X300, problem z samoistnym przyśpieszaniem.

[easy rider]

Witam. Co prawda, kupiłem auto wiedząc o kilku felerach do poprawki ale po drodze wychodzą też inne "kwiatki". Jednym z nich jest właśnie problem jak w temacie. Na wolnych obrotach motor pracuje równo i spokojnie, trzyma tak średnio około 1000 obrotów. Ale jak silnik jest rozgrzany i wrzucę DRIVE, zaczyna się toczyć najpierw powoli ale potem zupełnie bez gazu powoli ale równomiernie przyśpiesza zwiększając obroty. Nabiera coraz większej szybkości a skrzynia przełącza nawet do 3 biegu. Po zatrzymaniu, wszystko wraca do normy a obroty się stabilizują w okolicach 1100. Po lekkim kopnięciu w gaz spadają do 900 - 1000. Co może być przyczyną takiego zachowania, jak myślicie..?

[Michal_C]

Brudna/blokująca się przepustnica. Może też być trochę za bardzo naciągnięta linka gazu.
Odepnij kolanko dolotu przy przepustnicy i zerknij czy nie ma tam syfu.

[easy rider]

Dzięki, Kolego Mam nadzieję, że to będzie tylko to.
Pozdro.

[katar83]

Sprezyna przepustnicy nie odbija juz tak jak trzeba, podciagnij ja o jeden obrot jak juz ja wyczyscisz i bedzie w porzadku.

[easy rider]

Super, dzięki za radę
Pozdro.

[Witek12345]

Miałem kiedyś,sto lat temu, taki problem w X300. Mechanik założył sprężynę od URSUSA (a przynajmniej tak to opowiedział) i problem, jak ręką odjął,znikł.

[easy rider]

Nie miała baba kłopotu więc kupiła sobie x300...
Zrobiłem jak pisaliście i niestety nie pomogło. Na wolnych obrotach, na P, najpierw chodzi normalnie ale potem obroty wzrastają do ponad 2 tysięcy...a na domiar złego przestał odpalać. Mechanik twierdzi, że może to być pompa paliwa...jakie musi być ciśnienie przy zwykłym silniku 4 - litrowym?

[easy rider]

Przekopałem fora w poszukiwaniu analogicznych przypadków i wychodzi na to, że przyczyn może być wiele. Od błahych, typu zaśniedziała wtyczka aż do poważnych, np uszkodzenie komputera. Większość użytkowników stawia na czujnik położenia wału i właśnie od tego zacznę. Na Forum V12 gość opisuje bardzo podobny przypadek gdzie receptą było zsynchronizowanie parametrów przepustnicy z czujnikiem położenia przepustnicy.

[truten23]

Odnośnie przyspieszania, od razu wymień ten czujnik położenia przepustnicy. Mnie udało dorwać się od jakiegoś Froda, ale za nic nie pamiętam jakiego. Szukałem po numerach starego i po wyglądzie z czego dopasować.

Nic nie napisałeś o tym odpalaniu.
Silnik kręci? Próbuje łapać, czy w ogóle nie odpala?
Po grzebaniu przy przepustnicy podłączyłeś wszystko, nie łapie lewego powietrza? Iskrę masz?

[easy rider]

Dzięki, Kolego, tak zrobię
Co do odpalania to po problemie Okazało się, że przyczyną była zaśniedziała wtyczka od przepływomierza. No jestem w szoku, że taka pierdoła unieruchomiła auto na amen.

[Michal_C]

Ciekawe, u mnie ta sama zaśniedziała wtyczka powodowała gaśnięcie samochodu:D
W ogóle obrotów nie trzymał, spadały do zera jak puszczałem gaz.

[truten23]

Dlatego tak ważne jest, żeby nie łapał lewego powietrza, bo cuda się dzieją
Jeszcze taka uwaga. Wiem, że każdy chętnie pisze o czyszczeniu przepustnicy. Ale zauważcie, że w przepustnice, jej ośka jest ustawiona pionowo. Jeśli oring na ośce jest podtarty, to jej czyszczenie powoduje spływanie syfu do tego nieszczęsnego czujnika wychylenia przepustnicy. Generalnie niefortunne toto jakieś.

[easy rider]

Trafiłeś w dychę, kolego Truteń To był czujnik położenia przepustnicy. Dzięki

[truten23]

Sam go kiedyś wymieniałem.
Dobrałeś jakiś zamiennik czy używkę włożyłeś?
Ja wkładałem z jakiegoś Forda, ale nie mogę znaleźć z jakiego. Pasował p&p.

[easy rider]

Obyło się bez wymiany. Wystarczyło stary dobrze wyczyścić i nasmarować.