Wypadanie zapłonu na 4 cylindrze, check świeci.

[gelu1]

Sprawdziłem te korekty wygląda to tak:
Wolne obroty.
Chwilowa korekta bank 1: 0,8 po przegazowaniu 25
Korekta bank 1: 4,7
Chwilowa korekta bank 2: -0,8 po przegazowaniu 14,8
Korekta bank 2: -3,9

Obroty 3000rpm.
Chwilowa korekta bank 1:-4,7
Korekta bank 1: 10,9
Chwilowa korekta bank 2: -14,8
Korekta bank 2: 17,2
Błędy jakie pokazało to P0304, P1314, P1316

Sprawdzane na zimnym silniku. Macie jakieś sugestie??

[Driv3rrrr]

Tak jakby łapał lewizne. Zrób patent z efajka. Podejrzewam ze nie tyle co uszczelki kolektora co podcisnieniem gdzieś zaciąga

[sobrus]

Kurcze, mi to na lewiznę nie wygląda.

U mnie łapało lewiznę i check wyskakiwał zawsze na wolnych obrotach.
Check wywala > 25, więc u kolegi wygląda na check po przegazowaniu, na banku 1.

Ponadto ja nie miałem błędów misfire i spalania stukowego, a tu są.
Było tylko że za ubogo czyli Too Lean P0171 + P0173,

Ale nie jestem w stanie wyciągnąć żadnych sensownych wniosków, bo Bank 2 wygląda z korekt znośnie, a właśnie tam jest misfire P0304.

Być może są dwie usterki nie związane ze sobą?

[gelu1]

No niestety ale chyba musimy się poddać, umówiłem się do elektronika zobaczymy czy On da radę :/ Uparta bestia z tego kota, wydawało się, że temat do ogarnięcia a tu lipa...

[gelu1]

No i chyba elektronik się podda Niestety powiedział mi to samo co juz wiem czyli wypadanie zapłonu na czwartym. Chyba zacznę od nowa, tj uszczelnię jeszcze raz kolektor dolotowy, bo tak wszystko analizując to przed jego robotą miałem wypadanie na 6 po uszczelnieniu góry przeszło na 4. Wiecie gdzie można kupić wszystkie 12 uszczelek pod kolektor? Jakiś sklep internetowy czy coś

[Driv3rrrr]

Sklep V12

[Eppic]

Dri3ver patent z efajka jaki jest? 😂

[gelu1]

A jeszcze jedno, panowie podrzuci ktoś jakie powinno być ciśnienie na cylindrach w silniku 2.1 benzyna?

[rrrobson]

Tutaj masz ciekawy wątek na temat wartości kompresji:
http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,35580.msg279253.html#msg279253

[gelu1]

Reasumując wszystkie posty wychodzi, że dla silnika 2.1 powinna być 13,4bar

[gelu1]

A więc chyba po nierównej walce się udało. Nie była to wina elektryki tylko mechaniki. Miałem spięte zawory na 2 i 4 cylindrze. Na drugim ssący a na 4 wydech. Po regulacji jak na razie wszystko się unormowało.

[patryklojjaguarxtype]

Odnośnie wypadających zapłonów czy ktoś mi podpowie jak włączyć funkcję czy to w OBD Torque Pro albo piston jak to sprawdzić w tych dwóch aplikacjach ?