Na pewno nie zaszkodzi pomierzyć luzów, do tego wystarczy zdjąć pokrywę zaworów.
Nie będę się kłócił jak to jest w tych aj6 rozwiązane, ale do wymiany płytek trzeba podnieść wałki i patrząc na schematy nawet nie trzeba napędu rozrządu mocno rozbierać, bo zębatki nie są zintegrowane z wałkami. Swego czasu, gdy była u nas moda na stare sportowe motocykle to mechanicy robili takie regulacje masowo. W silnikach kręcących się do 12 tysięcy obrotów różne ciekawe patenty były, na przykład szlifowanie płytek na magnesówce dla oszczędzenia paru stówek
