Dsc system fault

[Glifiarz]

Jaguar 3.0 2006.
Jakis czas temu co jakiś czas zaświecą się dsc fault I po przejechaniu kilometra lub dwóch, gasł. Oczywiście zapał się  razem z abs. Pozniej zapalił się na stałe, a raczej zapalał się po kilkunastu metrach jazdy. Błąd c1279, wymieniłem yaw sensor, kontrolka od abs zgasła, natomiast dsc fault, świeci się już od odpalenia silnika. Dorobiłem dodatkowe masy na silnik i karoserie nic, nic nie dało. To było zalecenie mechanika, żeby najpierw tak spróbować. Ma ktoś może pomysł czego się czepić?? Moduł abs? Łożysko? Myślałem, że może któryś czujnik nie z czytuje danych abs, ale wtedy raczej zapalało by się po przejechania kilkunastu metrów, a nie od razu.
Jeśli ktoś wie od czego zacząć, bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam wszystkich.

[bogdanz]

witaj
ja miałem taki problem gdy akumulator był slaby, podczas rozruchu napięcie spadało ponizej 10 V (sprawdź sobie) to system dsc tracił na moment zasilanie i wyswietlał się ten komunikat, po odpaleniu znikał. Podładuj aku. i zobacz

[Glifiarz]

Niestety u mnie nie gaśnie, zapala się od razu i nie gaśnie, nawet w trasie.

[bogdanz]

Oj, w takim razie bardziej nie pomogę, przykro mi, nie będę zmyslał. U mnie pomogła zmiana aku., oraz naprawa przewodu plusowego na wejściu do klemy. Słabo łączył i się grzał. Poczatkowo myślałem, że naprawa przewodu pomoże ale nie pomogło więc zmiana aku. i sukces.
Tylko mój to 2.0 d. z 2004 r.

[Glifiarz]

Muszę podmienić aku od kogoś i sprawdzić, czy coś się zmieni, zresztą muszę zmierzyć jak spada napie ie pod obciążeniem., z tego co wiem każdy jag wrażliwy na słaby aku

[bogdanz]

tak, mamy w nich (w moim jest) system inteligentnego ładowania, sterownik kontroluje - monitoruje napięcie instalacji i przypadku spadku podnosi obroty silnika dla zwiekszenia wydajności ładowania.
W moim modelu w razie nagłych spadków napięcia sterownik potrafi nawet "zgubić" kody wtrysków, wtedy  -  sprężynka, check tryb awaryjny i błędy o spalaniu stukowym.
Nie jestem żadnym ekspertem a jedynie posiadaczem kotka, który sprawial mi trochę problemów, zresztą jak one wszystkie zwłaszcza 2.0 d (wrażliwy ukł. paliwowy delphi, wtryski, pompa cr), i jeżeli ma to dla Ciebie jakieś znaczenie to doradzę Ci spr. do jakiej wartości spada napięcie aku. podczas rozruchu, jeżeli poniżej 10 V to jest kiepski. Sprawdź sobie również napięcie ładowania na słupkach aku. oraz na wyjściu z alternatora na wolnych obrotach i czy kable do klem oraz klemy się nie grzeją, jeżeli się grzeją to brak dobrego łączenia kabla z klemą, jeżeli jest różnica (pow. 0.3~ 0.5 V) to nie łączy masa z aku. na nadwozie, nadwozie - silnik albo plus pomiędzy alternatorem i aku., (pośrednio leci przez rozrusznik).