Autor Wątek: XJ 40 mocowanie przekładni kierowniczej (mocowanie magla)  (Przeczytany 3327 razy)

Offline chris1796

  • Forumowicz Executive
  • ***
  • Wiadomości: 410
  • XJ6 1993r
XJ 40 mocowanie przekładni kierowniczej (mocowanie magla)
« dnia: Kwiecień 01, 2017, 22:09:36 pm »
Witajcie.

podczas wymiany oleju zrobiłem małą inspekcję układu kierowniczego. Napiszę wprost, w sezonie musiałem dolać 150 ml ATF-u do zbiornika przekładni kierowniczej (wiedziałem, że się poci), ale bardziej istotne jest to, że niekiedy odczuwam "pływanie" auta.
Postaram się dokładnie wyczyścić okolice magla, żeby sprawdzić skąd cieknie, wstępnie - z łączenia na przewodzie  ;D.
A teraz do rzeczy, jedyne luzy jakie znalazłem w układzie kierowniczym, to delikatne ok (2mm) ruchy całego magla.
a jak wiadomo, magiel powinien być sztywny.

I tutaj pytanie do obeznanych w temacie: jak usztywnić to mocowanie? w załączeniu foto z Haynesa, czy tylko te dwie śruby przez obejmę mocują magiel? Jeśli tak to zapewne występuje jakaś uszczelka pomiędzy mocowaniem a maglem. A może się mylę, nie odkręcałem. Krótko i na temat jakie są patenty na usztywnienie tego? Ja myślałem o podłożeniu dodatkowego kawałka czegoś elastycznego, np gumy lub innego policośtam.

pomóżcie

pozdrawiam
Krzysztof

Offline chris1796

  • Forumowicz Executive
  • ***
  • Wiadomości: 410
  • XJ6 1993r
Odp: XJ 40 mocowanie przekładni kierowniczej (mocowanie magla)
« Odpowiedź #1 dnia: Kwiecień 03, 2017, 21:00:52 pm »
Już wiem jak to jest mocowane. Widzę, że wymiana tulei bez demontażu całości jest niemożliwa. Jakiś inny sposób na usztywnienie całości? Wstawienie jakichś półpierścieni pomiędzy tuleje a odsadzenia maglownicy tak żeby skasować luzy? I zabezpieczenie przed wysunięciem.
Sprawdził ktoś jakiś patent?

Offline chris1796

  • Forumowicz Executive
  • ***
  • Wiadomości: 410
  • XJ6 1993r

Offline truten23

  • Forumowicz Sovereign
  • ****
  • Wiadomości: 694
  • XJ x300 sovereign
Odp: XJ 40 mocowanie przekładni kierowniczej (mocowanie magla)
« Odpowiedź #3 dnia: Kwiecień 21, 2017, 10:02:57 am »
Witaj, robiłem to nie dawno u siebie i u szwagra.
Możesz zrobić takie pierścienie jak na tamtym forum. Lub użyć drutu (miedzianego, bo miękki), nawinąć go w te szczeliny.
Oba rozwiązania świetnie się sprawdzają.
Jeśli wybierzesz toczenie podkładek, nie przesadź z ich grubością bo ich nie wsadzisz.
P wszystkim możesz mieć przestawione koło kierownicy podczas jazdy na wprost. Można to wyregulować przestawiając drążki kierownicze, bądź przestawiając kierownicę na wielowpuście.
Jeśli będziesz miał jakieś pytania to wal śmiało.

« Ostatnia zmiana: Kwiecień 21, 2017, 10:09:44 am wysłana przez truten23 »
>per aspera ad astra<

Offline Cubae

  • Forumowicz
  • *
  • Wiadomości: 44
Odp: XJ 40 mocowanie przekładni kierowniczej (mocowanie magla)
« Odpowiedź #4 dnia: Kwiecień 21, 2017, 22:14:51 pm »
P wszystkim możesz mieć przestawione koło kierownicy podczas jazdy na wprost. Można to wyregulować przestawiając drążki kierownicze, bądź przestawiając kierownicę na wielowpuście.

Po wszystkim jedziemy sprawdzic zbieżność, nie ruszamy drążków ;)
A drut nie zrobi sie miekki po uplywie km?

Offline chris1796

  • Forumowicz Executive
  • ***
  • Wiadomości: 410
  • XJ6 1993r
Odp: XJ 40 mocowanie przekładni kierowniczej (mocowanie magla)
« Odpowiedź #5 dnia: Kwiecień 30, 2017, 21:51:57 pm »
Witajcie,

Dzięki truten21 za info, obawiam się że na dłuższą metę drut miedziany się "zaklepie" i mogą powstać luzy.

Cubae, jeśli przed modyfikacjami nie masz problemów ze zbieżnością i podczas modyfikacji nie rozłączasz układu kierowniczego to nie ma sensu jechać na zbieżność - bo jej nie zmieniłeś. Chyba, że coś się przestawiło lub drążki poluzowało i nie jest OK to wtedy jak najbardziej.
Ja wymyśliłem sposób jak poniżej i póki co działa. W końcu od czasu do czasu Januszem wynalazków można być. Zardzewieć nie zardzewieje bo to stal kwasoodporna, sklepać się też nie sklepie raczej gdyż powierzchnia przylegania jest spora.
Rzeczywiście trzeba nie przesadzać z grubością podkładek. Suwmiarką i szczelinomierzem wyszło mi że potrzebuję 4mm, niestety nie weszły, z trudem zainstalowałem 3mm dystanse.


Offline Lipa

  • Forumowicz
  • *
  • Wiadomości: 36
Odp: XJ 40 mocowanie przekładni kierowniczej (mocowanie magla)
« Odpowiedź #6 dnia: Maj 08, 2017, 21:20:52 pm »
Witajcie wydaje mi się że mam ten sam problem, nagrałem wideo dla pewność, odkrył to tak naprawdę pan przy robieniu przeglądu.
I teraz pytanie czy jakieś podkładki to nie fuszerka? Nie można tego zrobić jakoś inaczej, oczywiście omijając regeneracje maglownicy.
link filmiku: https://youtu.be/n1uV9silyCE

Offline chris1796

  • Forumowicz Executive
  • ***
  • Wiadomości: 410
  • XJ6 1993r
Odp: XJ 40 mocowanie przekładni kierowniczej (mocowanie magla)
« Odpowiedź #7 dnia: Maj 08, 2017, 23:09:25 pm »
Lipa u Ciebie to moim zdaniem wielka lipa z maglem. A na poważnie to luz masz spory. Nie czułeś podczas jazdy jak auto pływa.
Podkładki dają radę. Czy to fuszerka? Chyba przez producenta został zbliżony sposób wdrożony. Poczytaj we wklejonym wcześniej linku przeze mnie.

Offline Lipa

  • Forumowicz
  • *
  • Wiadomości: 36
Odp: XJ 40 mocowanie przekładni kierowniczej (mocowanie magla)
« Odpowiedź #8 dnia: Maj 09, 2017, 20:16:44 pm »
Masz racje jest trochę lipa podczas jazdy, spróbuje wyciąć te oringi z jakiegoś zajebistego plastiku. Zobaczymy jak wyjdzie :)

Offline Lipa

  • Forumowicz
  • *
  • Wiadomości: 36
Odp: XJ 40 mocowanie przekładni kierowniczej (mocowanie magla)
« Odpowiedź #9 dnia: Maj 11, 2017, 22:47:17 pm »
Zrobiłem, i pokrótce opisze jak to wyglądało.
W garażu miałem krążek plastiku zabrałem go do tokarza i przetoczyłem na wymiar (!jak będziecie toczyć nie zapomnijcie o rowkach na drut!). Potrzebowałem dystansu o grubości 4.1mm, resztę wymiarów wziąłem z udostępnionej przez chrisa1796 strony, za co jestem mega wdzięczny.
Teraz co do samej pracy przy montowaniu tych oringów, mało przyjemne zajęcie bardzo ciężko było je tam zamontować i jest to prawie niemożliwe bez ścięcia rogów które zaznaczyłem na zdjęciu (może dlatego, że dotoczyłem mega dopasowane). Teraz luz to niecałe 0.05mm jest prawie niezauważalny. A różnica w prowadzeniu masakryczna.

Offline chris1796

  • Forumowicz Executive
  • ***
  • Wiadomości: 410
  • XJ6 1993r
Odp: XJ 40 mocowanie przekładni kierowniczej (mocowanie magla)
« Odpowiedź #10 dnia: Maj 11, 2017, 23:16:41 pm »
 :-super

Offline truten23

  • Forumowicz Sovereign
  • ****
  • Wiadomości: 694
  • XJ x300 sovereign
Odp: XJ 40 mocowanie przekładni kierowniczej (mocowanie magla)
« Odpowiedź #11 dnia: Czerwiec 07, 2017, 12:41:55 pm »
chris1796, powiem Ci że ten twój patent z kwasówką tez jest nie zły. A te druty miedziane się nie sklepują, póki co. U szwagra był to patent na szybko i też działa. :)
>per aspera ad astra<

Offline Gonzalles

  • Forumowicz Executive
  • ***
  • Wiadomości: 247
Odp: XJ 40 mocowanie przekładni kierowniczej (mocowanie magla)
« Odpowiedź #12 dnia: Czerwiec 08, 2017, 20:08:14 pm »
W jaki sposób sprawdzacie luz,przy przekręconym kole kierownicy w jedną stronę? Jeśli luz na całości wynosi 4 mm, to wstawiam dwa krążki dystansowe po ok. 2 mm od wewnętrznych stron wspornika?

... bo kot lubi pieszczoty, cokolwiek to znaczy...   Bez przesady, nie mam zamiaru go pie¶ciæ w ka¿dej wolnej chwili! Ma konkurencjê.

Offline truten23

  • Forumowicz Sovereign
  • ****
  • Wiadomości: 694
  • XJ x300 sovereign
Odp: XJ 40 mocowanie przekładni kierowniczej (mocowanie magla)
« Odpowiedź #13 dnia: Czerwiec 09, 2017, 02:32:22 am »
nie, wychodzi na to że konstrukcyjnie tam jest luz te ok 3mm. Może nowe mocowania były sztywniejsze, albo miały mieć luz żeby było wrażenie miękkości w kierowaniu?
Czort ich wie?
>per aspera ad astra<