Problem z ogrzewaniem

[KarolKazik]

Witam
Cały czas mam problem z lekkim wybijaniem plynu przez korek zbiorniczka wyrownawczego.
Pompa wody ciekła, więc została wymieniona. Zbiorniczek też został wymieniony na nowy oczywiście. Dzisiaj odkryłem, że gdy silnik chodzi na wolnych obrotach nie leci ciepłe powietrze z nawiewów. Jak potrzymam go chwilę na 2-3tys obrotów to zaczyna lecieć gorące powietrze i już normalnie grzeje. Po przejechaniu 2-5km znowu leci zimne powietrze.
Czy to wina elektrozaworu ogrzewania?
Pozdrawiam

[Boodzio2]

Zapowietrzony eskę nie tak łatwo odpowietrzyć. Później szukaj problemów z zaworem.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[KarolKazik]

Ok. Widzę że ciężko jest odpowietrzyc ten układ

[Driv3rrrr]

A.jaki to silnik? 3.0 łatwo się odpowietrzaja, 4.2 masakra

[KarolKazik]

2.5

[Boodzio2]

Czyli podobny do 3.0. odpal auto po lewej stronie zbiorniczka masz rurke powrotna z przepustnicy ,na górze jest zaworek ( najlepiej uzyc monety) nie może tam być bąbelków powietrza. Zluzuj kilkakrotnie ,dodatkowo możesz zmieniać nastawy temp od min do max aby zawór się przełączył. Wszystko rób na odkreconym korku poziom powinien się unormować po środku oznaczeń wew zbiorniczka. sprawdź poziom na drugi dzień.

[KarolKazik]

Okej.
Dziękuję bardzo za wytłumaczenie 

[KarolKazik]

Chyba znalazłem problem..
Mianowicie stojąc na światłach zauważyłem że z pod maski wydobywa się para wodna. Na 99% chłodnica do wymiany.
Możecie mi powiedzieć gdzie najlepiej kupić chłodnicę do 2.5 v6 automat 6 biegów 2005r
Duzo jest rodzaj chłodnic? Idzie dobrać po vinie?

[Boodzio2]

Wątpię żeby to chłodnica była częściej zbiorniczki pękają. Tylko orginal jeśli chcesz mieć spokój , podróba może rób wytrzyma. Kupisz w naszym sklepie v12.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[KarolKazik]

Zbiorniczek wymieniony właśnie

[KarolKazik]

Chłodnica wymieniona.
Ucieszony myślę sobie pojadę na autostradę wytestowac.
I problem.
Powyżej 150km/h zaczęła rosnąć temperatura. Więc stanąłem na awaryjnych i poczekałem aż się schłodzi.
Dolalem powoli plynu odrazu odpowietrzajac.
Teraz pytanie czy przez zapowietrzony układ mogą dziać się takie rzeczy?
Bo jeśli nie to chyba problem z uszczelką

[raddim]

Nie wiem jak to jest w kotach ale na 99% musisz odpowietrzyć układ bo inaczej będzie się grzał (termostat się nie otwiera) bynajmniej tak to działa w Mazdach v6 ale myślę że tu będzie to samo.

[KarolKazik]

No właśnie. Tylko jak go odpowietrzyc dziada jednego.
Wczoraj z 2 godziny walczyłem. Ale odpowietrznikiem dalej leciało powietrze

A i jeśli mam odkręcony odpowietrznik i odpalony silnik.
To odpowietrznikiem wylatuje mi cały czas płyn z powietrzem

[sylabista]

Jeśli masz możliwość to spróbuj wykonać test na zawartość CO2 w zbiorniczku wyrównawczym. Możesz wydawać pieniądze na zbiorniczki i inne części, które nie rozwiążą problemu, a okaże się, że jest do zrobienia uszczelka pod głowicą.
W pierwszej kolejności proponuje wykonać ten test ażeby wyeliminować najbardziej kosztowną zabawę

[KarolKazik]

A więc niedawno kupiłem test. Zrobiłem i płyn pozostał niebieski. Silnik był rozgrzany do temp roboczej, i obroty potrzymałem na około 2-4 tys. Także wyszło, że nie ma CO2.
Olej wlany jest nowy motul i dalej wygląda jak nowy, układ chlodniczy był płukany.
Nie ma wody w oleju, ani oleju w wodzie.