air suspension

[promotion]

nalezy tylko jedno dodać do tych info o regeneracji . po regeneracji w nagangast ( robia to naprawdą dobrze ) amorek jest o ok. 1 cm krótszy ( takie info otrzymałem z nagangast - amorek przez ich regenerowany przelatał ok 35-40 tys. km ) , więc teoretycznie powinno się wykonac po wymianie kalibracje zawieszenia , ja po ponownej regeneracji tego samego amorka tak zrobiłem . Co do samej regeneracji to skoro teraz są amorki po 450 usd na amazonie to chyba już się regenerowac nie opłaca .

[JAG08.2018]

kalibracje zawieszenia tzn, wypoziomowanie komputerowe czy jeszcze coś innego? 450 usd to pewnie jakies 1650 + przesyłka, to pewnie pod dwa koła by wyszło, a wypadałoby wtedy pewnie zmienić obydwa z przodu to juz daje nam ze 3500 tysiaca na lekko i jakis montaż i wypoziomowanie, czyli ponad 4 to już sporo biorąc pod uwage regeneracje jednego za 950 i koszty ww. Czy źle myśle?

[promotion]

kalibracja u mojego serwisanta to koszt 100-150 zł , co do regeneracji to po prostu napisałem jak ja uważam , regenerowany pochodzil ok 40 tys. km , nowy pochodzi 150-200 tys km , kwestia ile chce się latać kotem , ja swojego zostawiam u siebie  w garażu na zawsze więc w moim przypadku teraz jak padnie amorek to kupuje nowy

[JAG08.2018]

aha, to nie drogo, bo w aso podobno krzyczą pare setek. Źle zrozumiałem, to w takim razie lepiej by sie opłacało kupować nowy skoro taka jest różnica w przelocie. Ja też kupiłem z myślą trzymania go dłużej, o ile koszty napraw mnie nie przerosną. Mógłbym zainwestować w nowe tylko żeby ktoś mi dał pewny namiar, najlepiej sprawdzony.

[JAG08.2018]

Witam, czy ktoś może kupował amortyzatory producenta Aerosus? Oferują je w dobrej cenie około 1400zł. I tak zastanawia mnie jakiej mogą być jakości czy opłaca sie je kupić. Do tego czy ktoś poziomował auto sam po wymianie takiego amortyzatora? pozdrawiam

[JAG08.2018]

Panowie potrzebuje jeszcze raz podpowiedzi, wcześniejszy mechanik twierdził że mam nieszczelną poduche, a okazuje się że jednak to chyba układ jest nieszczelny. Objawy są takie że nie zawsze się podnosi zawieszenie, czasem w trakcie jazdy opada, a po zgaszonym silniku opada od razu cały z każej strony równomiernie. A nie jak to wcześniej twierdził mechanik że prawy przód opada, bo usłyszał syczenie z tej strony. Co to może być w takim razie? Gdyby to był jeden miech to opadał by cały czy tylko ta część auta?

[Driv3rrrr]

Spryskać sprejem albo woda z mydłem po połączeniach. Może sekcja w rozdzielaczu puszcza

[Boodzio2]

Pneumatyka w 350 działa na kilka sposobów. Min. co 24 godziny układ się budzi i sprawdza poziomowanie auta i go koryguje ale jeśli dobrze pamiętam tylko wykorzystując rezerwy powietrza w butli ,bez użycia kompresora. Kompresor tylko pracuje przy uruchomionym silniku. Użyj pianki wykrywacza do gazu ,lub umieszaj sobie wodę z mydłem i każdy element sprawdź. Wejścia na miechy ,oraz rozdzielacz w bagażniku. Do kompresora aby się dostać najprościej ściągasz lewe przednie nadkole.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[nowyzielony]

Za 1200 można kupić niemieckie nowe szt z dwu letnia gwarancją dedykowane do 350.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

To jak to jest z tymi amortyzatorami od Aerosus, jest sporo opinii, że to kiepskiej jakości "chińszczyzna". Ktoś kupował od nich - jak to jeździ?
https://www.opineo.pl/opinie/aerosus-nl/4#opinie