FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XJ X350, X358 (2003-2009) => Wątek zaczęty przez: Maciej Franciszek w Listopad 20, 2017, 12:15:14 pm
-
Drodzy forumowicze, potrzebuję pomocy.
Niedawno odebrałem auto z warsztatu, który przygotował mi samochód do jazdy po sprowadzeniu z USA.
Wczoraj (4 stopnie C za oknem) silnik nie osiągał optymalnej temperatury, po czym zapaliła się kontrolka check engine.
Domyślam się, że szwankuje termostat i chętnie go wymienię, nie wiem tylko czy pasują termostaty od wolnossących silników V8 czy musi to być termostat dedykowany do silnika z kompresorem i gdzie go dostanę, bo z tego co widzę sklep V12 ma termostaty tylko do silników Forda.
Z góry dziękuję!
Edit:
Jednak jest problem z termostatami. Nie ma dostępnego tego, który wydaje się być najwłaściwszy (TH5753.84J temperatura otwarcia 84 s.C) są tylko dostępne otwierające się przy wyższych wartościach. I pytanie dodatkowe - co się stanie jeśli zastosuję termostat o wyższej temperaturze otwarcia ...?
-
Dużo wyższa? Jak do 90 stopni to spoko montuj
-
Faktycznie, dowiedziałem się że kwestia doboru odpowiedniej wysokości temperatury otwarcia termostatu uzależniona jest od klimatu w jakim auto się porusza, jak w ciepłym, to powinien mieć niższą temperaturę otwarcia, a jak w zimnym klimacie, to wyższą.
Zupełnie zapomniałem, że moja pantera przypłynęła z Kalifornii, a my mamy inny klimat.
-
Nigdy nie widziałem jeszcze aby CHECK zapalił się w tych autach od termostatu niema w silnikach 4,2l nadzoru elektronicznego nad nimi więc ...
-
@Filar
Nie twierdzę, że termostat jest kontrolowany elektronicznie ...
Na mój chłopski rozum - check zapalił się od zbyt niskiej temperatury silnika pracującego w danym czasie/ pokonanej trasie. Właściwą temperaturę sinika, to akurat system powinien kontrolować i dać znać użytkownikowi nie tylko wskazówką temperatury, która dla laika niewiele oznacza.
"Ty, kierowco słuchaj, silnik zbyt długo nie osiągnął właściwej temperatury - sprawdź go"
Zaznaczam że mogę się mylić, przy samochodach już parę lat majsterkuję, ale X350 mam dopiero od 2/3 tygodni.
-
Na 90% tak niema w x350 mam standardowe ISO więc zwykły skaner OBD2 w dłoń i walka z wrogiem (a potrafi być wredny coś o tym wiem)
-
Dzięki Filar, jeśli tak twierdzisz, to za to też się wezmę.
Nie wiem jak dużą sprawność ma silnik AJ-V8, więc może Wy stwierdzicie czy coś innego niż termostat może mieć wpływ na to, że po przejechaniu 9 kilometrów w stolicy ze Śródmieścia na Pragę, mijając po drodze 10 świateł wskazówka temperatury dochodzi do połowy optymalnej wartości. Moje Volvo 940 osiąga optymalną temperaturę już w połowie tej trasy.
Jak dla mnie winnym jest termostat.
Na piątek zaklepałem sobie miejsce w warsztacie, na jego wymianę, ale może niepotrzebnie?
-
Po 5 km temp musi być w pionie już w tych motorach. w tych temp.
-
Po 5 km temp musi być w pionie już w tych motorach. w tych temp.
Dokładnie tak! A ciepło w środku zaczyna się robić już po przejechaniu 2 km :)
-
Termostat mam do wymiany - dziś się do niego dopiero dobrałem (padła gumka) - oczywiście kupiłem taki jak według intercarsa pasuje do mojego auta, ale wcale nie pasował. Tak więc nadal jeżdżę z nadmiernie otwartym.
Na szczęście mam kontakt do Michała Kretkowskiego z Altamira - może kojarzycie? Załatwi mi oryginalny termostat i zgodnie z jego wiedzą, check engine zniknie po tym jak silnik będzie osiągał właściwą temperaturę we właściwym czasie, tylko polecił skasować ten błąd z systemu, żeby po nim "nie krążył".
-
Termostat to możesz kupić bez "załatwiania" w sklepie specjalizującym się w jaguarach
.com.pl
Swoją droga nie widziałem jeszcze takiego błędu wywołanego termostatem.
Jak będzie możliwość prosze o nr błędu.
pozdrawiam
-
Filar12 - wybacz, ale podniosłem Jaguara do spuszczenia chłodziwa przed wymianą termostatu.
Zawsze przed podnoszeniem (nie wiem czy słusznie) odłączam akumulator żeby kompresor ewentualnie nie napompował miechów, co spowodowało wykasowanie błędu/ów. Po wymianie termostatu na razie check nie wyskakuje, więc i nie mogę Ci podać numeru błędu, bo komputer nie pokazuje w tej chwili żadnego.
-
Przy podnoszeniu system sam to wykrywa i wirtualnie odlacza prace kompresora, podobnie ma merol i lexus. Grupa VAG każe sobie blokowac
-
A citroen każe podnieść w górę w pozycje serwisową. Cały czas czekam na kod błędu od termostatu może nie do samego termostatu co od tego długiego nagrzewania
-
Dziękuję Panowie za poradę - już nie będę odłączał akumulatora :-za .
Co do kodu błędu, tak jak wcześniej pisałem nie mam go, bo podłączyliśmy OBD2 do Jaguara po odłączeniu aku i wtedy już żadnego błędu nie było.
-
Swoją droga nie widziałem jeszcze takiego błędu wywołanego termostatem.
Jak będzie możliwość prosze o nr błędu.
Filar12, podaję kod błędu związany z termostatem: P0128
Pozdrawiam
-
Termostat mam do wymiany - dziś się do niego dopiero dobrałem (padła gumka) - oczywiście kupiłem taki jak według intercarsa pasuje do mojego auta, ale wcale nie pasował. Tak więc nadal jeżdżę z nadmiernie otwartym.
Tak nawiązując do problemu z doborem termostatu- oczywiście wszędzie będzie pojawiała się informacja, że termostat pasuje i jest taki sam jak do samochodów z grupy VAG, głównie jakieś tam Audi. Zamówiłem takie oto cudo do Jaguara znajomego, który to stoi u mnie pod domem i rzeczywiście okazało się, że nie pasuje. Jedyną jednak różnicą jest wystający wewnętrzny kołnierz w termostacie który blokuje się o jakąś "ameliniową" wypustkę w obudowie termostatu. Prawdopodobnie owa wypustka jest wstawiona celowo, by termostat pasował tylko od Jaga. Wystarczy przypiłować kołnierz termostatu (jak ja zrobiłem) lub usunąć wypustkę w obudowie. Jaga piłować nie chciałem, przerobiłem termostat za złotych 60 i autko przestało się przegrzewać i wyrzucać płyn.
-
Koledzy,
Jakiś czas temu wymieniłem termostat. Ten, który wymieniałem miał temp. otwarcia 84 st. C a ten, który założyłem ma 87 st. C.
Odnoszę wrażenie, że teraz częściej się załącza wentylator. Słyszę go nawet kiedy zjeżdżam z trasy, czyli był przewiew.
Nie ma jeszcze wysokich temperatur na zewnątrz.
Wydaje mi się (może się mylę), że wcześniej rzadziej go słyszałem.
Wymieniałem kiedy jeszcze były niskie temperatury, więc nie był to przeskok z dnia na dzień włącza się częściej.
Wskazówka temperatury jest w normalnym położeniu.
Co o tym sądzicie?
-
Na wskazówkę temperatury nie masz co zwracać uwagi, jest to wskazanie "o tyle o ile". Niestety udało mi się w życiu zagotować kilak silników, mimo że wskazówka stała na środku. Odnoszę wrażenie że jest to celowy zabieg w nowszych autach. Jeśli chcesz faktycznie sprawdzić temperaturę silnika, to najprostszym rozwiązaniem jest elm na bluetooth pod Androida lub na WiFI pod IOS i prosty program diagnostyczny. Podglądasz realną temperaturę silnika i masz pewność że nie kłamie, oczywiście jeśli czujnik jest sprawny.
Termostaty możesz spokojnie stosować z zakresu 80-90stopni. Na różne rynki stosuje się różne wartości, w zależności od temperatur na zewnątrz. My jesteśmy w umiarkowanym klimacie i nic nie powinno się stać stosując taki czy taki. Ja osobiście zawsze montuje termostaty na wyższe temperatury, ale to przez wzgląd na lepsze ogrzewanie zimą.