Instrukcja zdjęcia zderzaka i wyjęcia lampy krok po kroku

[ziutek567]

Jak szlifierką to mimośrodową bo będziesz robił rysy. Generalnie jest tak że przy szlifowaniu maszyną rysy są drobniejsze, ale jak zwykłą obrotową będziesz szlifował to wiadomo ziarenko piasku i bieda. Szlifujesz na wode bo to gradacja wodna. Ja bym pozdejmował bo nieuważny ruch ręki i można sie lakieru pozbawić na błotniku czy zderzaku. Przy ręcznym wykonaniu większa kontrola

[Driv3rrrr]

Mozesz lampy wyjac bedzie wygodniej, nie zatrzesz lakieru. Ja szlifowalem recznie a polerka pasta srednio tnącą na welnianym padzie z obrotami 600. Tylko na welnie panietaj o kontroli temperatury klosza

[voitec]

A to nie wystarczy zrzucić zderzaka? Chyba nie będzie ryzyka uszkodzenia lakieru, a może być wygodniej, bo lampa będzie stabilna.

[Driv3rrrr]

No tak tez można

[najkon]

Czy posiada ktoś kopie tych że zdjęć załączonych w pierwszym poście, bo teraz to tylko opis mówiący - odkręć śrubkę zaznaczoną na zdjęciu, a zdjęcia nie ma

[szpadel68]

Co powiecie na plerowanie świateł? Opłaca się, niestety moje są już szare :/

Polecam bo sam to robiłem bez wyjmowania lamp, pastą "LAMP DOCTOR firmy K2" (wiem, wiem ale jak inaczej mam to ująć). Na wkrętarkę (choć mam zawodową maszynę/polerkę) zakładasz gąbkę poleską (na rzep - można kupić w znanych marketach budowlanych), kilka "kropel" pasty na lampę (wcześniej wymaskowaną taśmą malarską papierową) i powoli rozprowadzając po lampie pastę, stopniowo zwiększasz obroty. Celowo wkrętarka bo nie ma możliwości "spalenia" klosza. Co jakiś czas ścierasz pozostałości pasty aby skontrolować stan pracy. Mi 4-ry klosze zajęły około godziny. Efekt? Fabryka. Wierzcie mi. Natomiast jest inny problem...po polerowaniu trzeba zabezpieczyć powierzchnię czymś co powstrzyma na dłużej matowienie. Ja u siebie wykorzystałem preparat który mi został z zestawu innej znanej firmy z żółwiem w logo który pozostawia cienką warstwę niby lakier i blokuje UV (no w każdym razie tak było w ulotce  ).

Pzdr.