Zawory EGR w 2.7 HDI

[p123]

Cześć,

Czy macie jakieś doświadczenia z wymianą EGR-ów w 2.7 ?
Mam Peugeota 607 2.7 HDI i chcąc przyoszczędzić wymieniłem pozacinane EGR-y na tanie nówki z Intercarsu ( Engitech )
Działa to fatalnie i bez przerwy mam jazdy z pomiarem przepływów i zapalony Check Engine.
W sumie to nie wiem gdzie zadać to pytanie, tu czy w dziale X350 ...
Będę wdzięczny za wszelkie informacje
Piotr
 

[V12]

Tanie zamienniki są tanie i na tym kończą się ich zalety. Kup Valeo.

[p123]

No wiem, to był kosztowny błąd. Koszt wymiany to w moim przypadku 250 PLN za sztukę. Te z Intercarsu mogę reklamować ale żeby to zrobić muszę je wymontować czyli znów zapłacić no i unieruchomić auto na 2 tygodnie w oczekiwaniu na odpowiedź. Dlatego pytam czy ktoś ma jakiś pomysł na uzdrowienie tych nieszczęsnych zamienników. Poza tym jak zainwestuję w Valeo i ich instalację to będą one stanowić 1/6 wartości mojego auta
Piotr

[ziutek567]

Rozumiem że wyskakuje ci coś w stylu zbyt niski przepływ recyrkulacji spalin. Powiem ci że to nie koniecznie wina zaworu EGR a raczej rurki do kolektora która potrafi sie zawalić syfem, a to wszystko znaczy że albo spoko powstało to z wiekiem, albo masz coś ze spalinami

[p123]

Objaw jest dokładnie taki jak piszesz. Jak wypnę wtyczki EGR-ów to się przepływy normują ale wiadomo, od razu wali błędem. Przez chwilę jeździłem z zaślepkami, pełnymi i również z takimi z otworkiem 3mm. Przepływy były ok ale silnik brzmiał jakoś tak twardo i nieprzyjemnie.
Piotr

[ziutek567]

Zleć może odkręcenie tych rurek bo z tego co pamiętam to idą wierzchem po silniku i sprawdźcie czy nie są zawalone, bo im dalej od zaworu tym spaliny robią sie chłodniejsze i osadzają sie na ściankach. To jak z kominem

[p123]

Mówisz o rurkach od zaworu do dolotu czy o rurkach od wydechu do zaworu ?
Te pierwsze faktycznie idą w miarę sensownie, znaczy dobiorę się do nich bez większych ceregieli. natomiast te drugie są raczej trudno dostępne.
Piotr

[ziutek567]

O tych wchodzących do kolektora bo są cieniutkie. Druga sprawa jak turbinka wali olejem w kolektor i ci z rurki spalinami dmucha to na końcu robi sie zawsze ciasno

[Wolcik2]

Mam ten sam problem, ale po weekendzie biorę się za wymianę obu egr( oryginał używka) oraz wymianę prawej turbiny( też używka z 08r.od xf) niestety ale leje się olej aż kapie pod samochodem. Jak ogarnę temat to dam znać

[Wolcik2]

EGR x2 czyste i działające ( lepsze niż kupione) problem był w nastawniku turbiny ( zmienna geometria) Błąd z początku był egr a finał .. Nadmierna prędkość turbiny bank A ( prawa) wydech czysty, głowica również, a interculer do połowy wypełniony olejem ( wcześniej jazda na castrolu)

[ziutek567]

Dobrze ze nie połknął tego Icka bo byś miał świece dymną ze znaczkiem jaguara

[Wolcik2]

Jeszcze jedna ciekawostka😏 rurka ściekowa oleju od turbiny była przy pchana i olej zamiast do miski wypływał do interculera 😐 Pierwszy raz takie coś widzę.

[ziutek567]

To teraz już wiecie czemu panewki w tych silnikach lecą, bo jak ten gruz trafia do miski to później płynie dalej

[Wolcik2]

Panewki padają przez rozrzedzenie oleju w trakcie wypalania DPF , jak już trzeba wypalić sądzę to lepiej najpierw wymienić olej na nowy😎 Na szczęście w moim kociaku nie ma DPF 😊

[maron]

co zrobiłeś z tym nastawnikiem?