Od zbiorniczka idą dwa przewody, jeden do pompy drugi od chłodnicy do zbiorniczka. Odpinasz ten od chłodnicy, zakładasz większy wąż na ten od chłodnicy i dobrze uszczelniasz. Tam będzie duże ciśnienie, tak by nie pozalewało całego silnika. Drugi koniec wkładasz do pojemnika na płyn, i włączasz silnik. Pompa wspomagania sama przepompuje płyn. Możesz zakręcić kołem kierownicy, by opróżnić układ.
Taka sama procedura będzie przy wymianie i zalewaniu nowego, z tym że nowy zalewasz do zbiorniczka, a stary spływa do pojemnika.
Mam wrażenie, że nie bardzo wiesz jak do tego podejść, a raczej tato. Polecam jednak znaleźć mechanika.
Uprzedzając pytanie, płyn chłodzący spuścisz, bo odłączeniu dolnego przewodu na chłodnicy.