Wszystko jest ważne. Moja opinia jest tylko subiektywna, ale może pomoże. Osobiście mam do zrobienia amory i tutaj polecam zacząć od przodu. Przy gwałtownym hamowaniu tył daje nura, przez co zmniejsza się przyczepność tylniej osi, a co za tym idzie maleje skuteczność hamowania. Jeżeli chodzi o tuleje i sworznie to najważniejsze jest żeby zrobić wszystko, bo wibracje "najsłabszego ogniwa" uszkadzają pozostałe elementy. Czyli taka trochę reakcja Lancuhova (taki rusek xD)
Pamiętaj że zawieszenie wpływa na dużo rzeczy. Takie amory np. To drugie po oponach co zapewnia przyczepność.
Wracając do pytania osobiście najpierw robiłbym przód i jeżeli tego wymagają, to zaczął bym od amorów.
