Witam,
Mam XF 260 z 2015 roku z 2.0d ingenium 130 tys km przebiegu. Kupiłem go z uszkodzoną turbosprężarką. Przy okazji zmieniłem również rozrząd, bo był już rozciągnięty.
Po naprawie silnik pracuje poprawnie, lecz przy każdym rozruchu wydaje dźwięki z układu rozrządu. Całą naprawę wykonywałem sam.
Po obserwacjach zauważyłem, że podczas postoju chociaż przez 1 godzinę filtr oleju jest suchy, cały olej z magistrali spływa do miski, przez co podczas pierwszych kilku sekund rozrząd i głowica nie ma ciśnienia oleju.
Olej spływa tylko z części magistrali, za filtrem. Przed filtrem po stronie pompy oleju nie spływa.
Nasuwa się pytanie, czy gdzieś w układzie smarowania jest jakiś zawór zwrotny zapobiegający spływaniu oleju z magistrali?
Czy ktoś próbował może wstawić jakiś zawór zwrotny w podstawie filtra oleju?
