Wolne obroty a jazda na tzw. luzie 2.0 diesel/manual

[werdew]

Widziałem to wcześniej ale dopiero dziś połączyłem kropki 

W czasie jazdy często zdarza mi się zrzucać na luz gdy jest z górki.
Zaobserwowałem taką jakby zależność między obrotami jałowymi a prędkością jazdy.
Jeśli samochód stoi to obroty są w granicach 820/830
a w czasie jazdy gdy jest na tzw.luzie to komputer utrzymuje 980, wygląda to jakby trzymał obroty silnika bo gotowy na wrzucenie biegu (innego niż 1szy) i kontynuowanie jazdy.

Czy w waszych jagach też tak macie?

[feniks.138]

Tak.

[werdew]

 

Krótko, zwięźle i na temat 

[MicGin]

Nie tyle chodzi o gotowość na "przyjęcie" biegu co o ochronę silnika. Pompa oleju daje ciut wyższe ciśnienie aby nie przycierało silnika i jednak jest też wtedy nieco większe zapotrzebowanie na prąd.

[werdew]

A jak stoi  z zaciągniętym ręcznym, to zapotrzebowanie na ciśnienie oleju jest niższe?
Pytam bo nie ogarniam tych niuansów technicznych. 

[MicGin]

Jest wtedy chociażby mniej obciążony alternator.

[werdew]

Jest wtedy chociażby mniej obciążony alternator.

Dobra, to jeszcze raz.
Jaka jest różnica w obciążeniu prądowym między samochodem toczącym się z górki z pracującym silnikiem a samochodem stojącym z pracującym silnikiem.
Ale to już tak z ciekawości.

[werdew]

Właśnie rozmawiałem z mechanikiem.
On twierdzi że moje rozumowanie jest poprawne, komputer trzyma obroty w celu ułatwienia podjęcia pracy ze skrzynią biegów a to wszystko na podstawie obrotu kół.