09-to-15-355mm-Set/232790735110
Wygląda na to że Diesel 3.0 ma z przodu 355mm a 3.0 w benzynie ma 326mm.
Pytanie jeszcze czy przy wymianie tarcz i klocków z przodu trzeba coś dodatkowo robić, w sensie ustawić, programować czy coś?
Z tyłu nie było nic potrzebne i po wymianie wszystko było ok. Nie wiem jak z przodu bo jeszcze nie wymieniałem a wolałbym się przygotować.
Mam fajną ofertę na tarcze Brembo.
Które tarcze lepiej wybrać TRW czy Brembo?
-
Po sprawdzeniu wszystkich możliwości pozostało mi po prostu zmierzyć tarcze z przodu.
We wszystkich możliwych sklepach łącznie z katalogiem TRW były dla tego modelu po numerze rejestracji (UK) 2 rozmiary tarcz do przodu, czyli 355mm i 326mm. Po zmierzeniu wygląda na to że w moim przypadku ma być 326mm.
Z tyłu już mam TRW + klocki Brembo. Teraz mam do wyboru tarcze TRW albo tarcze Brembo. Opinie są różne. Ale przód jest ważniejszy od tyłu i jeszcze przenoszą się drgania na kierownicę dlatego chciałem zapytać czy zostać przy TRW na przodzie czy może jednak zdecydować się na Brembo?
-
Na przód bierz tarcze trw i klocki brembo
-
:-super
-
Właśnie jestem po wymianie tarcz i klocków z przodu. Pomimo że nie było nic robione z przewodami hamulcowymi, to pedał hamulca jest bardziej miękki niż przed wymianą. W zasadzie przy nagłym hamowaniu niemal wbijam go w podłogę. Wcześniej wystarczyło do połowy.
Nie wiem czy w jakiś mi bliżej nieznany sposób zapowietrzyłem układ, ale jakby nie mam pojęcia w jaki sposób. Wokół samochodu nie znalazłem wycieków. Czy ktoś z was się z tym spotkał? Jutro będę próbował to odpowietrzyć.
Tak przy okazji - jaki płyn hamulcowy do tego sobie zakupić?
-
Zrób kilka mocniejszych hamowań tak ze 100 do 30-40. Tylko nie pod rząd oczywiście. Powinno wrócić do normy.
Klocek musi się dotrzeć i masz uczucie że nie hamuje przez co wciskasz głębiej pedał
-
A czasem nie trzeba po wymianie tarcz i klocków przez kilka / kilkanaście pierwszych hamowań robić to delikatnie, żeby właśnie ,,klocek się dotarł / ułożył"...??? mnie zawsze tak uczyli... trzymałem się tej zasady i problemów nigdy nie miałem...
-
Ja po założeniu kilka razy hamuje delikatnie, później właśnie kilka razy dość mocno ale właśnie nie ze 150 do 50 tylko tak jak pisałem no i nie pod rząd.
Nigdy klient nie wracał ze coś się dzieje
-
Ściągnąłem klocki, które założyłem i okazało się że są nierówno ścierane po zewnętrznej stronie na każdym kole. Po włożeniu starych klocków, wszystko wróciło do normy. Na zdjęciu da się zauważyć że klocek stykał się z tarczą tylko w połowie.
-
Ostatecznie założyłeś tarcze TRW i klocki Brembo, tak? Co z tym zrobisz dalej? Będziesz reklamował?
-
Czy klocki w XF na tył mają czujniki? Bo nie mogę znaleźć takich w rozmiarze 123 szerokość żeby miały czujniki.
-
Tak na prawym kole. W intercars ok 50pln,ba aliexpres 10-15 pln
-
A które klocki na tył mają wejście na czujnik? Bo szukam i szukam i tylko na przód są z czujnikiem.
-
Czujnik z tylu to oddzielna czesc. Montuje sie go w sprezynce podobnie jak w zlaczonym rysunku.
Wczucilem tez instrukcje wymiany klockow i info na temat wartosci nominalnych grubosci tarcz, momenty dokrecania itp.
-
Co może być przyczyną, że od czasu do czasu świeci się komunikat o zużyciu klocków ? Wymieniłem tarcze i klocki wraz z czujnikiem z przodu i świeci nadal. Tył był robiony w tamtym roku. Tylny czujnik jest na wcisk ? Trzeba wyciągać klocek czy po prostu trzeba czujnik do góry pociągnąć i wyjdzie. Ostatnio stał z 3 tygodnie w pod chmurą i po tym zaczęło wariowac. Przy wymianie opon w serwisie na szybko poruszalem wtyczkę na wachaczu i był spokój, wczoraj po trasie z Francji do niemiec w deszczu,pod domem stał i chodził się na ręcznym, wyciągnąłem graty z bagażnika i wysiadamy do auta z zamiarem zaparkowAnia - patrze świeci się - odnowić klocki - fuck !! Miał ktoś coś podobnego ?
-
Moze przewód podtarty.
-
Tylny czujnik jest na wcisk ? Trzeba wyciągać klocek czy po prostu trzeba czujnik do góry pociągnąć i wyjdzie.
Najlatwiej bedzie zdjac zawleczke/ sprezyne i odkrecic zacisk od jarzma - czujnik siedzi w sprezynce ktorej nie da sie wycianac przy zamontowanym zacisku
-
Ok robota na dłuższą chwilę. Kupię tym razem textara może dłużej posłuży. Dziękuję za odpowiedź
-
I mnie dopad temat ... gwałtowne hamowanie na autostradzie i tarcze z przodu mi lekko bija. Czy oprócz oryginału jest coś warte polecenia (mialem bosha obecnie) - moze jakies ebc? zalezy mi na jakosci a nie koniecznie cenie
-
Ogrzewam kotleta, Panowie i Panie jeżeli są :)
Proszę o podpowiedź klocki i tarcze na przód do xf 3.0d dodam że latam dużo po autostradach niemieckich prędkościami 180-200 więc chciałbym coś co sie nie pofaluje lada momęt
-
Tylko oryginały, ja mam Brembo 355mm z przodu i wytrzymały 10 tkm, z początku dawały radę ale pare razy przyhamowałem przed Drezdnem i przy hamowania telepie kierownicą. Zastanawiam się nad jakimiś customowymi lub po prostu OEM prawdziwy muszę nabyć
-
Ostatecznie założyłeś tarcze TRW i klocki Brembo, tak? Co z tym zrobisz dalej? Będziesz reklamował?
Witam. Klocki zareklamowałem i zwrócili mi kasę. Do dzisiaj jeżdżę na nowych tarczach i starych klockach. Czekam aż zaświeci konieczność wymiany i zawiozę to do mechanika, żeby on wymienił klocki tym razem. Sprawdzałem niedawno stan tarcz i stare klocki nic nie narobiły. Ciekawostka jest taka, że tarcze z przodu ze starymi klockami są bardziej gładkie (sprawdzając palcem po tarczy) niż te z tyłu gdzie są nowe tarcze i nowe klocki.
-
Witam szanownych kolegów z forum, muszę na już kupić tarcze na przód, znalazłem tarcze które mnie zaciekawiły. Mianowice tarcze firmy hella hight pro carbon, czy ktoś słyszał czy ktoś wie, a może ktoś zna (cena ok 55e jedna)
Wiem że większość poleca oryginalne aczkolwiek cena w Niemczech jest stanowczo przesadzona.
-
Witam. Tak z ciekawosci ile w Niemczech kosztuje wymiana w serwisie. Ja sprawdzalem w Anglii to okolo £350. Tez mnie czeka wymiana i zastanawiam sie czy jest sens monowac zamienniki. Pozdrawiam.
-
Wymianę będę robił sam, takie proste rzeczy robię sam