Dział Techniczny > X-TYPE (2001-2010)

Problem z dopływem prądu do pompy paliwa - X-type 2004rok 2.0d

(1/4) > >>

xave:
Witam, jak w tytule mam problem z pompą paliwa i dopływem prądu do niej. Mianowicie nie ma prądu na kablach przy kostce (zielono czerwony + i czarny -). Dodatkowo pompa paliwa nie chodzi, nawet pod drugi akumulator (na krótko) zero reakcji, spaliła się? Kupiłem drugą ... nadal to samo (sprzedawca zapewniał, że jest sprawna)
Według listy bezpieczników i przekaźników od jaga 2004rok, przekaźnik nr. R7 w przedziale pasażerskim odpowiada za działanie pompy paliwa (ten pod plastikową osłoną, łaczy się z R8 R9 i R10). Niby wszystko działa, po przekręceniu kluczyka przekaźnik cyka, czuć że działa. W takim razie gdzie szukać problemu?

W aucie był wymieniany dwumas na zwykłe/sztywne sprzęgło (tutaj wszystko gra i pasi, biegi zmienia ładnie itp - tak auto chodziło odpalało ale dopiero za którymś razem lub na plaka) i podczas składania skrzyni został przyduszony kabel od czujnika położenia wału (tego na kole zamachowym). Ale został on wymieniony (zlutowany na koszulki te z cyną - tylko 1 łączenie), jednak nadal odpalał za 10-15 razem lub na plaka od strzała. Spaliły mi się wtedy 3 bezpieczniki w przedziale pasażerskim (F30 F26 i F15) i tutaj pytanie, czy przekaźnik R7 ten od pompy paliwa mógł również się przepalić? I to jest powodem dlaczego nie ma prądu na kostce? Mechanik właśnie wtedy stwierdzi, że pompa się spaliła i nie ma ciśnienia dlatego auto nie odpala, no dobra ale nie ma nawet prądu na kostce ani przy niej, więc dlaczego tak? Proszę o pomoc

voitec:
Nie patrzyłem na schematy, ale skoro podejrzewasz problem z przekaźnikiem, to jak sama nazwa wskazuje, on tylko przekazuje, wystarczy go wyjąć i sprawdzić czy do jego nóżki dociera napięcie, żeby mieć pewność, czy ma co podać dalej. Tak samo można zdiagnozować czy dociera do niego 'sygnal', którym ma być załączony.

xave:
Tyle że tutaj jest inny problem bo ten przekaźnik jest wbudowany i pytanie czy on wogole jest demontowany? Bo nigdzie nie znalazłem samego przekaźnika, wszędzie same skrzynki. A znowu żeby wyjąć ją to muszę całą skrzynkę ściągnąć (odczepić wtyczki itp) bo ta część z tym przekaźnikiem znajduje się na drugiej stronie - przy silniku.

Niżej załączam zdjęcie poglądowe:

voitec:
Ale czekaj czekaj. Niech wypowie się ktoś mądrzejszy - czy diesel ma w ogóle pompę paliwa w baku? Bo z tego co widzę, to R7 jest wykorzystywany ale w 2.1 benzynie, tam gdzie nie ma modułu pompy jak w 2.5/3.0.

xave:
Tak ma i tak wygląda:
I według schematu przekaźnik R7 odpowiada za działanie pompy

Nawigacja

[0] Indeks wiadomości

[#] Następna strona